大国工业 第六百一十三章 秦总在指导南棒国的汽车工业！

尹永俊和李明博对视了几眼，然后咬咬牙：“好，我们就是来学习的。”

“看看你们，虚伪！就知道你们是来学习的，还不承认！你们要是早点承认了，不早就安排你们坐下了吗？”秦锋说道：“现在，让我们用热烈的掌声，欢迎前来学习的南棒人！”

掌声之中，其他车企的人，神情复杂。

现代汽车过来，其实，他们都有想法，要不要和现代建立个合资企业，引进现代汽车的技术，而现在，他们才明白过来：现代汽车的技术，貌似还不如咱们国内的强！

现在，他们都承认是来学习的了！

尹永俊和李明博当然不是真的来学习的，只是不说是学习，对方就不让进，所以，先进来，进来之后听听他们有什么高大上的技术，然后再反驳！

两人带着这种心情，坐了下来。

“我们知道，汽车的心脏是发动机，而发动机的性能高低，直接决定了整车性能的高低，在这个方面，我们太平洋集团也是最看重的，现在，让我们专门负责研发发动机的邢工给大家伙介绍一下！”

又是热烈的鼓掌声，别管心中怎么想的，但是至少表面上得捧场。

太平洋集团是有先进的发动机技术，但是那是商用车上的，而且还是从奔驰发动机基础上改进过来的！现在，太平洋集团吹嘘他们的发动机技术，那自然就得看看，到底是什么样的。

邢富强走了上来。

“首先，我们简单介绍一下基本参数，目前研发的是四缸发动机，单缸排量0.5升，每缸四气门。”

“等等！”尹永俊开口：“单缸四气门，你们确定吗？”

气缸需要进气和排气，除了二冲程的之外，都需要气门，普通的内燃机，每个气缸只有一个进气门和一个排气门，这样结构简单，但是进排气的效率并不高。

所以，世界一流的发动机厂商都在提升技术，将气门增加一倍，进排气更顺畅，燃烧效率更高，同时也意味着发动机会更复杂，因为它需要两组凸轮轴！

三菱直至96年，才第一次在4G18型发动机上使用了四气门的技术，现在才92年，太平洋集团的发动机，就玩四气门了？

“对啊。”秦锋说道：“两气门的技术早就落伍了，我们要造世界上最先进的乘用车发动机，怎么能不瞄准世界一流水平呢？邢工，继续！”

“既然这位先生对我们的气门很感兴趣，那我们就先介绍一下，在这套进排气系统上，安装有我们的可变气门正时技术……”

“可变气门？你们怎么可能有这种技术？”李明博睁大了眼睛：“这可是最先进的汽车发动机技术！”

“对啊，我们都说了，我们的发动机是最先进的！”

气门的开启和关闭，都是发动机带动的凸轮轴来进行的，这样机械控制下，不可能适合任意工况。

发动机只能根据某个转速来设定，这样，当发动机转速低的时候，进排气不足，转速过高，那燃料可能还没有完全燃烧就排放出去了。

那么，进排气门能否根据需要改变？

很多发动机厂商都在孜孜不倦地研究这些技术，也得到了一些成果。

比如说VVT、VVT-i、CVVT等等，不过，这些技术大部分都是九十年代中期成熟的，国内使用就已经进入新世纪了。

加装这些系统，最明显的好处就是省油，普通家用轿车，百公里至少能省一个油。

“你们用什么技术路线？”

“发动机的ECU监控各种数据，做出判断，需要改变的时候，就推动电磁阀，改变气门正时和气门升程。”

这还是最先进的电控技术！

在场的其他人，都像是听天书一样，在他们的眼里，发动机不过就是个机械结构，没想到，里面会有这么多先进的玩意儿！

“根据不同需求，我们把这种发动机调校成为三种动力输出，分别是150马力、200马力和250马力。”

“这怎么可能，你们的这种2.0升发动机的动力，居然能赶得上4.0升发动机？”这下，两个人都惊呼出声。

不可能，不可能，还是不可能！

这些充分暴露出来了他们的震撼，不过，其他人也一样！

九十年代，国内生产的轿车动力，大部分都在一百马力以下，大名鼎鼎的桑塔纳，1.8升发动机，最大输出功率95马力，零百加速12.5秒，在很多人的眼里，都属于动力充沛、提速强劲的车子！

奥迪100，2.2升的发动机，功率也不过138马力！

至于棒子，那台1.5升的发动机，最大功率也只有93马力。

眼前太平洋集团要捣鼓的发动机，起步就是150马力，这要是装到轿车上，还不得飞起来？

“不可能，绝对不可能，这已经超出极限了！”

“站得越高，看得越远。”秦锋开口：“极限这东西，就是用来困住自己的，只要自己不受限制，那就没有极限！”

“可是发动机有限制啊。”

秦锋摇头：“发动机就更没有限制了，十年之内，我们会将2.0升发动机的功率提升到三百马力。”

李明博的眼珠子转了转：“秦总，贵方的发动机难道是涡轮增压的？”

想要在排量一定的情况下提升动力，那也就只有涡轮增压发动机了！

秦锋笑了笑：“没错，涡轮增压发动机才是未来的发展方向，我们当然要绕过落后的自然吸气发动机，一步到位了。”

在后世，无数车评人不看好涡轮增压，什么压榨动力，什么寿命短，什么烧机油，不过是老司机的偏见，就像是老司机点火之后，非得等待几分钟，水箱温度上来才会开一样。

这些还不算离谱的，最搞笑的还是那个自动挡的停车顺序，先进空档，拉手刹，再进P挡，否则损坏变速箱棘轮等等的论调，都2020年，自动刹车都普及了，还有所谓的砖家拿这个忽悠人。

某些人嘴里天天喊着自吸自吸，实际上，前面还得加两个字，大排量。

3.0升以上的大排量自吸，只要不怕费油，开起来的确挺爽，至于小排量？超个车还得关空调，有涡轮增压好吗？

太平洋集团要造车，就得造世界第一的先进汽车，当然上来就是涡轮增压！

“秦总，涡轮增压的发动机，寿命能达标吗？”一汽徐所长忍不住开口。

“寿命怎么就不能达标了？”秦锋看向徐所长：“我们的重卡早就开始大量使用涡轮增压器了，目前道路上跑的车子，多的已经跑了上百万公里，百万公里无大修的车子都出现了，涡轮增压器也没有见坏啊。”

自吸党们对涡轮增压器的抨击之一，就是寿命，说什么压榨动力，说什么寿命短，实际上，在商用车上，涡轮增压器早就是标配了！

涡轮增压器是需要上万转，只要机油不偷懒，上万转根本就不算什么，航空发动机动辄几万转，不还是好好的。

重卡发动机的技术是最高的，如果重卡都能受得了，那轿车使用的涡轮增压器，当然没什么问题。

出问题的还是缸内直喷，相比歧管喷射，这东西更容易积碳，甚至在寒冷季节刚刚启动的时候，汽油还会顺着汽缸壁流到下面，造成机油增多。

所以，现在他们设计的发动机，虽然已经有了各种先进的技术，但是用的依旧是歧管喷射，缸内直喷需要等到今后二代或者是三代发动机了才会改变。

在社会上清一色自然吸气发动机的情况下，这种涡轮增压发动机的出现，绝对会是一股潮流，会让太平洋集团的轿车刚刚问世，就一炮打响，成为国内、甚至是国际上著名的车辆！

这动力太猛了，很多跑车都没这动力啊！

“我们太平洋集团不仅仅自己造车，也欢迎国内其他的车企选择我们的发动机。”秦锋下面这句话，更是震撼了所有人：“我们国家的汽车工业，受限制于自身，很少有先进的发动机可以使用，现在，我们太平洋集团愿意帮助国内车企解决这个问题，如果没有发动机，那欢迎采购我们的！”

说完，秦锋看向一汽的人：“比如说，奥迪100轿车，使用的发动机动力太弱，零百加速要十几秒，如果用我们的发动机，可以跑进十秒之内！”

老司机们的印象中，桑塔纳、奥迪之类的车子加速很快，不过是和同时代的车辆相比的，到了后世，很多车零百加速都能在八秒以内，绝对比这些车的提速猛多了。

奥迪100是国内主要的豪华轿车，供应官方使用，虽然有多款发动机，但是动力都不够强劲，如果换了太平洋集团的发动机……

一汽的人心情复杂。

太平洋集团的发动机性能听上去是很强，但是……他们是一汽啊，怎么能用别人的发动机？

他们早期有从克莱斯勒引进的发动机，后来还有奥迪提供的发动机，现在，让他们再用太平洋集团的发动机，那他们自己的岂不是闲置了？

“对了，我们提供的话，是动力总成，除了有2.0T发动机之外，还会提供配套的自动变速箱，目前我们正在研发6AT变速箱，以后会和我们的2.0T发动机形成黄金搭配。”

以后的轿车变速箱，肯定会向双离合发展的，毕竟这个动力传递直接，制造成本低，而且还省油，只要别用坑爹的干式双离合，把离合器浸泡在油里面，那就妥妥的了。

不过现在嘛，既然已经拿到了奔驰的4AT变速箱技术，当然要继续向上发展一下，搞更加高大上的6AT变速箱了。

在九十年代，美国的大排量自吸还配套3AT变速箱，也就是仅仅有三个档位，换挡非常平顺，毕竟主要靠液力变矩器来改变扭矩，但是油耗也高得离谱，而欧洲和岛国，则已经进入了4AT时代，多一个档位，档位分布会更科学，油耗也会低一些。

但是，这些还远远不够！

再向后发展，到了二十一世纪，就是6AT的天下了，档位从四个变成六个，既可以低速在市区里走走停停，也可以在高速公路上疾驰，各种工况都有对应的档位，会更加省油。

同时，也意味着变速箱的复杂程度会进一步增加。

目前的4AT变速箱，可以说已经发展到极致了，想要再增加两个换挡齿轮不可能了，唯一的办法，就是在外面再接一个变速箱。

这有些像是重卡的变速箱，在一个四档箱的前面插一个副箱，就把档位从四档变成八档了。

仅仅是从4AT扩展到6AT，内部结构就会复杂一倍。

不过，太平洋集团的轿车动力链想要一炮打响，就必须得提升档位，让全世界看看太平洋集团造车的实力！

2.0T发动机加6AT变速箱，绝对是黄金组合！

涡轮增压发动机有一个特殊现象，是没法更改的，在低转速的时候，发动机就是个2.0自吸，等到转速提升，涡轮介入，嗖的一下子，动力就上来了，这个中间，有动力平顺性的问题无法解决。

用AT变速箱，有液力变矩器，可以缓冲一下。否则坐车里，突然间，就像是屁股上被踹了一脚一样，那感觉可绝对不好受。

同时，还可以把相关专利提前注册了，什么爱信，什么采埃孚，如果想玩6AT，就得从己方手里买专利！而且，这样一来，奔驰也没的说，咱们搞的是6AT，可不是你们的技术！

南棒人再次睁大了眼睛。

6AT变速箱！

再增加两个档位，可不是那么简单的！这太平洋集团居然上来就瞄准了这种变速箱，他们真的是想要在这个领域里做到最强啊！

“好了，邢工，下去吧，咱们就先介绍这么多，贪多嚼不烂。”秦锋招呼邢富强。

邢富强松了口气：“好，秦总，那我回去忙了！”

秦锋看向南棒人：“两位学习得怎么样？咦，你们还在做笔记？不错，不错，学习得很好！怎么样，对我们的这套动力链，有什么想法？”

“秦总，这套动力链，是横置还是纵置的？”尹永俊开口。

“发动机，横着放竖着放都可以，变速箱目前是纵置的，不过以后我们还会开发横置变速箱的。”

高档轿车都是纵置发动机，变速箱伸进驾驶舱，传动轴输出动力给后面，形成前置后驱或者前置四驱的结构。

一般的家用轿车，则是横置发动机，发动机横着放，连接变速箱，传动轴直接输出给前轮，这样动力传递更直接。

但是，横置发动机有先天缺陷。

比如说，要追求操控，前后轴的负荷应该是一比一的，但是，前置发动机的车子，前轴最高能到百分之七十的负荷，也就是头重脚轻，对操控不利。

同时，横置的发动机，将动力输出给变速箱之后，是位于机舱一侧的，导致向两边输出的传动轴长短不一样，这样两个前轮接收的动力可能会大小不一。

横置的优点，就是动力舱可以缩短，对经济型轿车来说节省长度和重量。

当然也有奇葩的布置方案，比如说桑塔纳，纵置发动机，输出到了变速箱之后，动力再直接传递给前轮，后来的奥迪A4也这么玩，在豪车之中，奔驰宝马都是前置后驱，只有它是前置前驱。

“如果卖的话，多少钱？”

当听到南棒人说出这句话的时候，所有人都惊呆了。

南棒人居然要从这里买发动机！

南棒人的技术，比太平洋集团的还差！

“这里有亚洲最先进的汽车技术，叫做亚洲汽车研发中心，名副其实！”李明博彻底心服口服了。

“这个嘛，暂时还没有定价，不过请贵方放心，肯定是贵方能买到产品的最低价。性能比三菱的发动机高，但是价格比三菱的低。”秦锋笑着说道。

现代汽车有啥技术？不过就是从三菱汽车拿点落后的发动机而已！他们目前生产的经济型轿车，走的是低价路线，就和东方产品占领世界市场没啥区别，就是靠便宜。

他们想要向高档轿车发展，聘请彼得就是这一环，但是，彼得最多给他们设计车子，却没法设计发动机，他们手头依旧没有豪华轿车使用的发动机！

他们原本计划是从三菱采购，现在，已经没必要了，很明显，东方的技术更加先进！

秦锋看向南棒人，继续说道：“不过，对你们现代汽车来说，最重要的并不是生产豪华轿车。”

“那是什么？”

听着他们的对话，在场所有人都仿佛在做梦，什么意思？秦总在指导南棒国的汽车工业！

“质量。”秦锋说道：“对汽车产品来说，质量第一！哪怕价格便宜，质量也不能差！质量才是一款产品最终的生命力！你们现代汽车的质量太差了！”

啥？质量差！

刘永亮睁大眼睛，看着秦锋，秦锋嘴里说出来的话，彻底震撼了他。

南棒国不是发达国家吗？他们生产的汽车质量很差？这，这怎么可能呢？