我怎么就成F1车手了？ 664：法拉利：梅奔我懂你

很快，二十位车手全都准备就绪，赛道上的车队工作人员撤离了一大推。

因为这个大奖赛周末，倍耐力给车手们的是最硬的三款轮胎，也就是C3C2C1。

所以起步阶段，20位车手使用的都是软胎。

而前排起步的车手里，也就只有秦淼一个人还有全新的软胎，甚至他还有两套。

所以维斯塔潘等其他工作人员都还没撤出的时候，就频繁通过自己赛车的后视镜观察自己身后的秦淼。

因为他知道起步阶段给自己威胁最大的人就是秦淼。

想要拿这场比赛的分站赛冠军秦淼是跨不过去的一个坎。

甚至起步阶段自己的杆位不丢，才只是拿下这场比赛分站赛冠军的第1步而已，后面的路还长。

想到这里维斯塔潘就头痛欲裂。

很快，随着时间的推移，赛道上最后一批车队工作人员也撤到了赛道的两边，暖胎圈开始。

维斯塔潘一马当先，秦淼紧随其后。

暖胎圈结束了之后，秦淼将车停在了自己的停车位置上。

“好的，最后一位车手加斯利也到了自己的位置。”

“五盏红灯亮起。”

“五盏红灯熄灭，比赛开始！”

五盏红灯熄灭的瞬间，秦淼松开自己赛车方向盘上的离合拨片，赛车弹射起步。

完成了整个起步流程之后，秦淼第一时间就将自己的注意力放在了维斯塔潘的赛车上。

因为秦淼知道今天这场比赛，自己的起步达到了自己的平均水准，放在20位车手之中，也算是名列前茅的。

也因此，自己的这次起步很有可能会转换成名次的提升。

但是巴林赛道从起步位置一直到T1中间还是有一段不短的距离的，也因此，秦淼觉得自己大概率可以在内线建功立业。

只不过随着赛车的不断前进，原本杆位起步的维斯塔潘赛车逐渐向着内线的秦淼挤压了过来。

今天这场比赛，维斯塔潘的起步也很不错，赛后秦淼看回放的时候才知道维斯塔潘的起步反应速度和自己的起步反应速度基本上是一样的。

而这个赛季秦淼驾驶的SF24并不像梅奔的W14那样在引擎方面有着绝对性的优势。

也因此，秦淼没办法在维斯塔潘从外线关自己的门之前，在维斯塔潘的内线抽头。

所以等维斯塔潘的赛车行进到了发车大直道2/3位置的时候，维斯塔潘的赛车就已经完全挡在了秦淼赛车的前面。

尽管前面有维斯塔潘赛车尾流的情况下，秦淼获得了维斯塔潘赛车的尾流。

但是此时赛道的距离已经不够秦淼吸收维斯塔潘的尾流将自己的尾速拉高然后去超越维斯塔潘了。

不过秦淼作为防守大师，自然知道这时候怎么才能恶心到维斯塔潘。

所以尽管维斯塔潘外线空门大开，也给了秦淼尾速上的优势，但是秦淼并没有去赛道的外线尝试抓住那看起来很有希望，但实际上根本不可能超越维斯塔潘的希望。

秦淼就在内线待着。

你维斯塔潘但凡敢去外线尝试获得更好的入弯角度，我就敢内线晚刹车强行插进去。

而维斯塔潘在秦淼的前方堵住秦淼的时候也一直在关注自己的后视镜。

因此维斯塔潘发现，事情并没有朝着他预想之中的情况发展。

特么的！这都快到刹车点了，你怎么还不去外线？

被秦淼这么一搞，骑虎难下的人反而变成维斯塔潘了。

索性维斯塔潘还是在自己的后视镜中看到了后面勒克莱尔赛车的位置。

虽然勒克莱尔的起步反应速度比维斯塔潘和秦淼稍逊一筹，但是勒克莱尔的起步速度也算是出类拔萃，但就是因为这稍逊的一筹，勒克莱尔并没有加入到前面这两个死变态的缠斗之中去，所以他此时距离前车至少5米左右的位置。

看到这5米，维斯塔潘判断出如果自己和秦淼在内线入弯，勒克莱尔是没办法在外线威胁到自己位置的。

相反，勒克莱尔还可以去威胁秦淼的位置。

所以维斯塔潘心一横，直接在内线选择了刹车入弯。

而秦淼看到了维斯塔潘居然真的没去外线入弯，反而死守内线之后也无奈的啧了一声。

过了一个冬休期，怎么感觉维斯塔潘的脑子变灵光了不少？

当然了，维斯塔潘也不是死守内线入弯，他还是向外稍微靠了一点，但是内线依旧没有给秦淼留任何空间。

而勒克莱尔看到在内线脏侧打生打死的两人，也知道自己有进攻的机会，但是勒克莱尔并没有动手，而是走了一个中线的防守线路，提前防了一手自己身后的拉塞尔。

看到这一幕之后，维斯塔潘也无奈的撇了撇嘴：他妈的，三冠王还需要2号车手打掩护是吧？无耻！

同时，维斯塔潘也不由得有一些幻想，如果自己的队友佩雷兹出现在勒克莱尔的那个位置，那么这会儿的秦淼会不会投鼠忌器，自己也不需要这么被动。

总之，前排的车手们一号弯虽然有一定的勾心斗角，但是赛道上并没有出现什么意外。

不过赛道上的中后游车手就没有那么安稳了。

第十起步的霍肯伯格起步就出现了失误，落到斯特罗尔的身后被外线的赛车压制到了内线。

但他又没有秦淼和维斯塔潘那么柔和精准的刹车脚感，也因此，在T1内线刹车的时候追尾了斯特罗尔的右后轮。

这一撞直接给斯特罗尔顶得在原地转了一圈。

而他身后的博塔斯因为霍肯伯格追尾了斯特罗尔之后突然的刹车，也发生的追尾，撞到了霍肯伯格赛车的屁股。

也因此，这三位车手，为了调整自己的位置，重新回到赛场上，直接落到了队尾。

本来这三人赛车的速度在这个赛季就不算快，现在这一撞，别说积分区了，他们现在甚至连积分区入口都不一定能够去了。

不过这三人的碰撞在F1的赛场上属于轻微的擦碰，所以也没有车手的赛车碎片崩落到赛道上。

也因此赛会并没有出动黄旗或者安全车。

比赛继续正常进行。

而这个赛季的DRS规则进行了一些修改。

上个赛季的DRS规则是在比赛开始之后的第3圈才会打开，但是这个赛季提前到了第2圈。

而第2圈的时候，秦淼还在维斯塔潘身后0.5秒的位置死咬着不放。

也因此，随着DRS的打开，秦淼开始给维斯塔潘施压。

上个赛季W14可能在弯道跟不上你的RB19，但现在今时不同往日。

我座下的SF24可有争锋之能啊！

而此时的维斯塔潘面对秦淼的压力，其实心里也没多慌，要知道这个赛季开始之前的冬休期，维斯塔潘几乎将秦淼三年以来所有的精采攻防录像和车载画面都看了一遍。

虽然不能说这个冬天维斯塔潘就把自己修炼成了防守天才，但是再次面对秦淼，维斯塔潘的防守功底明显比以前更强了。

当然和秦淼不同的是，江山易改，本性难移，维斯塔潘还是那个维斯塔潘。

就比如第四圈的攻防，秦淼在T15出弯，来到发车大直道的时候，距离维斯塔潘有0.6秒的时间差距。

换作是正常的赛道一条比较短的DRS区，例如亨格罗林那样，这个时间差距下秦淼根本不可能威胁到维斯塔潘。

但这是巴林，虽然巴林的发车大直道不是赛历里最长的，但也算是比较长的一条发车大直道了。

在这个地方秦淼就有进攻维斯塔潘的机会。

吸尾流，打开DRS，ERS。

一套丝滑小连招之下，秦淼就在赛道上开始快速的缩短自己与维斯塔潘之间的时间差距。

而维斯塔潘也光棍，发现秦淼让他有些吃惊的接近率之后，直接就跑到赛道最内侧去了。

尽全力的不让秦淼吃到自己赛车的尾流。

然后秦淼则是没管维斯塔潘，没尾流就没尾流吧，至少自己不在脏侧。

终于，靠着ERS，的DRS，秦淼在T1的刹车点之前来到了外线与维斯塔潘并排。

然后秦淼在进入刹车点之前，向着内线靠了一个车身的距离。

其实如果巴林的T1过了之后是一段正常的直道，秦淼绝对会在这个位置走交叉线，让维斯塔潘晚刹车。

但是巴林的T1过了之后是一个大角度的之字，出弯之后会被T2给压到维斯塔潘的身后去，所以在这里是没办法走交叉线的。

维斯塔潘这边尽管在内线防守，但是T1入弯的时候他自然也是想要寻求一个更宽的入弯线路，然后准备向着外线走去刹车的时候，发现秦淼挤过来了。

说实话，起步阶段的死蹲在内线，以及现在的不给自己好的入弯角度。

秦淼两波操作下来给维斯塔潘恶心得不轻。

维斯塔潘现在真的很想跳下车，冲到秦淼的赛车旁边拎起他的衣领问一句：“你是不是有病？”

但尽管入弯角度被秦淼这么一搞变得十分有限了，但是维斯塔潘还是按照自己的原计划，晚刹车入弯。

最后顶住秦淼的赛车出弯。

也就是这一顶，原本已经超过了一个车头的秦淼没有了自己的最佳入弯角度。

也因此原本应该先到达弯心APEX点的人从秦淼变成了维斯塔潘。

接下来，秦淼依旧在外线，想要后发先至，抢在维斯塔潘的前面过T2。

毕竟走一个更宽线路的秦淼有着更快的出弯速度，他依旧有着反超的可能性毕竟T2也算是一个假弯，出弯之后有一段很长的直道，秦淼依旧可以发挥。

然后潘子在T2的赛道内侧展现出了他的标准防守套路：关门。

现在轮到秦淼来做选择题了，刹车还是直接撞维斯塔潘赛车上去？亦或者还有一种可能，冒着被FIA处罚的风险超出赛道限制去赛道外面。

看似秦淼的选择很多，但他实际上根本就没得选。

只能稍微松一脚油门，无奈的将维斯塔潘给放了过去。

维斯塔潘这也算是取长补短了。

而等秦淼准备重新给自己赛车的电池充电，并且开始考虑要不要持续久维斯塔潘施压消耗他的轮胎，等他的轮胎撑不住了，再把维斯塔潘给拿下的时候。

秦淼下意识的看了一眼自己的后视镜。

秦淼：？

不是，勒克莱尔呢？

这王八蛋不是说要给自己当僚机的吗？人呢？

此时出现在秦淼后视镜中的并不是秦淼已经开始有些熟悉了的法拉利赛车，而是秦淼更加熟悉的梅奔黑色赛车。

“勒克莱尔人呢？”秦淼有些疑惑的在车队TR之中问道。

弗兰奇看了看旁边的瓦塞尔。

尽管秦淼仅仅四圈的表现就让法拉利所有人将自己的心放回了肚子里，但此时瓦塞尔的脸色却并不算好看，因为比赛刚开始没多久，勒克莱尔的赛车就在赛道上遇到了刹车问题。

很多弯道都频繁的出现锁死的情况。

也因此，DRS才刚刚开始的第一圈，拉塞尔就从后方超越了勒克莱尔。

得到了车队这边的解释之后，秦淼莫名其妙的笑了起来。

说真的，人无语到了一定程度的时候，是真的会笑的。

他倒不是在笑勒克莱尔菜，经常和勒克莱尔一对一对练的秦淼，清楚地知道勒克莱尔可不菜。

他只是觉得勒克莱尔有些太倒霉了。

妈的，人怎么能倒霉成这样呢？

真不愧倒霉蛋之名啊。

也因此，秦淼知道今天这场比赛自己指望不上勒克莱尔了。

比赛继续。

不过随着秦淼开始充电，让秦淼头疼的问题出现了。

因为维斯塔潘的单圈速度有点太快了。

自己充电的时候，维斯塔潘就开始快速拉开与自己之间的时间差距，就好像刚刚的那两次攻防就只是维斯塔潘来逗自己玩的。

等比赛来到了第七圈的时候，维斯塔潘已经拉开了秦淼4秒了。

又是这种熟悉的感觉。

但是秦淼也不愧是秦淼，因为被维斯塔潘甩开的同时，秦淼也甩开了自己身后的拉塞尔3秒。

可以说，除了比赛刚开始那一会的那一次缠斗之外，秦淼直接就进入了巡航状态。

法拉利众人：……

原来看着自己家牛逼的车手在赛道上大杀四方，但是就有一个死变态怎么追都追不上的感觉是这样的吗……

这种感觉，好tm奇怪啊……

有种淡淡的死感……