傲世天骄 第三七七章 船下巨石

第三七七章船下巨石

新明国要进攻菲律宾已经明确，等到新的大船装修完毕就动手。

菲律宾要进攻新明国，也有点狗咬刺猬，无从下口。总共没有几条海船，与新明国的国土距离，最近处也超过三千公里，让那些菲律宾猴子游泳过来明显不可能，菲律宾总统四鸡罗也只是在电视上大喊大叫两声，没有下文。

新明国外交部知会美国驻新明国大使馆，要求他们撤回侨民，撤回军队，否则，一旦动手，人认识谁是美国人，江龙19不认识谁是美国人，造成误伤，大家伤和气。美国人问新明国人非打不可吗？新明国人问如果有人抢了你们总统的东西，你怎么看？美国人说我们的方式是要回来并要对方赔偿。新明国人说，我们的方式跟你们的略有不同，我们的态度是东西被人弄脏了，就不要了，但是用别的东西来偿还，比如说用我们比较喜欢的土地。美国人问大约多少土地能让你们满意，新明国人说，吕宋岛差不多。美国人耸耸肩，认为新明国人是白日做梦。新明国人告诉美国人，不通知你们就炸那地方，如果炸死了你们的人我们有责任，如果告诉了你你不离开，炸死了你的人就是你的不对。美国人不知道这是什么逻辑，想了很久，不得要领。

对话通过不正常渠道流传到各方，各方态度很不相同。但是有一点大家是认可的，新明国人对土地贪得无厌，这一回估计吕宋岛在劫难逃。

美国人开始撤离，主要军事设施撤往关岛，美国人知道，新明国不太讲道理，不讲道理问题不大，问题是新明国人的庆龙19个头不大速度很快杀伤力太强，没法对付，在没有找到对付庆龙19之前，不想跟新明国人一般见识。

日本人也开始撤离，之前设在菲律宾的工厂全部搬到扶南东方工业区，为此陈维政又特批了三百万人人口入境，陈维政有点怀疑，送这艘半成品的驳船，目的就是为了送更多的人来扶南东方。这回拿人家的手短，不好拒绝。

到了五月份，在吕宋岛居住的菲律宾人也开始撤离，因为有消息说，克拉地峡通过清理，让“大隅”级驱逐舰顺利通过，已经进到龙光港，龙光造船厂的改造工程正在全面进行。日本的一艘日出舰正把“大隅”级驱逐舰的电子设备运往龙光城，送电子设备的日出舰也将在龙光城改造，改造好的日出舰将驻扎在龙王城（西哈努克市），编入新明国的海军建制，为扶南东方工业区做好后勤保障。

如果不出意外，在九月份，“大隅”级驱逐舰改造就将全部完成。“大隅”级驱逐舰已经定名为唐古拉山号，从中国购买的两艘护卫舰，两艘猎潜艇，一艘补给船都已经到位，唐古拉山号集群配备齐全。

最可怕的是，经过改造的巴颜喀拉号集群也通过克拉地峡进入岘港，同时中国的东北号也离开老窝来到湛江港，四个航母集群如果同时向吕宋岛进行打击，还有一个日出号在一边闲逛。吕宋岛得到的将是毁灭性的打击，不跑，那就是傻。

四鸡罗也慌了，找了很多关系向新明国递话，并且把几个抢劫者当众吊死，还托美国人把帆船模型送往龙山城，新明国人没有接收帆船模型，说这是被玷污过的东西，不能再进王宫，至于那几个被吊死的抢劫者，那是你自己的人，怎么弄死都行，不弄死也没有人怪你。

六月一日，克拉地峡正式通航。

新明国很低调，到是龙山银行很高调，张灯结彩，全世界忽悠，把一条小运河吹嘘得比巴拿马苏伊士更重要更划时代更有意义，是二十一世纪的海上高速公路。陈维政也觉得他们吹牛有点过头，弄得所有的人搞不清这条路属于新明国还是属于龙山银行。不过有些参数是很明确的，整个运河很宽，不是设计中的400米，而是惊人的600米，吃水线在25米以下的轮船都可以随便通过这个运河。在运河的两头，两座海边城市正在兴建，城市属于龙山银行，主要是服务于航运。中国、日本、韩国、台湾地区对运河的开通很支持，从开通之日起，所有的船只就不再经行马六甲，全部经行克拉地峡。

最满意的是新明国，克拉地峡的打通，让自已的航行方便了很多，作为一个半岛国家，通过运河创造效益那还是其次，自己家有个后门，的确方便。

不知道是想扫克拉地峡的脸，还是想帮克拉地峡扬名，新加坡人干了一件让全世界人都没有想到的事，让所属的麦哲伦号满载从克拉地峡上通过，麦哲伦号号称水中巨人，这艘长近五百米宽七十米，载重六十万吨的海上巨无霸，明显是来踩盘子的，吃水二十四点六米，差不多达到克拉地峡的极限。

同不同意这艘船通过，层层上报，最后来到陈维政办公室，陈维政一锤定音，让它过。

麦哲伦号通过那一天，热闹非凡，全球媒体齐聚一堂。

在克拉地峡临时管理办公室，陈维政和龙山银行几个大股东坐在一起，总经理周冲文告诉陈维政，心里有点没有谱，如果真要卡在中间，就丢脸了。

陈维政告诉周冲文，卡不住。

陈维政知道周冲文担心的是什么，在克拉地峡主航道由西向东二十七公里的地方，有一块巨石，因为这块巨石，造成运河交付使用推迟一个月时间，最后还是在陈维政的批准下，强行通过运营。这块石头长约一百五十米，宽六十米，高十五米，十分坚硬。使用了多种方法，也没有把石头炸开，想通过拖轮把石头拖走，又找不到这么大的拉绳。因为这块石头，造成运河通航深度限制在二十五米，如果解决了这块石头，运河通航深度就可以超过三十米，在当今的航运界，基本可以通杀。

新加坡人是在踩场子，绝对不是来捧场子。

船已经到了克拉地峡的西入口，陈维政们从来没有见如此巨大的海轮，虽然因为满载不显得太高，但是就任那无与伦比的长度，也让人由然生敬。陈维政们是见惯了大型航母的，喜玛拉雅号宽度80米，从甲板宽度相比，比这艘船要宽，但这艘船直上直下，犹如一个大桶，显得要厚实得多，想象如果这个船跟喜玛拉雅号硬碰硬来一下，下海底喂鱼的肯定是喜玛拉雅号。

麦哲伦号的船长，一个很无聊的北欧人，在运河西入口搞了一个记者招待会，说了一大堆废话，就有一句有用的，这个船已经有年头了，应该换代，这一回就是想找一个冤大头买单，新明国有钱，全世界人都知道，光是卖空中吉普，挣回的就不是一分两分，因此，让新明国掏钱换代是顺民心，合民意的好事，也满足所有人杀富济贫的心理要求。

说完话，把驾驶权交给克拉地峡管理公司的船长。看得出，克拉地峡管理公司的船长双手打抖，两脚只往横向移动。大盖帽下，尽是白毛汗。这是一个老越南船长，姓阮，叫阮文向，五十来岁。一惯以水平高著称，很敬业，他曾经划小艇把克拉地峡所有的地方全部实地考察过一遍，在他眼里，这个运河就象他手上的皱纹。今天这个神态，明显看得出，他心里没底。

陈维政让领航主管拨通他的电话，领航主管告诉陈维政，这位阮船长在中国的大连进修过，中文很好，可以直接用中文对话。

陈维政笑笑，说，我只会说中文，说别的我也不会。

接通阮船长，从监视器里看到阮船长掏出了手机，接通电话。

“喂！”阮船长声音在发抖。

“我是陈维政，新明国的国王陈维政，知道我是谁吗？”陈维政问。

对方明显想了一下，才猛的回过神来，立正恭敬的说：“国王好！”

“我打给你这个电话只是告诉你两件事，第一件事，你只管往前开，不要走错航线。第二，别管那块石头，撞坏了船我负责。”

“是！”阮文向不仅没有放松，放而更加紧张。

“别紧张！”陈维政说：“得到开这么老大船的机会不多，你要好好的感受感受！你就把运河当成太平洋中心开好了。”

“国王大人，我知道会怎么做，就是有点瞎担心。我看了一下，这条船上拉的全是石砂，重量已经超过80万吨，对方明显是想来我们这里沉船的，如果这条船沉在运河里，光是打捞清理，运河起码有一年不能正常运作，这才是对方的目的。”阮文向说。

“没问题，水来土掩，你不用担心，只管正常往前开，我们的运气很好，这种小把戏整不住我们。我会端着红酒，一直等待你把船开过运河。”陈维政说得很轻松：“奶奶的，既然他想沉，老子就给他找个地方沉，反正这破船又不是没沉过。”

阮文向跟陈维政说了一通话，心也静了，气也顺了，手下的舵也变得顺溜。硕大的船身在他的手下，也变得可爱起来。

船在一米一米前行，两个小时过去，船到了二十七公里处，阮文向知道，大石头就在前头，还有一百米，五十米，二十米，十米，他痛苦的闭上了眼睛。

一秒钟过去了，一分钟过去了，期待中的碰撞没有发生，船仍然在平稳的前进，阮文向冷静了下来，再一次核查地点，没有错，按gps显示，现在的船正在巨石上行进，巨轮吃水深度，27米，已经吃进巨石一米多。这怎么可能！

阮文向打开声纳，他发现一个比巨轮顺利通过更不可思议的问题：巨石不见了！