大明之崛起1646 第七百六十七章 绝北患

不过忠心归忠心，这些朝臣的观念却已经有些陈旧了。

朱琳渼遂摆手道：“张部堂所言也不无道理，但是你是否想过，随着军器不断精良，所谓天险和高墙坚城对国都安稳还能起到多大作用？”

他作为后世之人，自然比谁都清楚，不用说飞机统治战场的时代，只消后膛炮普及，想依靠城池就防住敌人入侵就已成为笑话。

他接道：“往后大明的国策之一便是大力发展海上贸易，故而朝廷必会投入大量人力物力建造战船。只要有强大的水师，南京周围纵横交错的水路便不是隐患，而是我们御敌的最好屏障。”

一众朝臣思路还有些跟不上来，正努力“消化”他的意思，便闻天子又道：“此外，国都必然人口众多，且要驻扎大量卫戍军队，而北方并非大明产粮之地，故不得不大费周折从南方运粮北上，人力、物力所耗极糜。

“定都南京，每年光是省下运粮的银子就在数十万两。

“加上北京紫禁城被建虏窃掠一空，并遭焚毁。若只用北京做陪都，还可省下修缮宫禁的银子，又是几百万两之巨。”

朱琳渼环视一周，“如此，诸卿以为还应迁都顺天府吗？”

他一番话说得在场官员们开始不住点头。尤其是商部的人，他们非常清楚定都南方的商业价值，光是海上贸易一项，便要比北方便利数倍，当即更是挑指赞叹。

只有余新与兵部几位大员相互低语几句，上前谨慎道：“陛下，我华夏自古以来倾国之危均源自北方鞑虏。彼游牧塞外，逐水草而居，但凡稍遇天灾便无以自持，必南下掠我边民，侵我土地。或其风调雨顺，实力壮大，亦思占我中原，仍要举兵来犯。

“故而北方边警千年不绝，崇祯朝时因闯寇之乱，更是被东虏所趁，铁骑破关而入，若非陛下盖世之威，大明社稷险些覆与贼手。

“是以先成祖皇帝依‘天子守国门，君王死社稷’之旨，迁都北上，正是为了以国都之利，就近拒虏贼于外，镇大明江山无虞。”

他用力一拱手，认真道：“陛下，如今东虏虽败，但百足之虫死而不僵，且有鞑靼、瓦剌时刻虎视眈眈。末将以为，为大明安危计，仍以北京为都，乃是上上之选。”

“哈哈，”朱琳渼见大部分武将，包括张家玉在内都附和余新的意见不禁笑而摇头，“创之，我大明以天子居北方守国门数百年，且看结果如何？国门守住了吗？”

余新一滞，忙道：“这……乃因国出奸佞，朝政又有不妥之处，方才……”

朱琳渼打断他道：“北患数百年不绝，土木堡之后，蒙元几乎年年犯边，其后建虏坐大，更是占我两京！这说明什么？”

他望向余新等人，肃然道：“说明靠守是绝对守不住的！

“只有千日做贼，没有千日防贼，北面边军年年饷银数百万两，却守得处处破绽，解决问题了吗？没有！

“想要一劳永逸平息边患，只有一个办法！”

他凝神北望，声音骤然提高，“效汉武！聚雄师北上，以迅雷之势荡平鞑虏，永绝后患，始得万世太平！”

这次没等余新说什么，张沧海先赶紧站了出来，“臣启陛下，出塞用兵，所费极巨，以永乐年国力之盛，亦无法久持。后万历年间，更因遣大军北出剿贼，至使府库空虚，军饷不济，渐难敌东虏。

“眼下我朝先遭寇祸，又临虏灾，正举国百废待兴之际，财力拮据，更是难支大军在关外征讨。还望陛下明察。”

张家玉也接道：“陛下，塞外之民，携牲畜游牧，惯无城池要地，我大军即去，彼见不敌则退，待我军还师，其又随后而来，几无损失，却空耗我粮饷。

“是以成祖五次北伐，却始终未能伤鞑虏之筋骨，塞外始终为其所据，稍加时日便又恢复元气，却极难尽灭之……”

朱琳渼先望向张沧海道：“张部堂可知为何在关外用兵花费极大？”又转问张家玉，“元子可想过，鞑虏为何屡剿不灭？”

他未等两人出声，便自问自答道：“你们说的其实是同一个问题——粮草辎重。

“盖因关外距我产粮之地相去极远，草原上又无道路，极难通行，前方一名战兵，身后便须十人为其运送粮草辎重！

“故而南方二两银一石的粮米，运到关外的花费却要二十两不止！更遑论车马军器、大炮火药等物。如此耗费，足以让永乐朝退却，将万历朝拖垮。

“而粮米难以为继，便令我大军无法在塞外久驻，才有了元子所说的鞑虏见我军来便退，我军去便还的局面。

“然而牧民虽更适草原生活，但若为避我军而迁去水草稀疏之地，其牛羊亦难以繁殖，日久则坐吃山空。不用多，只要两三万精锐能在草原各要地钉上三年，北患永绝！”

张沧海疑惑道：“陛下方才也说了，关外粮草辎重耗费极大，以我朝如今的财力，断无法坚持三年……实则以臣估算，三个月都颇为困难。”

朱琳渼似早等着他问这一句，当即微笑道：“粮草辎重耗费，九成都在途中运送之上。

“而今我朝却有运输利器——木轨道，诸卿怕是都忘了吧？

“我已决定，修建两条木轨主干道。一条往东北方向，由北京起，过天津直通沈阳卫。另一条仍由北京起，经三娘子城、河套达扎木图。”

沈阳便是满清的老家盛京，而三娘子城则是后世的呼和浩特。

至于河套就更不用说了，自古以来塞外的兵家必争之地，通向西北的大门，还是产马之地。

扎木图已经深入蒙古腹地，更是连接漠北蒙古的道路。

这两条木轨道都是后世的铁路干线，地势方面肯定已经过后世的专家反复测量过，修筑木轨应当没有问题。

“木轨道的运送能力十数倍于普通车马，且对马匹、人力消耗极小，速度和载货量都远超以往。若这两条木轨修通，往塞外输粮将易如反掌，甚至沿轨道线设立营寨，长期派兵驻守都不是问题。”