一段楼梯 第149章 大石榴的籽，又白又小又苦涩

“火车一响，黄金万两。”成昆铁路的通车，改变了沿线两千万人的命运。以前，出门全靠翻山越岭。它改善了沿线山区原始又危险的出行方式，它把沿途大量的矿产，水利，森林资源，运送出来，支持国家经济建设。它改变了信息闭塞，让政令通达，让国家便于管理。

另外，它还具有很高的战略意义。它向北，连接宝成线，将大西南和华中，华北地区连成一片，然后直达首都北京。它向南，与滇越铁路连通，是祖国与东南亚沿海国家的陆上通道。

即便是建成之后，也并不太平。1981年，海拔四千多米的高山上下起了大暴雨，泥沙推动两层楼高的巨石，重达四百多吨，瞬间将乌斯河大桥冲断。

一分钟之前，一列客车刚刚开过。

一分钟之后，另一辆列车掉进了河里。

幸亏司机机智警觉，因为没有看到铁轨清冷的反光，立即判断出前方已经没有了道路，立即拉下了紧急制动阀，列车后半部分七百多名乘客得以生还。

最终，这起事故，还是造成了三节车厢掉入滔天河水之中，360名乘客死亡和失踪，成昆铁路也被迫中断长达半个月之久。

每一天，每一个车站，都有一名巡道工用脚丈量铁轨。他们不分白天黑夜，从这一个车站走到下一个车站，及时发现险情，以确保线路的安全。

每到防洪季节，更是水害不断。

每个铁路人，更是绷紧了每一根弦。

这是她在上小学的时候就早就知道的历史，这也是她每天都亲眼所目睹的铁路，这也是她每天都亲眼所目睹的铁路人的日常。

是不是因为太熟悉了，而因此熟视无睹？她明明知道列车与铁轨的重量，却并没有主动地将它扛在肩膀上。

当年，苏联专家曾经断言：“成昆铁路修通十年之后必成废铁。”因为精心养护，至今仍然完好。

如今的铁路职工，就是当年的铁道兵。他们又怎么会不爱护自己用双手一寸又一寸，亲手铺筑出来的铁路？

她做为铁路人的后代，也应该义不容辞地将这把熊熊的火炬，一代又一代地传递下去。

直到八十年代，世界基本和平，发展成为世界的主流。资源才不再倾斜，三线工程才结束。

改革开放之后，随着农业生产力水平的提高，并且包产到户也极大地激发了个体对劳动的热情，全国人民也基本上才能够吃饱饭。

在八十年代中期，九岁的她都还在大凉山的小站上，看见过开往云南老山前线的运兵。

那些年轻的士兵坐在运货的大棚车改装的车厢里，他们身后的平板车上装满了汽车和坦克。列车停靠在小站，父亲还带着家属职工烧了开水去送给他们。

距此，不过十年。

而在这之前，她却从未想起过这些。历史，从来都不只是简简单单的一行行文字，而是它背后的血与泪。这段历史，更应该被写进历史书里面，让人深刻铭记。

前天，她和冼锐坐在那趟在成昆线上开行的列车上，发呆，赌气，翻白眼，这些烈士会有什么样的想法呢？

但是今天她幡然醒悟了，她要好好地珍惜自己的生命，自己的健康。既不能浪费机会，也不要浪费光阴。

他们一定会感到无比地欣慰的，因为在她幡然醒悟之后，她会好更好地活着，会去创造更好的生活。

“你给我讲讲昆明吧。”在火车上，她用渴望的眼神对冼锐说。

“你自己去看吧。”冼锐笑了笑，平静地对她说。

原来，他竟然是无比地正确。

听别人讲的和自己所看到的，悟到的，是天壤之别。

从铁路边回来，湘潇又坐到了书桌旁。虽然夜里曾经顺畅地构思过，但是今天却开张不顺。任她咬破了笔杆也无济于事，挤不出半个字。

再也无法写下去了，她扔了纸和笔，去果盘里拿石榴吃。她不小心一口咬到了石榴皮，很苦很涩，就如现在的她自己。

她一连吃了两个大石榴，边吃边构思，石榴皮堆了一桌子。在吃最后几粒时，她忽然有了灵感，连忙一屁股坐下去，抓起笔一阵猛写，一直写到了吃中午饭。

午饭后，她又卡壳了，又吃了两个石榴。吃来吃去，竟万分喜爱，再也不怕弄黄了手指。

她又想起了那个爱吃石榴的冼锐，吃石榴是一件很麻烦的事，原来他的耐心，是比一般人好很多的。

一般的人对于她这样的女孩子，最多也只是远远地望一望就行了，是不会靠近她的。当然也就发现不了，她有这么多奇奇怪怪的想法，她有这么难缠了。

如果不是他说出来，连她自己也不自知。

而且有点意外的是，母亲买的石榴，是本地产的。别看一个就有一斤多重，但是却发现其中有一大半的一剥开，其中有一大半的籽，都是又白又小又苦涩的。当然，另外的那一半，还是很成熟，味道很好的。

而从外面看，却一点也看不出来。

以前，她是不知道的。

这一次回来，母亲才告诉她说，她买得很便宜，就是把它拿去喂鸡，也是很划算的。

她真的是又惊诧，又恼怒。