港岛枭雄：从送东风快递开始 第153章 东风航运

一听到东风快递开通了潮汕地区的船运业务，陈启同便风风火火地赶往了砵兰街。

由不得陈启同这番表现，因为商品的运输一直以来都是重要的一环，尤其是现如今这年代，从大陆到港岛可谓交通不便，这运输的效率以及成本就更加凸显了。

进到东风快递店中，陈启同发现这里生意依旧红火，有人排着队。

不过他直接越过了人群，找上了前台问道：

“小姐，我不是寄快递，我想咨询你们往潮汕的货运！”

“先生，往潮汕的货运业务是在那边办理~”

顺着前台小妹的指引看去，陈启同发现在店中的一个角落，又增添了一个柜台，此刻已经有好几人在柜台前了。

“喂，你们东风快递真的开通了航运业务啊？”

“运费怎么算啊？”

“真的每天都有船运过去啊？”

陈启同走到了柜台前，发现这些人也都是来咨询新开的潮汕航运业务的。

阿华笑着举了举手：“几位老板别急，这些问题我一个一个解答！

业务我们肯定是开通了，才敢喊出这个口号！

至于说货运的频次，不仅是每天都运，而且每天有3班！”

“每天3班！嚯，刘经理，你们东风快递大手笔啊！”有个老板听到这后立马眼睛放光。

现如今港岛和汕头港的航线，一则是如港资的包家、董家这些大公司，另外就是大陆的国企航运企业。

大陆的国企航运企业，虽然有中小货船，但是他们目前只接特定客户的单子，比如煤炭、矿石的散货运输，把很多民企和私营企业拒于门外，相对来说还是比较保守。

而包家和董家的那种大货船，频次可都不高，就算两家加起来也就是半个月2趟的样子。

但是没得选，大部分港商也只能用包、董两家的船，有时候一等就得半个月。

他们一般也都是提前半个月就要订，但是万一有时候厂里出了些什么事，或者一些品种做更改，生产延误了，那船就赶不上，要重新走流程，订下个月的船，这一耽误就是一个月过去了。

但是没办法，既然选择了大陆那边，享受了低成本，就要忍受运输的麻烦。

但是现在，东风快递竟然开通了每天3班的货运航线，这怎能让这些老板们不惊喜？

要真是如此，那他们今后可就不用再苦苦等候了！

时间就是金钱的道理这些老板不是不懂，相同种类的商品，能提前半个月上市，那可就是商机啊！

能快速把商品送达港岛，那他们今后再做计划，就能够灵活很多了！

阿华笑了笑，然后拿出一份价格表放在柜台上：

“我们按照国际惯例，采用W/M原则收费，100港币/吨或60港币/立方米。”

所谓“W/M”原则，表示按货物的毛重（W）或体积（M）计收运费，由船公司选择其中收费较高的作为计费。

对这一点，众人倒不觉得奇怪，毕竟W/M原则都是惯例了。

不过听到这个价格，陈启同却是开口问道：

“刘经理，你们这价格是不是有些偏高了？

包家的环球航运收费标准是60港币/吨或40港币/立方米。

还是说你们这运费包含装卸费用？”

阿华摇了摇头：

“这位老板，我们的收费虽然高一点，但是贵有贵的道理！我们的速度够快，航运班次也多，这点可不是包家的大船能比的！

至于说装卸费，这个并不包含在内，只是基础运费。”

后世的货物装卸基本都实现了机械自动化，效率也很高，因此很多运输合同的运费就包含了装卸费用。

但是85年这年代，只能算是半人工半机械，是离不开码头装卸工人的，因此装卸费这一块费用要单独列出来，需要买家自行解决。

听到这个，陈启同陷入了思索中。

显然，东风快递这边优点明显，就是班次多，每天有3班往返的班次，大大提高了便利性。但是收费也高！

陈启同在核算他自家工厂的产能以及运费，他只是一家港岛的中型服装品牌，刨除掉一些海外代工的订单外，他的市场就是港岛本土，每款衣服一般生产数量在500-5000件，曾经最受欢迎的一款也就不到2万件。

如果按照每次发1万件来算，也就是4-5吨左右，就按照5吨来算，每吨多了40蚊，运费也就才多了200蚊！

但多出了这200蚊，却能节省掉等待的时间，这笔买卖划算！

不过陈启同并没有立马下订单，而是看着阿华问道：

“刘经理，如果真的能做到每天3班运货，按时抵达，那我是愿意和贵公司合作的！

但是之前却并未听说过贵公司有航运从业经验，不知能否带我先参观一下贵公司？”

见几位老板都是朝自己看来，阿华笑了笑：“既然几位老板想要参观，那我这就安排！”

一个多小时后，葵涌码头。

陈启同和几位老板从车上下来，一个40岁左右的中年人笑着来迎接，阿华主动介绍：

“几位，这是我们东风航运公司的马经理，由他来带诸位参观！”

说是参观，无非就是想要去看看东风航运的船和人，这才是做航运的硬实力保证。

马经理带着几人走到码头边上的一艘船边：

“几位老板请看，这是我们公司花费200万美元重金从苏联采购的海燕- M型水翼船！”

听到是花了200万美元买的苏联货，看着眼前这长达30多米的船只，几位老板都不由点了点头，安心了不少。

等上了船后，马经理又对着几人介绍：“这是我们的船长，有15年的海运经验，对港岛附近的这片海域十分熟悉，跑这种近海区域绝对不会出问题！”

几位老板见到了船长以及十来位船员，看起来还是很专业的。

“马经理，你们这船看着和传统的货船不太一样啊？”有个老板好奇问道。

“对，传统货船是专门用来运货的，而我们这艘水翼船的最大特点就是一个，快！”

一人好奇问道：“噢？有多快？”

“如果全速前进，时速能达到80-100公里每小时！”

陈启同一惊：“嚯！那从港岛到潮汕，岂不是2个小时就能到了？”

这速度比普通货船快了2倍还多啊！

马经理伸出3根手指：“对！我们这艘船，每天能够往返港岛和大陆之间3次！”

几位老板都是头回见到这么大的船还能开这么快的，纷纷感慨不愧是苏联货！

不过随后也有人反应过来：“马经理，该不会，贵公司说的每天3班，就这一艘船吧？”

“暂时是这样的。”

几人愕然：“我还以为贵公司起码有3艘船呢！”

阿华这时笑着道：“几位放心，我们东风快递这几个月也是有口皆碑，不会做砸自己招牌的事情！”

马经理也是说道：“诸位，我们船的安全性是有保障的！一般同等规格的传统货船，能运货200-300吨，但是我们这艘船每趟载货不会超过80吨！就是为了确保安全和速度！”

水翼船本身就不是专业的货船。但是水翼船的速度比货船快了一倍还多，吃水浅，载重量自然远比不了货船。

不是不能运更多，但是再多了就要牺牲船的速度。

而且货物的装卸也是需要时间的，80吨有机械辅助一小时内就能搞定，太多了可就不行了。

这艘船的主要目的还是以送快递为主，可不能因为运货而耽误了快递。

所以经过再三讨论后，就把载货量定在了80吨。

随后，阿华又把众人领到了一间仓库：“几位，这是我们东风航运租下的仓库，到时候你们的货物装卸后就在这里，你们随时可以运走。当然，停留时间过长是要收延时费的！”

对这点几人倒是都没异议。

等逛完之后，阿华开着车又把这几位老板送回到了东风快递。

几人也都没有第一时间走，而是找了个茶楼，聚在一起商量着：

“几位老兄，你们觉得这东风航运怎么样？”

“每天3趟班次，我是有些心动的，但是只有一艘船，而且是新成立的公司，之前好像也没什么海运经验，总觉得心里有点不放心！”

“是啊，我也是这么想的，海运可不是陆运啊，可不是谁都能干的！”

“老陈，你怎么看？”

正喝着茶的陈启同放下手中茶杯：“我打算下单！”

几人不约而同看向他：“噢？”

陈启同道：“这东风航运，麻雀虽小，但是五脏俱全，船、人、仓库一样都不缺，他们集中精力专门跑这一条线路，我反倒是觉得更靠谱！

而且你们想想，现在港岛和大陆之间能搞定航线的有几家？

既然东风航运能通航，那就肯定是有这个本事的！”

几人对视一眼，觉得这老陈说得倒也有几分道理。

“还有一点，你们想想东风快递是做什么的？”

几人不约而同道：“当然是送快递的啊！”

陈启同笑着道：“那你们觉得这东风快递开通了潮汕业务，他们的快递是靠什么送？难道还要走罗湖关口？肯定是靠这艘船送啊！”

几人不由恍然大悟：“原来如此！怪不得他们要专门搞一艘速度这么快的船，宁肯少拉货也要保证每天跑3趟！”

“是啊，人家其实是拿这船送快递的，我们这些货其实是捎带的！所以啊，这快递才是人家的主业，为了东风快递的招牌，他们对这船肯定比我们上心！”

听到这番分析，几人都是不由竖起大拇指：“老陈，还是你脑子醒目！有理有据！”

“你这么说我就放心了，那我也下单！”

“对对对，东风快递就算为了自己，也不会掉以轻心，肯定要长久做下去。苏联船，都是有经验的老船员，我看问题不大！”

“嗯，正好我工厂有一批产品好了，本来还打算订半个后包家的船，现在还是走东风航运吧！现在下单，然后报关，还能尽早运过来！”

“早点订吧，东风航运不扩大业务，要一直是一艘船的话，我看以后说不定大家都要抢着订还订不到仓位呢！”

……

当晚，东风快递打烊之后，阿华就跑来向叶东升汇报好消息：

“升哥，新开通的潮汕航运业务，已经有32个客户下订单了！周一那天的仓位都已经订满了！”

叶东升点点头，然后问道：“是不是都是从大陆运往港岛的？”

阿华点了点头：“对，全都是，暂时还没有港岛发大陆的。”

叶东升对此倒也不意外，毕竟这些客户全都是在大陆投资有厂的港商，他们的订单肯定都是从大陆发往港岛。

现在东风航运的宣传和名气也都没打出去，自然还吸引不来其他客户。

不过以目前的情况来讲，大陆对于港岛商品进去其实有不少限制，很多商品甚至只能国企采购，民企是不能贩卖的。

所以叶东升对港岛发往大陆的运货业务也没抱太大希望。

如果以最差情况来算，东风航运的业务就算大陆往港岛的单边运输，每天3趟的话，满打满算也就是240吨。

240吨，每吨100蚊，一天下来也就是才2万4啊！

1天2万4，也许对别人很多，但是放叶东升这里，潮汕地区每封1日达的快递300蚊，2万4千也就是才顶80封快递啊！

嘿，按照其他几个地方的经验来看，潮汕地区每天可起码是要有800封快递的！

所以为什么叶东升说快递是主业，这运货只是附带的，因为就算装满了，这赚的钱才只有快递的十分之一！

利润差的太大了！

其实原因很简单，一则他把快递垄断了，定价高，利润高，而航海货运那边有市场价摆在那，他就算提高一点价格，也不会太离谱。

二则他的货运量太低了，想要搞航运赚大钱，就得像包家和董家那样上大船，走大量！要不然人家的船都是动辄几万吨乃至一二十万吨的大油轮呢？

所以叶东升也不会想太多，目前东风航运真就是辅助东风快递的！