帝国崛起：西班牙 第三百六十三章 ：人口和经济发展

从可乐行业每年带给王室的净收入高达3700万比塞塔就能看出，目前的西班牙王室是真tm的有钱。

富可敌国对西班牙王室来说并不夸张，虽然比不上列强国家的收入，但与非列强国家的收入相比，也能跻身至少前五的水平了。

随着时间来到1892年的年底，罗伦向卡洛汇报了西班牙王室今年全年的预估总收入。

西班牙王室所有产业的总收入高达3.87亿比塞塔，相当于1548万英镑。

其中最赚钱的企业是西班牙皇家联合银行，该银行的年利润已经突破了7200万比塞塔，是西班牙所有企业中资产最多，收入最高的龙头企业。

紧随其后的就是皇家奔驰汽车公司。

经过这十来年的发展，汽车行业已经有了巨大的变化。

最明显的就是汽车售价的降低。在汽车刚刚诞生的时间段，每辆汽车的成本高达1.2万比塞塔。

这也导致汽车的售价不得不提高到1.5万比塞塔，毕竟汽车厂是需要源源不断的收入来扩大生产规模，研发新的科技和有关技术的。

经历了这十年的发展之后，在流水线生产模式之下，每辆汽车的成本已经有了大幅度的下降。

目前西班牙国内生产的汽车，成本已经能够控制在4200比塞塔左右，成本已经不足原本的三分之一。

得益于极其低廉的制造成本，目前西班牙市场每辆汽车的售价也已经降低到6500比塞塔左右。

虽然对于大部分平民来说还处于较高的价格，但目前的汽车已经不是富人的专享，不少的中产阶级经过努力，还是能够购买一辆属于自己的汽车的。

当然，平民家庭也可以再等等。

因为目前汽车的售价还在不断的降低，而西班牙的人均年收入是在不断增长的。总有一天，平民也可以买得起汽车，而且这一天已经不太遥远。

截至目前为止，奔驰汽车公司推出的奔驰汽车总销量已经突破30万辆，并且正在朝着50万辆的里程碑迈进。

随着各国的经济逐渐繁荣，汽车的销量也越来越高，这也是皇家奔驰汽车公司收入相当稳定的原因。

光是在西班牙市场，每年销售出去的汽车就高达数千辆。按照现在每辆汽车2300比塞塔的纯利润来看，西班牙市场带给皇家奔驰汽车公司的收入高达近千万比塞塔。

皇家奔驰汽车公司除了负责在西班牙市场销售之外，还负责俄国，葡萄牙以及一些欧洲中小国家的销售。

这些国家的销量加起来，每年的收入也有近千万比塞塔。

再加上在列强国家设立的分公司的销量，皇家奔驰汽车公司每年的总收入高达6500万比塞塔，并且收入还在不断的增长当中。

光是皇家联合银行和皇家奔驰汽车公司加起来的收入，就已经高达1.37亿比塞塔。

从这方面也能看出垄断企业是有多么挣钱，说一句钱是大风刮来的根本不夸张。

西班牙王室能有这么富有，实际上也是在许多行业达成了垄断。不过卡洛并非真正意义上的资本家，王室的企业在挣钱的同时，也将一部分利益回馈到了工人和民众的身上。

西班牙的人均年收入之所以在不断的增长，和王室企业所属的员工收入不断增长是密不可分的。

截至今年年初，西班牙的人均年收入在248比塞塔左右。这一收入水平看起来比较少，主要原因是西班牙大量的农民拉低了收入平均线。

工人群体的年收入已经超过320比塞塔，王室企业的大部分员工的人均年收入更是高达360比塞塔以上，这也是大部分西班牙人都愿意加入王室所属企业的原因。

这还只是那些普通的工人。对于那些优秀的技术工人来说，他们在任何一家工厂都能拿到大几百甚至上千比塞塔的年收入。

皇家奔驰汽车公司的一些优秀的技术工人，他们的平均收入高达860比塞塔，是目前西班牙人均收入的好几倍。

从这方面也能看出一件事，西班牙政府所统计的人均年收入并不确切，相较于实际水平可能偏低。

事实也确实如此。西班牙拥有上千万的农民群体，这些农民群体的收入是难以估计的。

他们的收入不仅和当年的粮食产量有关，还和当年的粮价挂钩。粮食的出售也要看这些农民的意愿，也正是这些无法统计的农民群体，让西班牙政府统计的人均年收入保持在较低的水平。

如果只统计工人群体的话，西班牙的人均年收入就能增长到350比塞塔以上，而且只多不少。

虽然政府统计的人均年收入并不准确，但以目前的人均年收入来确定需要贫困补助的人群还是没问题的。

光是向贫困人口发放补助，王室每年就要花费数千万比塞塔的资金。卡洛还让皇家安全情报局监督补贴的去向，确保这笔钱是真真正正的到了需要他们的人的手中。

得益于王室对贫困人口的补贴，再加上西班牙本土经济的繁荣，让西班牙人的生活水平变得越来越好，吃饱穿暖已经不再是幻想，而是大部分平民家庭都能实现的事实。

甚至已经有一部分家庭摆脱了对物质方面的需求，相较于物质，他们更在乎精神方面的享受。

说简单一点就是，这些人的追求已经从简单的吃喝拉撒变成了玩乐享受，其中就包括旅游和观看斗牛比赛。

马德里和巴塞罗那每年都会迎来大量的游客，这两座蒸蒸日上的双子星城市是大部分西班牙人梦想中要去的地方。

除了这两座规模庞大的大都市之外，最受西班牙人欢迎的就是风景各异的城市和景点。

西班牙还是有着很多景色优美的海岸的，这些海岸深受西班牙人的追捧，每年夏天都会有大量的游客前往。

得益于交通运输部门的大力建设，西班牙国内的交通环境比之前好了太多。

铁路连接的并不只各州的首府，那些拥有一定规模的城市都被铁路线覆盖。

除了铁路之外，西班牙的公路也修建到了所有城市。在如此完善的交通建设之下，西班牙人的人口流动幅度也达到了前所未有的**。

当然，人口流动的福利，能够享受的也就只有马德里和巴塞罗那。

如果不是内阁经过讨论之后决定限制马德里的人口，恐怕马德里的人口此时已经朝着150万而去了。

就算经过了人口的限制，目前马德里的人口仍然高达120万，是当之无愧的西班牙第一城。

巴塞罗那在这几年也进行了疯狂的追赶，目前已经成为西班牙第二座人口过百万的城市。

相较于人口有限制的马德里，巴塞罗那的人口发展是不受限制的。

这也让巴塞罗那市政府的发展计划变得很庞大，他们计划在未来五年内赶超马德里，成为西班牙的工业中心，经济中心和海运中心。

按照目前巴塞罗那的人口增长趋势来看，别说五年，甚至在三年内，巴塞罗那的人口就有希望超过马德里。

当然，不管巴塞罗那再怎么发展，都不可能替代马德里作为首都的重要性。

马德里位于整个伊比利亚半岛的中心地带，不管西班牙未来是否吞并葡萄牙，马德里在战略意义上都是伊比利亚半岛最重要的城市。

哪怕巴塞罗那的工业和经济高度发达，也只能屈居马德里之下的第二重要城市。

不过巴塞罗那和马德里也没有必要一较高下。两者都是西班牙的特别市，在发展上也没有什么冲突，甚至可以互相携手并进。

在这两座城市之下，西班牙人口第三多的城市是安达卢西亚州的首府塞维利亚。

虽然安达卢西亚州的人口是西班牙所有州级行政区划中最多的，但作为首府城市的塞维利亚只拥有40万出头的人口。

不过好在西班牙其他城市的人口规模也十分有限，虽然没有希望赶上马德里和巴塞罗那，但保持自己老三的地位还是没问题的。

在有轨电车刚刚诞生之时，西班牙政府打算在一些规模较大的城市都开通有轨电车。

但在马德里和巴塞罗那进行试点之后，内阁政府很快就打消了这种想法。

这种公益性质的公共交通，想要实现盈利是相当困难的。

目前的马德里和巴塞罗那都是人口百万级别的超大城市，这两座城市的有轨电车都无法实现盈利，更别提其他城市了。

也正因为如此，目前整个西班牙能够开通有轨电车的也就只有马德里和巴塞罗那。

塞维利亚或许是第三个，但至少在短时间内，塞维利亚是没有希望开通有轨电车的。

随着时间来到1892年年末，根据西班牙政府的汇报数据，西班牙本土的总人口达到了2860万的规模。

近十年来，西班牙每年的人口增长是相当稳定的，十年增长的人口总规模超过800万人。

按照这样的人口增长速度来看，预计在1895年，西班牙的人口总规模就能达到3000万人以上。

3000万人在整个欧洲也不算少了，只要人口能够达到3000万，未来不管是参与战争还是自身发展，相较于其他欧洲列强都不会有太大的劣势。

如果算上居住在殖民地的那些西班牙裔移民，西班牙的总人口是要超过2900万人的。

不过政府在统计中是会将这些殖民地移民忽略的，只统计本土的人口数据，这样也能减轻统计带来的压力。

到目前为止，各国的人口统计也只能精确到万人。至于更小的数字，是无法精确统计的。

这也导致人口统计存在着较大的误差，根本没有一个比较精确的数字。

不过好在西班牙的人口统计还是比较精确的，一般人口误差也不会超过万人，主要还是那些死亡人口和移民人口带来的影响。

1892年对西班牙来说是极其重要的一年。

这一年人口不仅迎来大幅度的增长，工业方面也有了较为快速的发展。

在1890年左右，西班牙的年钢产量只有52.1万吨，这一数据在当时已经相当不错了。

根据当时各国政府公布的钢产量数据，西班牙的钢产量能够排在世界第五，仅次于英美德法四个国家，和奥匈帝国处于同一水平线。

而在两年之后，1892年全年，西班牙的钢产量已经达到了72.13万吨。

虽然这一钢产量仍然处于世界第五，但已经拉开了和奥匈帝国之间的差距，和法国的钢产量也相差不远了。

目前西班牙的工业总规模也差不多处于世界第五的区间，稍微领先奥匈帝国，小幅度落后于法国。

这也是西班牙二十多年来的发展成果。造舰计划也有效促进了钢铁产量的增长，毕竟战列舰上铺装的钢甲，可全部都是货真价实的钢铁铸造的。

一艘战列舰就高达上万吨，简而言之就是上万吨的钢铁。

光是海军造船厂建造的这几艘战列舰，就让西班牙的钢产量有着不小的增长。

更别提其他行业带来的影响了，这也是西班牙的工业快速增长的同时，经济还不受到影响的原因。

西班牙的钢铁产量增长是根据国内的需求进行的，而不是盲目的增长。

虽然这样按需生产的方式减缓了钢铁产量的快速增长，但也让西班牙的经济变得十分稳固。

哪怕再来一次经济危机，对西班牙产生的影响也不会太大。

毕竟西班牙的工业建设都是稳扎稳打的，股市对于申请上市的企业都会经过审核，不会让那些空壳子公司那么轻易的上市。

西班牙的股市受欢迎的都是有资产的实业企业，或者带有官方性质的金融企业。

这种企业经受经济危机的打击能力更强，也更不容易在经济危机中倒闭。

再加上西班牙政府的帮助，可以说目前的西班牙是不怕经济危机的，经济危机也不可能在西班牙国内爆发。

那种由其他国家波及到西班牙的经济危机，对于西班牙的各类企业来说，也就只是简单的考验而已。