带着铁路到大明 第398章 大明专利法，不一样的飞艇【求追订】

高丽使团的这一次来访，对高丽来讲自然是天大的事，但对大明来讲，却只是一件较为普通的大事。

大明如今的军事重心仍在西域，经营重心则是南洋，至于高丽、日国之事的进度，不过是按计划走罢了。

高丽使团自有礼部的人负责接待，高丽请求内附之事，亦是由老朱带着内阁和礼部来把控节奏，跟刘宽这个天工院院正没什么关系。

他虽然挂了礼部侍郎衔，却是协办教育改革，并不外交方面的事务。

将要过去的这一年，他除了主持天工院的一系列工作外，主要就是协助礼部继续进行教育改革，以及协助通政院宣传司出版局试行《出版法》，最后则是继续完善《大明专利法》。

为了搞出这部具有大明特色的专利法，刘宽带着天工院部分有关官吏，和大理寺、刑部一些官吏合作了三年，如今《大明专利法》终于是要出炉了。

奉先殿。

朱元璋拍了拍手边的精装版《大明专利法》，满脸笑容地道：“这可以说是咱见过的相关内容最详尽、考虑最全面、措辞最严谨的律法了。”

“依咱看，明年就可正式推行此专利法，鼓励咱大明百姓多搞发明创造。”

刘宽虽然对这部律法有信心，可见朱元璋满意、夸赞，还是松口气。

他随即道：“陛下，为了保证专利法的施行，还需设专利局才行。”

朱元璋笑问，“你既提此事，想必对这专利局之事也该有所考量吧？”

刘宽道：“专利局除了需要保证专利法的落实，还将肩负着根据实际情况不断优化相关法律条文的重任。”

“而要落实专利法，就必须要有一批对工艺、发明创造等有足够了解的官吏才行——这样的官吏天工院在过去几年中倒是培养出了一批，但并不算多。”

“因此，微臣认为专利局的下属分局目前最多设到各行省之省治。”

朱标也在殿内，听到这里不禁道：“一行省只设立一处专利分局会不会太少？如湖广、四川这样大的行省，百姓若住得偏僻些，想要去往省治怕是颇为困难。”

刘宽笑了笑，“殿下，百姓申请专利有困难没什么——这其实算是一道门槛，就是让某人在搞了发明创造后，得足够自信，认定其发明于国于民有用处，能赚到钱，再去申请专利。”

“否则的话，大明这么多百姓，随便一个人弄了点新鲜事物便去申请专利，得需要多少官吏才能办得完事？”

“最主要的是，其中必然有很多专利是无用的，甚至称不上专利——如果门槛太低，便会大大增加相关行政预算，甚至让人忽略了真正有用的专利。”

朱标听得恍然。

朱元璋则点头道，“刘宽说得不错——就好像赈灾，咱们给老百姓发救济粮是帮他们吊命，渡过难关，所以不能发太多。”

“若发得太多，他们便会产生依赖，灾情过了也不想回去种田地，反倒养出了一群懒虫，于朝廷、于百姓而言都不好。”

刘宽则又道：“其实微臣还给百姓申请专利多设了一道门槛，那便是需缴纳一定费用，专利局才给审核、登记以及保障其专利权。”

“另外，一旦其专利通过并产生盈利，朝廷也会从专利费中抽成一小部分，作为保障其专利权的各种花费。”

“就该这么办！”朱元璋听了更高兴，“如此一来，出台这《专利法》就成了真正的强国富民之政策！”

刘宽道，“不过如此一来，专利局不仅需要能审核专利的官吏，亦需要不少懂得律法的官吏了，甚至还需拥有方便与司法部门沟通、交涉的权利。”

朱元璋道，“既然决定推行这专利法，该给的权力咱自然不会吝啬。”

“这样，你回去后写一份设立专利局的相关奏本，递交到内阁，争取在年前敲定此事，好在明年开衙后正式施行。”

“微臣遵旨。”

刘宽出了皇宫，回到天工院，看时间已经是下午四点多，便准备收拾一番，五点就准时下职回府。

结果他才收拾完，便有航空局的吏员来求见。

这吏员进来后，便递上一份文函，道：“院正，陶局正明日上午九点将主持氢气飞艇第一次正式试飞，请您到场指导。”

航空局下属飞艇研究所今年有了突破性的事，刘宽是知道的。可听闻这就要进行氢气飞艇的试飞，他还是颇为惊讶。

看过文函后，刘宽便道：“行，你回去转告陶局正，明天我一定准时到。”

“是，卑职告退。”

小吏应声离开了。

次日。

刘宽带着天工院的几名属官和几十名护卫，在九点之前来到了玄武湖畔，只见此处外围已经被天子亲军戒严，但湖边却站了不少航空局的官吏、工匠（大明官方部门的科研人员亦属于官吏）。

之所以选在玄武湖畔试飞，是因为建造、停泊飞艇的“船坞”就建在玄武湖东北角。

看字就知道，艇是舟船的一种，飞艇其实就是飞船，用“船坞”建造没毛病。

陶成道见刘宽到来，便带着航空局的官吏迎接了下。

“下官参见院正。”

刘宽还礼，笑道：“东宁伯有礼了。”

两人稍稍寒暄几句，便带着一众属员来到了船坞前。

飞艇的船坞到底还是跟舟船有所不同，有一半建在水面上——拥有巨大气囊的飞艇正停泊在船坞中，格外显眼。

或许是因为参考了后世相关资料，陶成道等人研制的飞艇气囊与刘宽印象中差不多，仿佛一个巨大的鱼雷。

气囊看着巨大，是因为有下面的吊舱作为对比，作为一个试验品，气囊实际长不过五六丈，宽则一丈多。

陶成道在一旁介绍道：“根据院正所给的资料，我们目前只有建造氢气飞艇的能力，而就氢气飞艇及我们如今的工艺而言，硬式飞艇便是最好的选择。”

“如今整个‘飞天试验一号’气囊骨架是用精挑细选的竹子制造，包裹特制棉布以组成外壳。”

“真正的气囊其实藏在壳里面，分为九个，是由我们专门研制的特殊布匹、防水涂料所制造，足以装住氢气···”

后世飞艇资料虽然是刘宽给的，但若论对眼前试验飞艇的了解，刘宽显然不如陶成道这个主持研制工作的人。

因此，在陶成道介绍时，刘宽听得很认真。

这个试验品飞艇相较于后世成熟的氢气飞艇还有些不足之处，如推进装置。

后世飞艇推进装置用的是柴油等发动机，而陶成道搞的这个试验品则从传说中的独飞木雕汲取灵感，采用了类似发条的装置储存机械能，充当推进装置的动力。

但以大明目前掌握的材料，发条装置存储的机械能只够协助飞艇起飞，或是在空中飞动较短的一段距离。

为了弥补这方面不足，陶成道便带领航空局众研究人员在尾翼上下了很多功夫。

“院正请看，咱们这个试验品尾翼略大，而且有八个，因为它们不仅是飞艇的方向舵和升降舵，更是飞艇的风帆！”

接着，陶成道讲述了他设计这组飞艇尾翼的想法和所依托的道理。

刘宽发现，竟然连他都很难一下子听明白了，得动脑子去理解才行。

过了好一会儿，陶成道才讲解完，便准备派人上去启动飞艇，进行飞行试验。

这时却有吏员过来禀报，“院正、局正，皇太孙和鲁王殿下带着不少人过来了。”