我怎么就成F1车手了？ 659：试驾SF24（6K加更）

见面会结束了之后，秦淼请来到了现场的客人们出去吃了一顿，毕竟搞个见面会秦淼自己也挺累的。

送走了朋友们之后，秦淼的休息生活并没有因此结束。

因为即将到来的是法拉利的车队大会。

就有点像是国内每年年底都会举办的年会。

秦淼无论是作为车队车手还是车队的股东都需要到场。

参加结束了之后，秦淼就在家里没出来了，每天锻炼，带带孩子，然后玩玩游戏。

舒舒服服的过了一个冬休期。

休息的时间总是短暂的，很快在家里过完年，冬休期结束，秦淼也离开了家，带着妻子和女儿坐飞机飞向了意大利的米兰。

值得一提的是，在冬休期期间，秦淼基本上不怎么看新闻的，也因此，等秦淼去了米兰的新家，并且打开了自己的工作邮箱之后秦淼才知道，在冬休期期间，托托和他的妻子苏西在围场内闹了不少的舆论。

因为托托的妻子苏西在23年的3月被任命为F1学院的总经理，也就是培养青年人才的地方，隶属于FOM管辖，直接向多梅尼卡利汇报工作。

然后23赛季结束之初的一篇媒体文章指控托托和苏西两人之间存在关联性，托托有可能从苏西那里知道一些有关于FOM的不对外公开情报，这些情报会对梅奔车队有利。

刚开始的时候无人在意，毕竟这篇文章之中大多数的词语都是猜测和臆测，并没有什么真凭实据。

但是冬休期之后，围场内的车迷们可能是太闲了，这件事就被翻了出来，并且开始快速发酵。

随着时间推移，这件事愈演愈烈之下FIA不得已连夜发表声明表示成立专项调查组对此事进行调查，但目前为止并没有得出一个什么确切的结果。

看到这里之后秦淼也无奈吐槽：“多灾多难啊。”

当然了，这件事最终没过多久就有了结果。

FIA对外宣布放弃调查。

因为查这件事的难度实在是太高了。

除非FIA连夜跑到托托沃尔夫的所有房产卧室安装监控和录音设备，不然他们怎么可能知道托托和苏西躺在床上的时候在聊什么？

就算托托和苏西在这件事上有过勾连，FIA也根本找不到任何可以证明这件事确实发生过的证据。

毕竟大多数时候，这种情报的交换和传递都是口头的，这两人也不可能傻到在这件事上留下什么纸面文件。

也因此这件事就如此的无疾而终。

最终丢脸的只有FIA。

这也算是本苏拉耶姆治下FIA的常规操作了。

对此秦淼也不觉得奇怪。

但尽管本苏拉耶姆治下的FIA奇奇怪怪的操作很多，但本苏拉耶姆的这番操作给秦淼的感觉更像是他在围场内找存在感，吸引其他人的注意，大方向上他依旧是沿用了以前的那套流程，并没有随意修改。

这件事过后秦淼又看了看其他的新闻。

当然了除此之外还有一件让秦淼意外的大事。

那就是哈斯车队的灵魂人物，F1官方纪录片最大受益者，F1车迷们永远的英语老师，冈瑟·斯泰纳，被哈斯给开了。

这还是一月份的消息，斯泰纳离开之后的位置由日本人小松礼雄接任。

说实话，知道这个消息之后的秦淼从理性的角度出发，他觉得哈斯这是疯了。

要知道哈斯有很大一部分的赞助都是投资给斯泰纳个人的，毕竟他的热度实话实说，整只哈斯车队在围场内的关注度可能都没他一个人高。

当然，如果让秦淼以一个在F1工作了三年的车手角度出发来看这件事情，一支车队换一个领队其实出不了什么大乱子。

甚至这也是很正常的车队操作，车队领队不行就直接换人嘛。

至于哈斯的灵魂人物没了……

要知道F1是一个商业联盟，在这里灵不灵魂的不重要，重要的是钱和成绩。

所以秦淼觉得下个赛季的哈斯成绩有可能比这个赛季还要好。

但无论怎么说，哈斯都是一支垫底车队了，他们现在全是上升空间。

但话又说回来，这个消息对于那些只观看F1不关心F1运作的车迷来说，确实是一个惊天动地一般的大消息。

不少人对于哈斯都表示了不解。

当然也有一批乐子人惋惜斯泰纳离开之后F1围场内某个以F开头当时的含量减少。

除此之外，阿罗这个赛季停止了对于索伯车队的冠名赞助。

毕竟现在的奥迪开始稳步收购索伯的车队股份，不久的将来索伯就要姓奥迪了。

所以阿罗也没必要去贴奥迪的冷屁股。

但是阿罗离开之后，距离奥迪正式入场还要等三年。

所以索伯空出来了三年的冠名权。

也因此这三年的时间，索伯并不会沿用索伯这个名字，毕竟这段时间奥迪又不会往索伯投钱，所以为了车队的运转，顺便多赚一点钱，索伯直接就将车队三年的冠名权卖了出去。

就像是他们当初把车队的冠名权卖给阿罗一样。

所以2024年，索伯车队的名字正式更改为：Stake F1 Team Kick Sauber。

可能有些人不知道这次冠名索伯车队的Stake公司具体是干什么的。

怎么说呢……这算是国外最大的线上博彩平台。

同时也包含了一些直播业务。

而搞赌博嘛，懂的都懂，这就是一个彻彻底底的暴利行业，也因此他们有钱冠名赞助一支F1车队也不让人觉得奇怪。

毕竟就只能在F1的围场内冠名一支车队三年，其他造车的公司都不愿意当这个冤大头，也就这帮搞赌博的乐意了。

但让人忍俊不禁的是，Stake的商标是绿色的。

也因此，2022赛季索博对外宣布自家车队的涂装的时候，外国人感觉还好，但是国内的车迷看到索博的涂装之后，纷纷忍俊不禁。

索伯的涂装太他妈绿了，而且是那种荧光的惨绿色。

这种颜色给人的第一观感就不是特别的好。

对此秦淼打电话给周冠宇提议，要不这个赛季他直接戴绿色的头盔算了，刚好配合他们车队的涂装。

最后在周冠宇的骂骂咧咧之中，秦淼乐呵呵的挂掉了电话。

除了这三件事之外，秦淼就不怎么关注F1的新闻了，毕竟这段时间也没有发生什么大事。

更多的是车手与车队续约的消息，以及某些车队在休赛期发表的声明进行了改革。

很快时间来到了第二天，秦淼就去了马拉内罗。

今天秦淼要过去进行拍摄日，当然说是拍摄日，但实际上是给秦淼去适应新赛季的SF24。

其实早在新车发布会的时候就有这个机会了。

但是新车发布日的时间定在了2月13日。

那个时候秦淼在国内过年，根本就没时间。

也因此法拉利的新车发布会期间一切从简，甚至发布会都是在线上举行的，到场的车手只有勒克莱尔和塞恩斯，秦淼都没去。

值得一提的是，法拉利虽然给了赛恩斯提前解约的机会，让他在围场内给自己找一个席位。

但是这段时间赛恩斯联系了很多的车队，并没有找到一个符合他心意的车队，无奈之下，他还是选择了履行原本的合同，继续在法拉利待一年。

所以新车发布会就由他俩负责了，而法拉利内部对于秦淼的缺席甚至连个通报批评都没有。

没办法，股东嘛……

但是拍摄日秦淼就没理由拒绝了，他也不可能拒绝。

等开着自己已经运到了意大利的法拉利488 GT3到了马拉内罗之后，秦淼进入车队总部的路线已经轻车熟路了。

而秦淼的这台可以合法上路的488 GT3很快就吸引了不少人的目光。

有些人甚至老远就对着秦淼的这台车打招呼。

大家也都知道488 GT3是不能上路的，因为这就是一台彻头彻尾的赛车，而全世界唯一一台可以上路的488 GT3是秦淼在F2的时期，法拉利送给秦淼的一台488，然后秦淼让法拉利赛事部门帮忙改了这台车。

所以不用想，对法拉利有一定了解的人都知道这台车是秦淼的。

今天正好是法拉利SF24的首航日，能开着这台车出现在这里的人只可能是秦淼。

秦淼也没有用什么很明显的动作回应这些对自己的招呼，只是对着自己打招呼的人微微点了点头，至于他们能不能看到，那就不是秦淼的事了。

很快法拉利488 GT3就这么一路开到了费奥拉诺赛道内部。

看着费奥拉诺赛道内基本上与自己当初离开法拉利时没什么变化的环境，秦淼眼里也不免浮上一丝怀念的心情。

轻车熟路的开到了赛道P房旁边的停车位。

秦淼将车停下。

下车之后往P房方向看了一眼，就见到不少穿着法拉利队服的工作人员在忙碌着，秦淼的到来也没有吸引他们的注意力。

走到P房内部之后，这些人才注意到了秦淼的到来。

“来啦？”经过旁边同事的提醒，弗兰奇从面前的显示器上抬起头，笑着与秦淼来了一个拥抱。

“这个冬休期过得怎么样？”放开秦淼之后，弗兰奇问道。

秦淼回想了一下今年的冬休期：“还不错，过得挺开心的，你呢？”

弗兰奇苦笑了一声：“我们和你这个股东可比不了，我们休息的时间也就只是FIA硬性规定的冬休期那两周，其他时间都泡在这边，好在我更多的还是熟悉磨合法拉利的工作流程，也不算太难，而且托你的福，回到自己的家乡之后和自己的同胞一起工作确实让我舒服了不少。”

“能适应就好。”秦淼拍了拍弗兰奇的肩膀说道：“三年前我记得我们来费奥拉诺的时候，你还是个胖子，那时候你都220斤了吧？谁能想到你居然瘦得这么快。”

弗兰奇也是笑着回忆道：“是啊，当时我想的都是在Prema干到退休，谁曾想居然能有机会和你一起进入F1，而且一干就是三年，并且这三年还拿到了三个世界冠军。”

“而且说真的，就我在梅奔的工作强度，我不想瘦下来也不行。”

寒暄过后，秦淼问道：“赛车怎么样了？”

弗兰奇说道：“这么久不碰赛车，手痒了吧？马上就准备好了，你还没来之前就已经开始加注机油了，等赛车引擎内部的零件温度达标了之后就可以启动赛车了。”

秦淼点了点头：“那我去换衣服。”

“好，衣服什么的也已经在休息室准备好了，直接去换就行。”

秦淼与弗兰奇聊了聊，又与正在赛车上忙活着的同事们招呼了一声之后就去了隔壁一个专门给自己准备出来的休息室换上了法拉利的赛车服。

穿上不大不小，刚刚好。

秦淼满意地点了点头，至少由此可以证明这个冬休期自己并没有长胖。

搞定了这一切之后秦淼从休息室里走了出来。

刚好这时候瓦塞尔也来了。

其实正常状态下，拍摄日车队领队是不会到场的，但谁叫今天参加拍摄日的人是秦淼呢。

看到秦淼之后，两人自然又是一番热情的寒暄。

完成了这个流程之后，秦淼有些迫不及待的扣上这个赛季的头盔，坐进了赛车里。

今年这个赛季秦淼的头盔是秋萌设计的，没什么特别的，就只是一个普通的红底头盔然后红底上有三个将头盔整体都覆盖了的黄色手印。

而这三个手印分别是秦淼，秋萌，以及小慕秋的。

可能这个头盔不是今年围场内最好看的头盔，但对于秦淼来说，这个头盔的涂装绝对是全世界独一无二，究极无敌爆炸好看的头盔。

坐进车里之后，感受了一下赛车座椅的贴合程度，确定没问题之后秦淼系好了安全带，又戴上了手套。

看着手上手套魔术贴的位置梅奔的logo变成了法拉利的logo，秦淼一时间还有一些恍惚。

等秦淼在赛车里伸出大拇指表示已经准备就绪之后，弗兰奇启动了赛车，这也是秦淼第1次听到SF24引擎的轰鸣。

说实话，SF24赛车的引擎与23赛季结束时秦淼在阿布扎比测试的那台SF23引擎声音没有任何区别，毕竟两台车用的都是同样的引擎，只是今年的引擎经过了一些改进。

根据法拉利引擎部门的说法，今年的改进给引擎增加了十匹的马力，但是引擎的整体耐久性不变。

尽管如此，可听到一颗全新引擎的咆哮之后，秦淼还是有些激动的搓了搓自己的手。

随后双手轻轻地握在了面前这个根据自己的手型定制的方向盘上面。

虽然因为戴着手套的原因，这个方向盘的触感并不是那么的清晰，但是握持感确实不错。

四根手指都有一定的活动空间，并不会挤压到手指，但也不会出现进入复杂路况方向盘开始疯狂抖动时方向盘容易脱手的问题。

这个尺度把握得刚刚好。

同时方向盘上的各项按钮也根据秦淼在上个赛季末尾的季后测试时提出的意见进行了改进。

将车开出去之前秦淼将所有的按键都试了一遍。

除了调整赛车策略的旋钮需要手松开方向盘去调整之外，其他的按键基本上只需要大拇指稍微移动一下就能按到，这款方向盘的人体工程学的设计也确实很不错。

满意的点了点头，秦淼就扣上了自己赛车的头盔。

而头盔的护目镜放下来之后，秦淼头盔正中间法拉利的跃马Logo在马拉内罗冬日的阳光下显得熠熠生辉。

一个法拉利的摄影师此时正蹲在秦淼赛车的正前方，刚好就捕捉到了这样的一幅画面。

年轻的国王坐上了他的座驾，扣下黑色的头盔护目镜之后，头盔顶部的法拉利logo在阳光下熠熠生辉。

为这个头盔的主人，F1历史上最年轻的三冠王秦淼镀上了一层耀眼的金芒。

这张图片不出意外的成为了意大利体育媒体头版头条的图片。

……

“无线电测试。”

“无线电测试，声音清晰，随时都可以开始。”

“收到。”

回答完了之后，秦淼轻轻按一下方向盘背面的离合拨片，随后挂入一档，亮红色的SF24赛车在引擎的驱使之下，缓缓地驶出了P房。

等秦淼将赛车开出了P房之后，左拐就直接进入了费奥拉诺赛道。

值得一提的是，法拉利这条专属的费奥拉诺赛道并不像是正常大奖赛周末那样的赛道。

毕竟是一条私人赛道，法拉利也没有想过拿这条赛道去举行什么比赛，也因此车队的P房与赛道的连接处并不是两条通道。

一条路口，一条出口。

这条赛道的P房就建在赛道的旁边，甚至都没有围栏，出P房之后左拐就直接上赛道了。

进入赛道区域之后，秦淼就不讲什么安全稳定了，快速的将油门踏板踩到底部，开始了今天的拍摄日。

而对于现在拿到了一台新车，满是新鲜劲的秦淼来说，他可不管今天是不是拍摄日，直接就开始快速的熟悉这台车的状态，顺便暖胎。

在赛道上跑了三圈，基本上已经将这台车的性格特点什么的摸得差不多了之后，秦淼就开始加速了。

尽管秦淼对于费奥拉诺赛道的熟悉程度比不上F1赛历上的这些赛道。

但他在法拉利青训的那段时间也在这里跑过不少圈，也有一定的熟悉程度，至少每个弯应该怎么过，秦淼是清楚的。

这也就让秦淼有了足够的自信心。

等秦淼开始加速之后。

P房这边，瓦塞尔看到了秦淼的动作之后先是眉头一皱，随后紧缩在一起的眉头就绽放开了。

在瓦塞尔看来，秦淼今天这一上来就是在全力推进，就好像是要将自己这段时间没有办法碰赛车郁结在心中的预期，一口气发泄出来一样。

虽然过早的让秦淼展现出SF24的实力对于法拉利来说并不是一个好消息。

但是一想到秦淼的保胎能力和他的速度，就算让梅奔和红牛知道了这个赛季法拉利的速度又怎么样呢？法拉利这个赛季已经有了可以决定比赛胜负的车手。

有这样的一名车手的存在，法拉利车队将自己赛车这个赛季的速度完全曝光出来也没什么影响。

而且瓦塞尔也不觉得第1次接触SF24，秦淼就有能力将SF24这台车的全部速度都展现出来，在瓦塞尔的认知之中秦淼天才归天才，但是他想发挥一台车的全部潜力，肯定还是需要一段不短时间的适应的。

然后赛道上，秦淼其实依旧还有能力去试探这台车在这条赛道上的极限，但是秦淼并没有往极限推。

秦淼更多的还是让自己跑得舒服。

并且一个冬休期没碰过F1赛车了，秦淼过来过过手瘾。

最终拍摄日结束了之后，秦淼这才心满意足的从赛车上下来。

这个时候的秦淼是开心和欣喜的。

因为SF24这台车很明显符合了自己对于赛车的驾驶习惯。

简而言之，SF24车比起上赛季的SF23，赛车的入弯和转向特性更加偏向秦淼所喜欢的转向不足，而不是勒克莱尔习惯的转向过度。

同时赛车开起来也没有上个赛季秦淼驾驶的W14那么砖，入弯还是挺灵敏的。

算是在赛车整体偏向转向不足的情况下，其他方面做得都很平均。

当然也不是没有需要改进的地方，你敢信这都已经24年了，秦淼驾驶SF24在赛道上尾速破了300的时候，赛车还是会有海豚跳。

还是得加强一下悬挂的刚性，同时优化一下底板的文丘里通道。

当然也不排除是赛车调教的问题。

但就以现在SF24所展现出来的特性来说，这台赛车绝对是一台可以在中低速弯比较多的赛道上争冠的赛车。

至于高速弯和高速赛道，说实话，费奥拉诺赛道并不具备让一台F1赛车完全将自身的速度都展现出来的条件，还是得赛季开始之前的冬测跑过了之后才知道行不行。

测试结束之后，秦淼心满意足的将车开回了P房。

法拉利今天的拍摄日也正式结束。

P房两侧的卷帘门也全都拉下，隔绝了赛道外侧一直都举着摄影机狂拍的记者们那热切无比的视线。

下车之后，秦淼刚想说点什么。

可刚刚下车秦淼就发现了不对劲的地方，刚刚来到赛道边的时候，秦淼所有的注意力都放在了赛车上，也因此基本上没怎么注意法拉利车队工作人员所穿的衣服。

可是等测试结束，秦淼也过完了瘾，这才注意到，此时法拉利车队工作人员穿的衣服和上赛季相比有了不小的变化。

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