我怎么就成F1车手了？ 545：摩纳哥结束之后的余波

下车之后秦淼与先自己一步停车的汉密尔顿拥抱了一下。

而这个过程之中，汉密尔顿也看到了秦淼赛车受损的前鼻翼。

说真的，看到秦淼赛车受损的前鼻翼之后老汉有些意外，他还以为秦淼在赛道上被人撞了。

指了指秦淼破碎的前鼻翼，汉密尔顿好奇问道：“发生什么了？”

秦淼耸肩：“雨最大的时候没有失误，反而在雨变小的时候失误了，在游泳池弯出弯的时候不小心撞了一下墙，好在只是前鼻翼受损，但没什么大事，最终还是跑完了整场比赛。”

汉密尔顿咋舌，这倒不是因为秦淼的赛车被撞了之后没有受损退赛，而是在汉密尔顿的印象里，秦淼是一个开车的时候稳定得根本就不像他这个年龄段的车手。

再加上这两年一直以来的刻板印象，汉密尔顿就没想过秦淼会自己主动失误把赛车给开上墙。

不过啧了一声之后，汉密尔顿还是说道：“那你是运气真好。”

秦淼点头：“谁说不是呢，也幸亏当时赛道上有水，如果当时赛道上没有水的话，我赛车的惯性可能全都集中在前鼻翼和前悬挂上了，当时可能直接就会把前悬挂给撞断了。”

“但如果赛道上没有水的话，你应该也不会上墙吧？”汉密尔顿突然插嘴。

秦淼摸着自己的下巴想了想：“你说得还真挺有道理的，我竟一时间不知道该怎么反驳。”

和老汉聊了两句之后，秦淼蹲下来看了看自己前鼻翼的受损情况，整块前鼻翼端板已经不翼而飞了，鼻翼右边也有五分之一的翼片被撞断了，只剩下锋利的黑色碳纤维边缘。

简单看了一会儿，确定不会让自己的赛车损失太多的重量之后，秦淼才去了梅奔车队的人群之中与自己的车组成员短暂的庆祝了一下。

而这个时候导播除了给秦淼正在和梅奔车队工作人员庆祝的画面之外，很意味深长的将镜头切到了法拉利车队的P房内。

此时法拉利P房内，瓦塞尔和法拉利的主席约翰埃尔坎两人正在一起聊天。

两人脸上的笑容特别开心。

讲道理，今天这场比赛法拉利的两位车手，一个拿第四，一个拿第七，无论如何都不算是一个好的成绩，惟一有些许宽慰的应该是拥有主场魔咒的勒克莱尔已经连续两年在主场完成了比赛，这对于主场的法拉利车迷们来说也算是一个好消息。

但无论怎么说，两位法拉利车手的成绩应该都不至于让车队的两位高层露出这样的表情。

不过联想到刚刚正在播放的画面是秦淼，所以此时这两人的笑容在车迷们眼里看起来就变得有些别有深意了起来。

等他俩发现现场的转播镜头照到了他们之后，脸上开心的表情才稍微有所收敛。

完成了赛后的称重之后，秦淼脱掉了自己的头盔，喘着气看着正在接受赛后采访的维斯塔潘。

这个时候汉密尔顿也站到了秦淼的身边，这俩人现在所处的位置就是等会儿去接受采访的位置。

一边喝水，汉密尔顿一边对秦淼问道：“今天这场比赛感觉怎么样？”

秦淼本来想脱口而出今天这场比赛就是一坨狗屎。

但一想到自己在摩纳哥还是有不少的粉丝基础的，摩纳哥当地的王室和自己的关系也不错，还是留点口德吧。

所以稍微斟酌了一番用词之后秦淼才说道：“对我的成长很有帮助。”

听到秦淼的话之后，汉密尔顿用尼克杨的表情包看了秦淼一眼，但是也没继续这个话题了。

很快维斯塔潘的采访结束，轮到老汉了。

两分钟过后，汉密尔顿的采访结束，轮到了秦淼。

今天负责采访的是库特哈德。

“秦淼，我们注意到第60圈的时候你在赛道上出现了一些意外，能给我们说说当时发生了什么吗。”

秦淼有些无语的看着库特哈德，你这家伙怎么哪壶不开提哪壶啊。

但回忆了一下当时的情况之后，秦淼还是直言道：“当时赛道过于湿滑了，我在游泳池弯入弯的时候撞到了护墙，赛车有短暂的失控，尽管我已经在尝试救车了，但最终还是如同你们所看见的那样，我上墙了。

但好消息是赛车没有太过严重的受损，我也开着赛车完成了我的比赛。”

“这场雨对你来说的影响应该很大吧？”

秦淼点头：“确实如此，今天这场比赛前期还算是稳定，但是这场雨下来了之后，赛道状况急转直下，在比赛的后期，基本上没有哪一圈可以让我毫无顾忌的踩下全油门，每一步我都得小心翼翼，如履薄冰。

我也很惊讶在这样的赛道条件下，居然没有出现安全车和红旗，大家的表现都很棒。”

“好的，感谢你接受采访，也祝愿你下周在西班牙的比赛能够顺利。”

……

完成了赛后采访，秦淼最后一个去摩纳哥的领奖台下方做最后的准备。

在领奖台下方拿上了自己倍耐力的帽子之后，秦淼就上楼去了。

然后在现场主持人的介绍之中，秦淼登台。

值得一提的是，去年的时候秦淼在摩纳哥夺冠，进行到这一步的时候他只是与摩纳哥的这些官员和阿尔贝二世以及查伦王妃他们礼貌握手。

但是今天这场比赛，秦淼准备故技重施的时候，阿尔贝二世以及查伦王妃却主动的给秦淼送上了拥抱。

秦淼也不介意，接下来的每个人都直接改成了拥抱。

值得一提的是，在拥抱阿尔贝二世的时候，秦淼好奇的问了一句：“雅克他们今天没来吗？”

阿尔贝二世也小声的回答道：“在家里写作业……”

秦淼：……

本来秦淼以为像是摩纳哥王室这样的权贵家族家的小孩，接受的应该是精英教育，与写作业这个东西应该没什么太大的交集才对，没想到啊……

简单的与自己的两位熟人打了个招呼，又与本苏拉耶姆握手，秦淼就回到了自己第三的领奖台位置。

接下来就是汉密尔顿和维斯塔潘两位车手登台。

三人都在领奖台上站定之后，维斯塔潘的赛道工程师也来到了红牛车队的位置。

然后摩纳哥王室的主要负责人开始负责给车手们颁发奖杯。

拿到了自己的奖杯以及奖牌之后，接下来就是所有车手都很熟悉的国歌环节了。

然后还有喷香槟，合照。

都弄完这些了之后，摩纳哥大奖赛也到此落下了帷幕。

与此同时，导播在这之后也给出了这场比赛结束之后，车手总积分榜以及车队总积分榜的情况。

车手总积分榜如下:

1：维斯塔潘：138

2：秦淼：106

3：汉密尔顿：100

4：佩雷兹：71

5：阿隆索：66

6：勒克莱尔：47

7：赛恩斯：39

8：斯特罗尔：23

9：奥康：14

10：加斯利：12

11：诺里斯：12

12：周冠宇：4

13：博塔斯：4

14：霍肯伯格：4

15：皮亚斯特里：4

16：角田：2

17：马格努森：1

这场比赛过后，维斯塔潘继续扩大自己对秦淼的领先优势。

对此梅奔也没啥太好的办法，最近这几场比赛的比赛场地都不是W14的舒适区。

偏偏是W14舒适区，可以让秦淼追分的伊莫拉大奖赛又因为意大利接连的暴雨而取消，所以此时在车手的总积分榜上，秦淼与维斯塔潘之间的积分差距被拉大到了32分。

与此同时车队总积分榜如下：

1.红牛：209

2.梅赛德斯：206

3.阿斯顿马丁：89

4.法拉利：86

26

6.迈凯伦：16

7.阿尔法罗密欧：8

8.哈斯：5

9.领克：2

10.威廉姆斯：0

如果说这场比赛红牛车队的车手大获全胜的话，那么在车队积分榜上，就是梅奔的天下了。

这场比赛过后，梅奔将自己与红牛之间原本12分的积分差距缩小到了现在的3分。

下一场比赛，如果佩雷兹依旧不能在赛道上为红牛车队带来足够的积分，那么梅奔车队就会反超红牛了。

而且以红牛的性格，如果佩雷兹连续几场比赛的表现都不尽如人意，那么他大概率就要被红牛大挪移了。

而事实也确实如此，在摩纳哥大奖赛结束之后，因为下一周就是西班牙大奖赛，所以秦淼这边当天完成了所有工作之后就直接坐上了去西班牙的飞机。

然后秦淼就在飞机上看到了新闻。

霍纳和马尔科在赛后接受天空体育采访的时候暗示，佩雷兹如果最近的这几场比赛依旧还是现在的表现的话，车队就不得不有其他的考虑了。

虽然没有明说，但是意思很明显了，那就是：

牢佩啊，车队也不想要替换你的，但是你这个赛季初期的表现确实不算好，如果继续这么下去，车队就要考虑换人了。

而与此同时，秦淼也看到了另外的一个乐子。

那就是马丁。

比赛结束之后，阿斯顿马丁的车队领队迈克·克拉克就明确表示，让阿隆索在下雨的情况下进站换胎并不是车队策略组的错误决定。

而是车队根据雷达的数据发现这场雨很快就会停，顶多也就维持两三圈，所以给阿隆索换上干地胎虽然冒险，但确实是一个不错的选择。

至少在当时，马丁车队根据气象状况判断出来，不久之后会停雨的前提下来说是一个不错的选择。

然而事实证明这场雨并没有马丁想象得那么快过去。

并且随着时间的推移，这场雨还越下越大。

所以马丁这边才让阿隆索拱手将他领奖台的位置让给了梅奔的两位车手。

说真的，秦淼看到这条消息的时候看出来了这只是马丁想出来的借口。

马丁又不缺钱，他们的气象雷达不可能这么差，只不过甩锅的话甩给雷达在普通的车迷眼里看起来可信度高一点罢了。

大概率是马丁内部流程出现了什么问题才会出现在雨天给阿隆索换干胎的降智操作。

但马丁不公开告诉车迷具体发生什么了的话，也没有人能吃到内部的瓜。

就算是秦淼他们这些F1的从业者也是如此。

不过马丁的解释明显不能让所有的车迷都满意，毕竟车迷里也还是有聪明人的。

所以阿隆索的车迷在马丁给出了解释之后依旧还在马丁的社交媒体下面口诛笔伐，骂得还挺难听。

除此之外，秦淼也在飞机上收到了车队发过来的赛车受损情况分析数据。

这次撞击秦淼赛车所收到的瞬时G力不算高，毕竟整体的惯性是分成了三次冲击力递减的撞击，最高也就只有8G，最低5G，可能还没有一些高速弯的过弯G值高。

在这样的情况下，秦淼的赛车前悬挂没有被撞断，真的是不幸之中的万幸。

后续检查也没有发现赛车的前后悬挂有裂痕之类的，甚至车队的技师评估，秦淼的这套悬挂依旧可以在西班牙大奖赛继续使用。

不过车队出于预防性考虑，还是把秦淼赛车右侧的前后悬挂全都换成了新的。

也因此秦淼这次事故的维修费用有了一定的增加。

前鼻翼的损伤加上前后悬挂的更换，秦淼这次事故带来了60万美元的车损。

可能在普通人看来，60万美元就是300万人民币，秦淼一场事故直接撞掉了一辆AMG GT。

但是在F1车队的眼里，这就只是一次普通的小事故，这次撞车花的钱甚至还不到车队车损预算的零头。

看完了这些乐子以及资料之后，秦淼也顺利的落地了西班牙加泰罗尼亚。

加泰诺尼亚赛道其实是一条很均衡的赛道。

在沙特的土豪们没有入场之前，F1每年的季前测试和季后测试都是在这条赛道上进行的。

没别的原因，就是因为这条赛道特别的均衡，基本上你可以在这条赛道上测试一整个赛季之下，赛车会遇到的所有使用场景。

高中低速弯，大直道，重刹区，高低落差，这些全都有一个不落。

以前的秦淼还是挺喜欢这条赛道的，毕竟能让自己拿成绩的赛道，谁不喜欢呢？

但是这个赛季的秦淼看着自己的W14，却对这条赛道怎么都喜欢不起来。

均衡就代表着这条赛道不偏向任何一种赛车特性，这对于严重偏科生W14来说并不是一个好消息。