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不管是在中国，还是在世界各地，关于四大联赛和五大联赛的说法，基本都有。
区别就在于，球迷想要表述的到底是欧洲前四，还是欧洲前五。
如果说，前四的排名多少有些争议，那欧洲老五就基本没什么悬念。
其他四支球队都不好意思跟法甲争，也争不过！
职业足球这个行业跟其他任何一个行业都差不多，符合二八定律。
细分到每一个联赛内部，也还是符合二八定律。
作为欧洲老五，尤其是随着七连冠霸主里昂的没落，法甲在欧洲赛场上的影响力出现了大幅消退，因为再没有一支球队能在欧洲赛场代表法甲了！
领头雁对于一个联赛来说，真的非常重要。
在法甲影响力大幅消退的情况下，20支法甲球队的招商也面临着空前的难题。
一方面是经济危机，导致整个欧洲的企业都陷入了困境，纷纷削减营销预算。
企业减少营销投入，俱乐部拿到的赞助就减少了。
另一方面是法甲的整体商业开发严重不足。
这一点又有不少说法，例如法甲本身影响力不强；联赛本身就像是四大联赛的“青训营”；足球在法国虽说是第一运动，但法国人不像其他国家那么狂热……
众多的因素，导致了法甲的整体商业开发比较糟糕。
可有趣的是，在众多不利因素之下，法甲却不像意甲那样，很多球队出现球衣裸奔的现象。
这在法甲不多见。
但仔细去看法甲球队的胸前广告就会发现，他们什么广告都接。
博彩公司是现在法甲胸前赞助最多的行业，哪怕是像里尔这样的强队，都在胸前打上了某某扑克的广告。
还有一些小球队，甚至直接打上了某某餐厅的广告。
注意，这是胸前大广告。
总而言之，法甲球队不挑，只要是广告，他们都愿意接，钱多钱少可以谈。
法甲还有一个跟其他联赛不大一样的地方就是，他们的球衣上的广告赞助非常多。
传统的胸前广告，左胸的队徽，右胸的球衣赞助商标志，这些都是惯例。
但他们还有左肩、右肩、左袖口、右袖口、背后，甚至还有内衬。
反正，但凡是能够打上广告的地方，他们都能给你整上去。
所以，法甲球衣上的广告是密密麻麻，整得就跟F1赛车服一样。
也许有人会说，这也挺不错的，反正能创收嘛。
但从商业角度来看，这会严重打击赞助商的兴趣。
太密集，商业价值就严重分散。
所以法甲的赞助费不高，赞助期限也不长。
例如，作为法甲最大牌的球队，七连冠霸主里昂，目前跟阿迪达斯签署的赞助合同是每年1000万欧元。
这不算少吧？
但这已经是法甲最顶尖的了。
而里昂的胸前广告也是扑克赌博网站。
赞助看起来很多，但赞助时间短啊。
从胸前广告到各种位置的广告，很多都是一年一签。
甚至于有些俱乐部是先给了赞助，但赞助费收不回来的。
这就非常离谱了！
所以，法甲球队的赞助更迭非常频繁。
甚至会出现上半程是这一家，下半程就变成另一家的现象。
总而言之一句话，现在的法甲在商业层面上，真的很乱。
各家俱乐部，哪怕是像里昂，基本都是艰难维系。
大多数球队都是靠着卖人来维持生计的。
尼斯其实也一样。
本赛季的尼斯胸前广告就裸奔了。
如果不被杨诚收购，那尼斯就要靠卖掉雷米等球员来维持俱乐部的经营。
甚至，这日子都得过得紧巴巴的。
这也是为什么，法国足协和法国政府，对杨诚的收购是高举双手欢迎。
最起码，这也是一次转机啊。
背靠大树好乘凉！
有杨诚和贝斯沃特中国人这样的豪门在背后支撑，尼斯还能垮了？
甚至，从法国政府到法国足协到尼斯市政府，再到法甲各支球队，全都在盯着尼斯。
他们就是想要看看，在英超玩出花样的杨诚，在尼斯到底能干成什么样？
能不能给法甲其他俱乐部趟出一条新路？
贝斯沃特中国人的资源，又能给尼斯带来什么变化？
在竞技层面上，尼斯跃居法甲第3位，队内引进的球员表现不错，这已经得到了外界的认可，所有人都相信了尼斯的竞争力的提升。
那商业层面呢？
贝斯沃特中国人可是现如今欧洲足坛收入仅次于皇马的顶尖球队。
杨诚又能给尼斯，给法甲带来什么？
就是在这种焦灼的等待中，杨诚带着夏晴、亚当·克罗泽、奥马尔·贝拉达，丹·阿什沃斯、迈克·里格等一行人，再度来到了法国南部的尼斯。
……
跟过去几次来尼斯不同。
这次是正式访问！
法国从上到下都非常重视。
体育部安排要员到尼斯参与会面。
尼斯市政府安排接待，规格堪比外宾。
市长埃斯特罗西在次日亲自跟杨诚一行人见面。
地点就选择在尼斯的市政厅。
这表明了法国官方对这次见面的重视。
在会面里，杨诚提到了法甲的优势，这也是他看重法甲的原因。
作为欧洲经营最成功的俱乐部的老板，同时又是世界上最成功的主教练，杨诚认为，法甲现在的商业潜力和竞技潜力，还没有被完全释放出来。
他也不是无的放矢。
“法国足球有着世界上最完善最顶级的青训系统，过去这么多年，一直在持续的输出高水平的球员，这本身就是法甲最大的一笔财富！”
“法国国家队是世界上最强的豪门球队之一，培养出了众多像齐达内、亨利、里贝里等世界顶级巨星，虽说他们在发展到一定程度后，都到其他联赛效力，但对法国足球的影响和带动效应，还是显而易见的。”
杨诚还提到了法国足球文化的多元性。
从很多年以前，南美和非洲球员，就一直都以法甲作为他们登陆欧洲的第一站。
尤其是非洲。
众多法语国家天然就亲近法国。
这里面蕴藏着巨大的潜力。
可反过来，在潜力的背后，法甲的运营是很有问题的。
拥有这么多非洲球员，又是众多非洲国家的宗主国，但法甲在非洲的影响力很差。
这里面体现出来的是法甲在全球化方面严重滞后。
试问，连非洲的法语国家都这样，那其他国家就更不用说了。
亚洲和北美是最近的热点市场，几乎所有豪门球队都趋之若鹜。
但法甲看不到任何动作。
“国际转播权收入比例，海外市场占比几乎可以忽略不计，严重依赖于法国本土市场。”
“但我们都知道，在法国，球迷并不像英国、西班牙、意大利、德国那么狂热，优雅的法国人喜欢足球的同时，也在喜欢着自行车、网球等其他运动和赛事。”
杨诚想要表达的观点是，足球运动在法国，其实本身的基础就不如四大联赛。
为此，杨诚还特地拿出了一份数据。
在过去09/10赛季，法甲20支球队的总营收是12.72亿欧元，亏损了3.45亿欧元。
法甲跟其他联赛不同，球员转会的收支是不算进营收的。
而法甲在09/10赛季，在转会市场上总共盈利了1.53亿欧元。
算下来，总共还亏损了1.92亿欧元。
这是20支球队的总亏损，具体落到每一家俱乐部身上的亏损额度，不好说。
杨诚这次的准备工作也是做得非常充分。
毕竟是正式访问。
不仅仅是代表着贝斯沃特中国人，同样也代表着背后的杨氏集团。
在如此详实的数据和市场调研面前，法国这边确实很难反驳。
很多数据甚至就连法国体育部和法国足协都不曾掌握。
这就非常离谱了。
在轮到杨诚提出建议时，他也是十分坦诚。
首先，他认为，法国现如今在国内讨论的，增加富人税时，应该排除职业联赛。
在这方面，杨诚拿出了英超的例子。
当英国加税和英镑贬值的双重压力下，英超俱乐部现在的处境也十分艰难。
这还是在英超拥有全球市场，以及惊人的本土市场的情况下。
要是到了法甲，那基本就完蛋了。
现如今，大巴黎和摩纳哥等外资都还没进来，杨诚这番话绝对是中肯和正确的。
“这一定会拖垮整个法国职业足球！”
杨诚提出的第二条建议，那就是由法国体育部，或者是法国职业足球联盟牵头，成立法甲品牌委员会，组建专业团队，统一进行全球化推广。
这也是目前英超在做的事情。
在全球化方面，杨诚认为应该坚持两条路。
坚持本土化特色，打法国地域品牌，讲好地方特色故事。
像尼斯，地中海和蓝色海岸，就是尼斯最璀璨最动人的品牌和故事。
要进行内部改革，推动转播权分拆销售，吸引更多国际转播商竞价。
再结合互联网和新媒体，吸引全球的球迷。
在本土化特色同时，要积极布局北美和亚洲地区，利用语言和文化纽带，扩大中东和非洲地区的球迷基础。
如果说，前面的深入剖析，以及多条切中时弊的中肯建议，都是杨诚掏出来的干货，那最后一条建议里，杨诚多少就带有一点私货。
“我给出的第三条建议就是，法甲现在大多数的球场设施严重老旧，这非常影响比赛日收入和球迷的观球体验。”
杨诚凡事都不会无的放矢，他拿到了数据。
过去六七个赛季，法甲的平均上座率基本都是在21500人左右。
但在上个赛季，平均上座率跌到了20239人。
本赛季还在进一步下跌。
如果觉得，按照平均数不够精确，那就以尼斯来举例。
从02/03赛季重返法甲后，尼斯的平均上座率是13494人，总入场球迷人数是256381人。
要知道，尼斯的雷伊市政体育场的容量是17415人。
到了03/04赛季，这两个数字就下降到了11912人和226321人。
随后几年，尼斯的平均上座率一直都维持在1.1万人以上。
一直到08/09赛季，跌到了10622人。
到09/10赛季，更是直接跌破一万，只有9198人。
全法甲联赛，仅仅只有3支球队平均入场球迷不足万，一个是勒芒，一个是摩纳哥，还有就是尼斯。
正好这三家俱乐部的球场都有些年头了。
尼斯的雷伊市政球场兴建于1927年，在1997年整修过一次，2004年又整修过一次。
但现在已经不行了。
勒芒的莱昂·博雷体育场则是兴建于1906年。
摩纳哥的路易二世球场兴建于1939年。
所有人都知道，摩纳哥的人口总共就三万多人，再怎么折腾，上座率也就这么点。
撇开摩纳哥不谈，勒芒那座耗资1亿多欧元的新球场已经快要建好了，预计在2011年1月启用。
尼斯呢？
现在还没看到踪影。
到了本赛季，尼斯的主场平均上座率只有8千多人。
“根据我们俱乐部聘请的第三方机构进行调研，结果显示，造成球迷不愿意入场的一个很重要的原因，就是球场的设施老旧。”
杨诚的私货也是点到即止。
“法甲的球票价格并不贵，但球场老旧的设施，严重拖累了球场的上座率，这成为了一个非常严重的问题。”
这里的设施老旧，除了球场本身，还有球场所在的位置。
例如尼斯的球场雷伊市政球场。
位置不错，在市中心，但问题来了，周围的交通并不便利。
有轨电车和公交都能到，但汽车相当不便利。
在建造这座球场的1927年，压根就没想过这些。
55岁的克里斯蒂安·埃斯特罗西是土生土长的尼斯人，从80年代开始从政，在2008年当选为尼斯市长。
在从政之前，他曾经是一名非常成功的摩托车拉力赛车手，多次拿到法国冠军。
过去这两年，当选市长之后，他也一直都致力于推动家乡的发展。
足球无疑也是他非常重视的领域。
在听完杨诚的这番话后，埃斯特罗西向杨诚表达了感谢。
“这让我们更加深刻地认识了我们的家乡球队，同时也让我们看到了未来的发展方向。”
埃斯特罗西告诉杨诚，尼斯市政府已经有了非常明确的规划，将大力支持尼斯俱乐部的发展，希望让这家俱乐部能继续留在法甲，成为蓝色海岸上最璀璨的一枚珍珠。
对于本赛季，在贝斯沃特中国人支持下，尼斯所取得的发展和进步，埃斯特罗西代表市政府和尼斯市民表示感谢。
作为法国第五大城市，尼斯一直都没能拥有一支法甲强队，深感遗憾。
他表示，市政府希望借助这次法国举办欧洲杯的契机，在城市西郊兴建一座现代化足球场。
同时，那一块区域也将作为尼斯未来几年重点发展和招商的区域。
对于这个项目，杨诚之前就已经通过尼斯俱乐部的CEO马丁·哈里森的汇报中得知。
简单点说，就是在老城区的西边外围，发展一个新城区。
麻烦的是，新城区处于两山之间的河谷地段，跟尼斯老城区中间隔着山，无法连成一片。
但夏晴专门找人调研过，觉得凡事有利有弊。
新城区的劣势当然是偏离市中心，但好处也非常明显。
有轨电车、公交站什么的，应有尽有。
除此之外，它还在高速路边。
这对驱车出行的球迷来说，非常便利。
搬出市中心后，凭借着高速公路网络，尼斯不仅是尼斯的足球俱乐部，甚至可以覆盖到周边的城市。
例如埃兹、昂蒂布、卡涅，甚至是戛纳。
戛纳也有自己的职业俱乐部，但目前长期在第三级别。
位于老城区，交通不便，严重限制了尼斯的发展。
到了西郊，凭借着高速公路网，完全可以进一步扩大自己的辐射区域。
这也不是杨诚无的放矢。
在杨诚前世，尼斯把球场搬出来后，上座率就直接从七八千，一下子跳到了两万多。
更不用说，新城区的规划里，还包括像宜家、大型超市、购物中心等配套。
由于之前，尼斯内部都已经谈妥了，所以杨诚当然是大力支持。
不仅支持把球场搬出去，杨诚还表示，尼斯的训练基地也要搬到西郊，就在新球场的附近，让市政府帮忙选址，预计投入1500万欧元。
“我们希望在尼斯，打造一座全法国最完善最顶尖最先进的训练基地，为法国足球培养更多的优秀人才！”
市长埃斯特罗西和自己的同事们对视了一眼，两眼放光。
这才是他们所看重的。
1500万欧元的投资啊！
他们如此礼遇杨诚，说到底就是想要拉投资，同时蹭杨诚和贝斯沃特中国人的品牌嘛。
杨诚能不知道他们的心思？
不，他很清楚。
这也是他所想要的。
他此行不仅要跟尼斯市政府签署1500万欧元的训练基地项目的合同，同时还要进一步显示出自己的价值。
借着体育部、法国足协和法国职业联盟，还有尼斯市议会，各方要员都在场，杨诚再度抛出了一枚重磅炸弹。
“经过我们过去这两个多月来的辛苦谈判，我们正式为尼斯谈下了多份赞助合同。”
“从下个赛季开始，德国彪马将取代意大利乐途，成为尼斯的球衣赞助商。”
埃斯特罗西等人听后都纷纷感到吃惊。
这可是大赞助商啊！
“每年赞助费500万欧元！”
在场众人都有些哗然，但还算可控。
500万欧元确实挺多的，尤其是对于尼斯这样的球队来说。
这充分展现出了贝斯沃特中国人在商业运营方面的能力。
要没有贝斯沃特中国人参与，尼斯怎么可能签得下这样的大赞助商？
更别说每年500万欧元的赞助费了。
可还没等众人反应过来时，杨诚再度宣布，尼斯从下个赛季开始，跟法国电信巨头Orange正式签署赞助合同，以每年500万欧元的赞助费，将胸前广告位卖给了这家电信巨头。
这下子可就让现场所有人都大吃一惊了。
Orange可是电信巨头，他们能来赞助尼斯？
而且，每年500万欧元？
这简直就跟做梦一样啊。
“另外，我们以每年200万欧元的赞助费，把球衣袖标广告卖给了法国本土电器销售商Boulanger，他们的实体店不仅遍布全法国，而且这几年也在积极拓张海外和互联网。”
“另外，法国著名的医疗保险公司MUTUELLES DU SOLEIL将以每年100万欧元，成为尼斯的全球合作伙伴。”
“法国著名的体育零售商INTERSPORT也以每年100万欧元，成为尼斯的全球合作伙伴。”
“以上所有赞助都为期5年！”
杨诚最后这句话，简直就让全场所有人都倒吸了一口凉气。
5年！
在法甲，除了里昂、马赛等豪门签下的球衣广告赞助，哪来这么长的合同？
关键是，还都是大赞助商！
埃斯特罗西稍微一盘算，立即就想明白了。
每年1400万欧元的赞助收入。
再加上1500万欧元的训练基地的投资。
这就是杨诚送给他的一份见面礼！
同时也是杨诚和贝斯沃特中国人实力的一种展示。
只有背靠贝斯沃特中国人这样的豪门，又有贝斯沃特中国人在身后背书，这些大赞助商才愿意跟尼斯签署这样的合同。
每一笔赞助费看起来是不高，但在法甲也都是里昂、马赛这种强队才有的价码。
而且时间长达五年，足够稳定。
就好像马赛，赞助商差不多每年都在换。
奥马尔·贝拉达则是恰到好处地表示，由于运作的时间很短，到目前为止也才两个多月，留给商业团队运作的时间不够，所以目前就只有这些了。
但他相信，在不久的将来，随着尼斯成绩的提升，商业开发也会进一步水涨船高。
这话主要是用来给杨诚装笔的。
但也确实让包括埃斯特罗西在内的所有人都刮目相看。
到底是世界足坛商业运作能力最强的豪门球队之一。
两个多月的时间，就能给尼斯折腾出1400万欧元的赞助收入。
这就代表着从下个赛季开始，尼斯将不会亏损了！
当然，不算那座训练基地的投入。
……
“杨先生，你这个惊喜给得有点大了！”
在正式见面结束后，埃斯特罗西特地邀请杨诚私聊。
很多事情不方便在体育部和足协的人面前谈。
“我们只是希望得到你们的信任，我们绝不是来炒作，或者是来发财的，我们希望长期经营尼斯，同时把尼斯打造成我们在法国足球的最重要的合作伙伴。”
埃斯特罗西显然并不意外。
他了解过一些足球领域的事情。
现在比较有名的就是波佐家族。
收购托特纳姆热刺的财团也同时在多个国家持股俱乐部。
总而言之，这个趋势他懂。
而杨诚既让他看到了贝斯沃特中国人团队的运营能力，同时也看到了长期经营尼斯的决心。
“不瞒你说，尼斯是我们市唯一的一家职业俱乐部，我们这次如果兴建新球场，以后肯定也是要考虑交给尼斯使用。”
杨诚敛去了笑意，郑重其事地点头。
他做了这么多，其实就是在等着埃斯特罗西拿出这份筹码。
“之前，我们对尼斯有些担心，但现在……”
埃斯特罗西笑着摆了摆手，显然是放心了。
“关于新球场的想法，最早可以追溯到上个世纪，早在法国成功申办98年世界杯前，我们就已经在积极申请承办世界杯。”
“但很遗憾，包括朗斯、南特、蒙彼利埃、圣埃蒂安、图卢兹等城市都入选了，我们失败了！”
“在2002年，我们再度提出要筹建一座全新的足球场，但结果你也看到了，一年又一年，始终没能成功，一直到现在。”
埃斯特罗西介绍起这段过去，心里头多少还是很有感触的。
尽管当时的尼斯市长并不是他，但他已经在尼斯市议会和市政府担任要职。
而且，他是尼斯本地人。
“这次，我们动用了很多关系，希望能够拿下2016年欧洲杯的承办权，但根据我在巴黎得到的消息，政府的财政支持也十分有限，最多只能是场馆建设预算的70%。”
也就是说，剩下的30%就需要地方政府自己筹措。
可就算只要自己掏出30%的费用，那也是相当庞大的一笔数字。
杨诚当即明白埃斯特罗西的意思。
尼斯市政府也拿不出这么多钱。
要是有钱，他们早就开整了。
杨诚这边其实也早就算过一笔账了。
例如，曼城找曼彻斯特市政府租下城市球场，不仅要给出球票收入的分成，还要自己承担球场改造的3千多万英镑。
在杨诚前世，西汉姆联倒是捡了一个大便宜，在2012年奥运会后，拿到了伦敦碗的使用权，但他们也承担了一部分改造费用。
不仅如此，他们还只有比赛使用权，除了西汉姆联比赛的其余时间，球场并不归西汉姆联所有，甚至连内部空间的改造都没资格。
所以，那时候英超球队经常诟病西汉姆联的场地条件糟糕。
因为在比赛之前，可能刚刚举办了什么展会之类的活动。
“我们很乐意参与到这样一项有利于尼斯市民的项目当中，我们也愿意承担一部分球场兴建的费用，但我们希望能够得到整座球场的使用权。”
“全部的使用权！”杨诚加重语气强调道。
他还介绍了自己这么做的意图，那就是便于开发商业空间和内部改造。
这是非常重要的比赛日创收的方式。
埃斯特罗西也明白，“但球场的所有权属于市政府。”
“我们可以签署长期租约，例如，99年，再在租约中授权我们进行内部改造。”
埃斯特罗西也清楚杨诚的意图。
他对此也不是特别在意。
现如今，尼斯最重要的事情就是拿下2016年欧洲杯的承办权。
这就需要一座新球场。
所有申请筹建新球场的城市都必须面临一个问题，欧洲杯之后，球场的使用问题。
尼斯是唯一选择！
双方都心知肚明。
针对这一点，杨诚和埃斯特罗西交换了意见。
尼斯市政府希望剩下的30%由双方各付一半。
但杨诚明显不可能答应。
这座球场早在2002年就开始设计，但最近重新启动后，又找设计公司研究了一番，总投资预计在2.5亿欧元。
15%，那就是3750万欧元。
杨诚又不傻！
尼斯方面最多只愿意给到10%，也就是2500万欧元。
但在欧洲杯之后，这座球场的全部使用权，包括冠名和场地租赁，全都交给尼斯俱乐部运营，租约为期99年。
租金嘛，就跟如今的雷伊市政球场一样，象征性收取。
但所有的场馆维护费用，全都由尼斯承担。
这明显都在双方勉强能够接受的范围之内。
于是，杨诚和埃斯特罗西就算是达成了协议。
……
在市政厅见完面，杨诚一行人又从市区出发，沿着蓝色海岸往西。
抵达尼斯蓝色海岸机场后，又折返往北。
很快，他们就来到了新球场的选址，圣伊西多尔。
河谷两侧是绵延起伏的群山……
呃，好吧，如果放到国内的话，充其量就是小山。
群山中间是一条由北往南的瓦尔河，连接地中海。
著名的A8高速从这里往东，穿过隧道，绕尼斯古城北部，过摩纳哥后，一路往东，进入意大利。
A8高速沿着瓦尔河畔往南，到机场后拐东，一路抵达马赛。
球场选址在A8高速、国道和瓦尔河交汇的直角拐弯处。
这里有一个高速出口。
马丁·哈里森告诉杨诚，他们已经跟尼斯市政府沟通过了，俱乐部的训练基地最好就在机场北边，那里也有一个高速出口。
这个地方不管是往北到球场参加比赛，还是往南到机场，都极为便利。
杨诚倒是想起了一件很有趣的事情。
在他穿越之前，法国媒体报道过一则新闻，有一个尼斯的球员跟女朋友分手之后，开车跑上了A8高速，扬言要从一百米高的高速桥上跳下来，还惊动了警察。
当时他还觉得奇怪。
现在实地考察了之后，他不得不说，还挺方便的。
圣伊西多尔周围的群山，其实都是别墅住宅区，上面密密麻麻都是别墅豪宅。
但马丁·哈里森告诉杨诚，尼斯最有钱，甚至是法国最有钱的人，都居住在尼斯古城东边的圣让卡普费拉。
这个半岛上全都是最高档的别墅，早在19世纪就吸引了大量英国富豪、贵族和欧洲政商名流云集。
半岛上5百多栋别墅，最便宜的不低于700万欧元。
“我觉得，我们应该参与新球场的规划，打造一批高档VIP包厢，专门为这些来自世界各地的富豪们提供服务。”马丁·哈里森提议道。
“东边的摩纳哥是老球场，西边的戛纳没有顶级联赛的球队，而整条南海岸每年吸引无数世界各地的名流富豪和娱乐明星云集。”
“而我们这座新球场建起来后，就是唯一能为他们提供服务的足球场！”
这个英国人毕业于伦敦大学，从事商业管理方面的工作，后来加入贝斯沃特中国人，成为了奥马尔·贝拉达的左膀右臂。
这次，杨诚需要一个人来执掌尼斯，亚当·克罗泽和奥马尔·贝拉达就把他推荐过来了。
一方面是给集团内部人才提供晋升通道。
另一方面，马丁·哈里森也确实有眼光，一下子就捕捉到了关键信息。
每年400万人游客到尼斯，如果算上戛纳和摩纳哥，远远不止这个数。
更别说到南海岸来休假和过冬的。
“这件事情就交给你来负责。”杨诚朝着马丁·哈里森笑道。
对于有本事的人，他从来都不吝啬赞赏，甚至给予足够丰厚的物质奖励。
“集团现在算是帮你开了一个好头，接下来好好干，我等着听你的好消息！”
马丁·哈里森果然十分激动地连连点头。
这对他来说，也是职业生涯的一次关键的转折点。
只要干出头，以后不管是留在尼斯，或者是集团内部升迁，还是跳槽到其他俱乐部，他都有足够多的底气。
……
杨诚还特地去了一趟老训练基地。
设施确实非常糟糕。
尼斯的球员入选国家队的并不多，所以现在基本都还是每天坚持训练。
杨诚的到来让他们都感到非常意外，同时也十分激动。
这可是贝斯沃特中国人的主教练！
要是被杨诚看上了，完全有可能一步登天，直接加盟贝斯沃特中国人。
杨诚先跟球员见了面，对他们新赛季的表现给予肯定。
同时，他也把俱乐部商业赞助的事情宣布了出来。
这让现场的球员都感到十分震惊。
但同时，他们也都非常激动。
因为这代表着尼斯未来几年都会比较稳定。
而背靠着贝斯沃特中国人这颗大树的好处，也开始显露出来了。
杨诚希望他们能够专注于比赛。
“我保证，只要你们踢出成绩，俱乐部就绝对不会让你们吃亏的！”
马图伊迪是球队最大牌的球员，被罗纳德·科曼选为球队队长，又是从贝斯沃特中国人“转会”过来的，杨诚也给了他一番鼓励。
还有恩戈洛·坎特。
这名球员到目前为止，还没有拿出让杨诚满意的稳定表现，但杨诚对他充满了期待。
杨诚还特地抽空去看了姆巴佩和登贝莱。
但也就是跟小将们聊了聊，刷一刷存在感。
反倒是罗纳德·科曼，杨诚对球队本赛季的表现感到满意，但也有一些做得不够好的地方。
罗纳德·科曼这个人挺高傲的，杨诚没有直接说，只是委婉地旁敲侧击去点醒他。
例如，加大轮换的力度，多给球员一些信任，让他们投入进攻。
有时候杨诚多觉得挺奇怪的。
为什么荷兰人都这么固执呢？
杨诚的到来，给尼斯带来了一份沉甸甸的礼物，同时也给法国足球带来了一次不小的意外惊喜。
尤其是尼斯新赛季的招商方式。
作为尼斯的首席执行官，马丁·哈里森在杨诚一行人离开的次日，接受费加罗报的专访。
专访中就提到了尼斯的招商。
马丁·哈里森表示，对于法甲众多球队目前在球衣上疯狂招商的行为，他表示无法理解。
贪多嚼不烂！
更何况，球衣上的广告太多，牺牲了赞助商的利益。
虽然这种行为在短时间内能够拉动赞助收入，但从长远来看，严重损害了俱乐部的品牌价值。
同样的还有博彩公司。
马丁·哈里森表示，尼斯绝不会接受博彩公司任何形式的赞助。
这位从贝斯沃特中国人过来的CEO阐述了尼斯的商业逻辑，表示球队只会在球衣上安排胸前和袖口两处广告，右胸是球衣赞助商的标准区位。
“我们必须要保证，为我们的赞助商带来足够丰厚的商业价值！”
由于法甲是有冬歇期的，所以马丁·哈里森透露，球队正在积极策划前往中东进行冬训。
“未来几年，我们将积极投入在海外，如北美、亚洲、中东和非洲等地区的市场开发。”
北美和亚洲主要是在夏季，中东和非洲主要是在冬歇期。
这也是法甲比英超优势的地方。
至于相关的渠道，贝斯沃特中国人都有非常丰厚的资源。
从杨诚一行到访，到连续的赞助合同公布，再到马丁·哈里森宣布的未来战略，再加上尼斯市政府对外公布的多份合作协议……
一整套组合拳打下来，让整个法国足坛都倍感惊讶。
所有人都开始意识到，尼斯似乎真的要崛起了！
但这仅仅只是在法国国内。
真正让整个欧洲都为之震惊的，还是贝斯沃特中国人！
当杨诚结束了法国行，返回到英国伦敦的时候，贝斯沃特中国人举行了一场轰轰烈烈的新闻发布会，宣布球队正式跟德国彪马签署了一份为期5年，每年赞助费高达3000万英镑的天价赞助！
这让全世界都感到震惊！
每年3000万英镑！
彪马总裁亲自到伦敦签约，并出席新闻发布会，表示签下贝斯沃特中国人，是彪马过去几年，以及未来几年最重要的战略！
亚当·克罗泽对彪马的信任表示感谢，希望未来几年，双方可以合作，携手为彼此创造更多的价值。
除此之外，贝斯沃特中国人还对外宣布，跟法国著名的家电连锁商Boulanger达成全球合作伙伴关系，对方正在积极扩展全球化和互联网平台。
尼斯的这两份赞助，就是在对方跟贝斯沃特中国人谈判的时候，加入进去的。
至于其他几份，都是之前接洽过，但没有谈妥的。
有的是觉得贝斯沃特中国人收费太贵，有的则是其他原因。
当贝斯沃特中国人把尼斯推荐过去时，恰好这几家都颇感兴趣，一谈就拢。
贝斯沃特中国人签署了一份史上最高的球衣赞助，立即引爆了整个欧洲球势。
同时也让全世界的媒体和球迷都跟着震惊。
从原来的1000万英镑跳升到现在的3000万英镑，贝斯沃特中国人的吸金能力是真的强！
亚当·克罗泽还透露，在过去这个夏季，球队其实还有多笔商业赞助续约，但多没有对外公布。
例如像奔驰，续约到了2016年，每年高达500万英镑。
还有像国内的华伟和TLC，也都是续约到2016年，每年300万英镑。
这些赞助商都会进一步带动贝斯沃特中国人在商业赞助领域的增长。
但最最重要的还是球衣的胸前广告赞助。
这也是最吸引球迷和媒体关注的焦点。
贝斯沃特中国人跟英国保诚保险的赞助合同是2011年到期，续约谈判已经维持了很长一段时间，但双方一直没有谈拢。
包括卡塔尔航空在内，很多赞助商都希望赞助贝斯沃特中国人。
亚当·克罗泽在接受媒体记者采访的时候表示，球队也希望在2010年结束前，谈妥这份赞助，但目前还充满着未知。
“我唯一能够透露的就是，这份赞助绝对不会低于我们球衣的赞助！”
这再度引发了欧洲足坛的热议。
目前，欧洲豪门球队里，把胸前卖得最贵的，就是巴萨。
西超豪门卖了3000万欧元，给了卡塔尔体育集团。
要是贝斯沃特中国人的这份赞助真的不低于球衣赞助，那就是3000万英镑。
势必将打破巴萨的纪录，成为欧洲有史以来最昂贵的胸！
所有人都仿佛已经看到，贝斯沃特中国人的营收将再创新高。
当然，那已经是下个赛季的事情了。
但这一点都不妨碍他们提前狂欢。
这次能够以创纪录的赞助费谈下彪马，很重要的原因在于，彪马在四大联赛的颓势。
尤其是在英超。
各大豪门都被耐克和阿迪达斯分割，曼城也是耐克麾下的茵宝在赞助。
只有贝斯沃特中国人属于彪马阵营。
在这种情况下，再加上贝斯沃特中国人近几年成绩的突飞猛进，而彪马也非常看好杨诚这支球队未来几年的发展趋势。
所以，他们这才舍得割肉，以3000万英镑赞助贝斯沃特中国人，再以500万欧元赞助法甲的尼斯。
至于球队跟保诚保险之间的分歧，很重要一点是在于新球场的冠名。
保诚保险本身是很乐意以3000万英镑赞助贝斯沃特中国人的。
但他们也很希望拿下贝斯沃特中国人新球场的冠名权。
毕竟那里可是寸土寸金的伦敦核心区，冠名之后，所有人提到这里，都会提到赞助商的名字，这对赞助商来说，绝对是一件大好事。
但杨诚、夏晴和亚当·克罗泽研究过，也邀请第三方机构进行过调研。
最后，贝斯沃特中国人给出的标准是，每年的冠名权绝不低于3000万英镑。
而且必须要签10年。
这超出了保诚的预算。
目前双方还在僵持不下。
贝斯沃特中国人同时也在跟安盛、卡塔尔航空、巴克莱银行等多家赞助商保持联系。
如果跟保诚实在谈不拢，那就分开谈。
亚当·克罗泽不就给出期限了？
