航空霸主 第五十五章 猎手与猎物

事情大条了。

波音公司的副总工程师爱德华・威廉姆斯、洛克希德公司高级工程师罗曼・罗德、格鲁曼公司高级副总裁休格・罗伯特三人的表情一下子就变得严肃起来。

如果说采用贝塞尔曲线的CAD软件为曲面造型提供了必要条件的话，那么NURBS曲线，则让自由曲线曲面造型彻底成为了可能。

杨卫宁编写的这款AUTOCAD软件，无疑已经领先了全世界的同行。

四人之中，唯有雷声公司高级副总裁卡希尔脸色没变，毕竟雷声公司的产品主要集中在传感和电子系统，指挥、控制和通信C3系统，情报、信息和飞机集成系统等领域，对CAD软件没有休格他们那么敏感。

哈珀第一时间察觉到了休格等人的异常，低声问道：“休格先生，你们怎么啦？”

休格摇头道：“中国人编写的这款软件，解决了自由曲线曲面造型问题。”

“嗯？自由曲线曲面问题很难解决？”

哈珀微微一愣，有些疑惑道。

他毕竟不是相关领域的专家，对休格话里的含义不怎么了解。

休格苦笑道：“这款软件是全球唯一一款解决自由曲面问题的CAD软件。”

“全球唯一一款？”

哈珀眼睛微微一凝，一下子就明白了过来，看向杨卫宁的目光不由得变得有些惊骇。

这个年轻的中国人，难道开发出了全球领先的CAD软件？

要知道自从担任美利坚合众国驻华大使馆武官以来，哈珀接触了大量中**工科技的情报，自然明白，中国的科技水平，普遍与美国存在着数十年的差距。

谁想到在CAD领域，中国人居然走在了全世界的前面。

这个年轻人到底怎么做到的？

吕文军、杨振国他们也不是傻子，对美国人的异样，同样看在眼里。

如果之前他们还在为这款软件能否引发美国人的重视而忐忑的话，这下子，他们已经把这种担心丢掉了九霄云外。

休格等人的表现，毫无疑问证明了AUTOCAD的强大。

一时间，原本有些紧张的吕文军、杨振国等人也松了口气。

杨卫宁仿佛没看出在座众人的异常，微微一笑，继续语不惊人死不休道：“为了解决自由曲线曲面的生成与编辑问题，我除了重点解决了生成NURBS曲线的德卡斯特里奥算法外，在系统框架上还加入了求取两曲线交点的矩形包围盒算法，通过权因子精调曲线的算法等。曲面生成部分则主要解决了定义在四角域上的自由曲面的生成功能，并重点研究了三角域自由曲面的生成方法，开发了蒙皮曲面设置变异点法，探索开发了三边贝齐尔曲面和三角曲面的HCT剖分。曲面编辑部分，将实体生成与利用曲面编辑实体两者结合使用，充分挖掘并组合运用了Parasolid内核函数提供的基本功能和曲线曲面造型技术成熟、灵活的优势。”

会议室里的众人均是一脸懵逼状态，杨卫宁这一番话是用英语说的，又快又急，各种高大上的专业术语仿佛不要钱一般抛了出来，不单单翻译懵了，就连现场的美国人也懵了。

权因子精调曲线算法？

矩形包围盒算法？

Parasolid内核函数？

这些都是什么鬼？

“卫宁杨先生，您刚才说的权因子精调曲线是什么算法曲线？”

格鲁曼公司的休格・罗伯特忍不住问道。

杨卫宁笑道：“罗伯特先生，这是我个人研发的算法，因为涉及相关机密，很抱歉不能细说。”

要知道，算法才是AUTOCAD软件的核心，这几种算法都是后世CAD软件中已经得到了广泛应用的算法，可是在这个年代，却是AUTOCAD统治世界市场的逆天神器，杨卫宁自然不会透露半句。

休格・罗伯特知道自己冒失了，勉强笑道：“很抱歉，卫宁杨先生，是我冒昧了，您请继续！”

如果说之前休格・罗伯特在面对中国人时还有一种居高临下的倨傲的话，但面对杨卫宁，他却没有了任何高人一等的想法。

这个年轻人和他开发出的AUTOCAD软件，对格鲁曼公司而言，意义重大。

美国航空航天领域几家重要的军火商，在CAD领域都有各自的布局，比如洛克希德公司的CADAM，波音公司的CV，麦道公司的UG，虽然技术水平不一，但各有各的长处，唯有格鲁曼公司，依旧处于一穷二白状态。

杨卫宁和他的AUTOCAD软件，让休格・罗伯特看到了格鲁曼公司在CAD领域崛起的曙光。

要知道这个时代的中国人，看世界的目光还是相当短浅的，对于外国人有着莫名的崇拜，如果运作得当的话，未必不能将杨卫宁和他的AUTOCAD纳入格鲁曼的麾下。

想到这里，休格脸上不由得露出一丝若有若无的微笑。

杨卫宁自然不知道自己已经成为了美国人眼中的猎物，就算知道，他恐怕也不会在意。

谁是猎手谁是猎物，这还两说呢！

接下来，他又向会议室里的众人介绍了AUTOCAD的装配设计模块、航空钣金模块、电气设备和支架造型模块、电缆布线路径模块、电线束安装模块、电气生成模块以及有限元生成器模块等。

随着这些模块一一介绍过去，休格等人脸上的表情也越来越精彩。

从一开始的不屑一顾，到后来的略感惊讶，再到惊骇莫名，到最后，休格他们脸上的表情已经完全呆滞了。

和杨卫宁开发的这款软件相比，无论是洛克希德的CADAM还是波音公司的CV，都被秒成了渣渣。

不说AUTOCAD在自由曲线曲面造型上的突破，单单一个装配设计模块，就足以让现场的美国人大开眼界。

他们第一次发现，原来CAD软件在航空工业中的应用还可以这样设计。

更不必说后面的航空钣金、电气设备和支架造型等模块了。

杨卫宁开发出的AUTOCAD，完全可以成为其他CAD软件效仿的标准模版。

特别是最后的有限元生成器模块，更是让休格、威廉姆斯等人看到了CAE（计算机辅助制造）大规模实现的曙光。