非洲创业实录 第一百一十六章 亚松森—利马铁路

针对苏联和奥斯曼帝国市场的基础就在于，两个国家内部统治阶层的更替，从而瓦解原本利益关系并且建立了当地新的秩序。

就比如苏联，在沙俄时代，俄国经济基本被欧洲资本控制，苏联成立后，将原本欧美利益集团及其扶持的买办一扫而空。

这样一来，苏联就变成了一处新的“处女地”市场，大家对苏联市场的竞争，就又回到了同一起跑线，而奥斯曼帝国接下来很大程度上也会因为凯末尔的改革，成为一处新的市场。

东非倒是不介意率先和两国破冰，在经济上展开合作，虽然苏联过去也没收过东非的资产，但对于东非本身而言，苏联没收的东非资产，远不如当初东非在苏联获取的利益。

而奥斯曼帝国接下来，大概率也会复制之前苏联的一些政策，尤其是凯末尔政府对外资的态度，必然会让原本奥斯曼帝国的经济格局重塑。

奥斯曼帝国也是一个人口接近三千万的大市场，这就注定了东非不可能对这里视而不见。

恩斯特说道：“趁着如今世界经济形势还不错，帝国也应该加快海外市场的开拓，尤其是对于那些农业国和落后地区市场，尽可能的以条约形式，保证我们贸易线路的畅通。”

“甚至，我们可以适当让利，从而诱导他们加强和东非经济上的联系，比如帮助他们建设一些产业，建设公路，铁路等基础设施……”

“最好是一些大的长周期工程，同时把违约金定高一些。”

简单来说，就是要把通过海外工程建设，在经济危机爆发的时候，帮助东非一些企业的海外业务，尽可能的经济危机不受影响，使其生存下来，这一点尤其针对于非工业国和落后地区。

毕竟，这些国家和地区，发展工业和对基础设施的需求最为强烈，但是一般情况下，帝国主义国家又不是做慈善的，他们想发展本国工业，要付出的代价很高。

而现在东非打着经济合作和援助的口号，几乎没有太多要求就太高的要价就能帮助他们实现这一点。

势必会有不少国家心动，从而让东非获得许多国家的订单，帮助其建设工厂，铁路，电站等工业设施，而这些国家仅仅需要支付成本，保证东非企业不会亏损即可。

当然，如果经济危机爆发，那这些已经和东非政府签订合同的国家，他们想反悔，就要支付高额的违约金，如果连违约金都想赖掉，那东非正好有理由把军舰开过去，从而强行开辟新的市场，彻底把风险嫁接出去。

恩斯特对弗里德里希说道：“我们对苏联的政策，就可以采取这种套路，现在以正常，甚至低于市场的价格帮助苏联人建设各类工厂，铁路，你说他们是否会接受？”

弗里德里希点点头说：“这是自然，毕竟苏联如今面临国际社会的制裁，本身又缺乏技术，资金和人才，如果我们此时开出这种优渥的条件，他们大概率会心动。”

“而假设，未来经济危机爆发，那其他国家恐怕想按照正常价格，和苏联展开合作，几乎都没有可能，他们甚至会为了苏联市场，开出更低的价格，出售更多的技术等等。”

这一点在前世就得到了证明，1929年世界经济大危机后，各国企业为了生存，可以说对苏联大开绿灯，什么制裁，封锁，完全都不重要了，甚至为了拿下苏联的订单，使出了浑身解数。

当然，和苏联这种国家展开经济合作，再怎么小心也不为过，之前恩斯特也提到了，东非提前下的诱饵，对落后国家和地区，最为有效。

而苏联是大国，他的工业虽然和顶级列强有差距，但也算不上弱，就比如和日本，西班牙这种国家对比，苏联工业反而更强。

因此，恩斯特对弗里德里希说：“和苏联做生意，我们也不能让步太多，毕竟现在经济危机还没有爆发，国际社会对苏联依旧没有放松警惕。”

“所以，现在我们和苏联谈判，处在主动地位，苏联反而有求于我们。”

“在和苏联合作的时候，我们要尽可能的把价格定在双方都感觉满意的区间里。”

“这样即便未来经济危机爆发后，苏联后悔，我们和他们之间也存在拉扯的空间。”

经济危机爆发后，苏联必然会后悔，毕竟那个时候，他们会发现，国际市场崩盘了，以前他们求而不得技术和工业设备，帝国主义国家几乎要跪在地上，请求他们接受。

而他们之前和东非的合同，反而就很不划算了。

假设他们撕毁合同，东非对于苏联这种世界大国没有太好的反制手段，同时经济危机下，东非对苏联市场同样不可能割舍。

正是因为这种情况的可能发生，恩斯特才不得不提前做好防范。

他更进一步说：“最好能够让苏联全款支付，甚至可以接受实物贸易。”

至于苏联卢布，因为国际社会的抵制，在国际市场上价值很一般，而且苏联卢布本身信用难以保障。

……

玻利维亚，拉巴斯。

玻利维亚的首都是苏克雷，但是实际上行政首都在拉巴斯，包括政府和议会都在拉巴斯，只有最高法院在法定首都苏克雷。

而此时，拉巴斯的一处豪宅里。

美国的美孚石油公司驻玻利维亚分公司经理史密斯正在和玻利维亚资源部长雷耶斯谈话。

“雷耶斯部长，最近埃尔南多总统，似乎过于偏袒东非，这极大损害了我们的利益，尤其是亚利铁路，这位总统试图绕过我们，和东非人合作。”史密斯面带不满的对雷耶斯说道。

雷耶斯也面色比较凝重的说：“埃尔南多总统，确实有些背离当初他的施政方针，越来越不好操控，他可能是想引入东非，从而掌控更多的权力。”

“但是奈何，他现在已经是国家最高领导人，即便做出违背国家利益的决策，我们也没有太好的办法反对。”

埃尔南多是如今玻利维亚民选总统，当然，实际上埃尔南多本人是由玻利维亚的矿业联盟推上台的。

玻利维亚这个国家，经济出口中，矿产资源占据主要份额，就比如白银和锡等矿产资源。

所以，玻利维亚的矿业联盟，在玻利维亚的话语权很大。

而作为矿业联盟支持上台的总统，埃尔南多本人确实出身于玻利维亚的精英阶层，但是他却并不甘于成为矿业联盟的提线木偶，同时也是一个比较有理想和抱负的人，试图推动玻利维亚的社会改革。

而这样一来，他就得罪了不少人，这也让美国人找到了机会，因为他们对于埃尔南多总统也很不满意。

尤其是埃尔南多表现出的亲东非倾向，当然，对于埃尔南多总统而言，他肯定不是真的对东非有好感。

东非和美国对于他来说，都是一样的，至于为什么他上任后，排斥美国，拉拢东非，完全是出于制衡的需要。

因为美国在玻利维亚的影响力太大，代理人和合作者众多，而这些人在玻利维亚的影响力很大，这也就造成了美国实际上成为了他施政道路上的阻碍。

在东非大举进入南美地区以前，玻利维亚主要受到美国和英国资本的影响，而如今英国人已经成为落日黄花，所以美国对玻利维亚的影响力大大增加。

虽然东非的势力也蔓延过来，但玻利维亚终究还是美国资本势力更大，而且玻利维亚的地理位置，也使得东非在当地和美国的竞争十分吃力。

首先，玻利维亚在安第斯山脉的东侧，靠近太平洋，但事实上却是一个内陆国，在上个世纪末，因为和智利的战争，他们丢失了最后的出海口。

这也就意味着，玻利维亚的对外贸易受到很大限制，当然，美国人肯定不会受到影响，毕竟在太平洋东部，美国的势力一直从北美辐射到南美最南端。

而东非和南美西海岸的这些国家，进行贸易和交流，只有三个选择，一是麦哲伦海峡，但是麦哲伦海峡因为自然条件限制，起到的作用很有限。

二是陆地贸易，这就需要通过第三方国家，比如玻利维亚，可以通过巴拉圭和东非进行贸易，智利可以通过阿根廷和东非贸易。

而经过第三方国家，这也意味着会受制于人，且陆运成本要高许多。

三是海运绕路，就比如东非对南美的贸易，可以经过澳大利亚，横跨印度洋和太平洋，但是距离实在太远，性价比也不高。

所以，东非和玻利维亚之间的交通限制，极大影响了东非对玻利维亚市场的开发。

所以，在1927年，东非提出了亚利铁路的设想，也就是建设一条以巴拉圭亚松森为起点，终点设在秘鲁的首都利马的铁路，以此来打通，东非和南美西海岸国际的陆地转运贸易通道。

东非的船只可以从东非西海岸港口出发，直接通过巴拉圭河，抵达巴拉圭首都亚松森。

而巴拉圭和东非关系密切，而且处在南美洲的腹地，其东部是乌拉圭，北部是巴西，南部是阿根廷，西部是玻利维亚，是南美的天然十字路口，所以东非希望通过巴拉圭，加强对南美内陆以及西部沿海地区的贸易。

对于这一点，显然不是美国人愿意看到的，尤其是南美西海岸，被美国视为重要的利益相关区域。

史密斯说道：“亚利铁路，一定不能建设成功，否则的话，这对于我们的利益是极大的损害，所以，我们希望你和矿业联盟，能够阻止埃尔南多总统和东非这一合作的达成。”

雷耶斯是美国在玻利维亚扶持的代言人之一，而美孚石油公司就是他的重要合作者，两者几乎绑定在一起。

不过，关于亚利铁路，雷耶斯有些为难的对史密斯说道：“我个人对于这条铁路的建设肯定是反对的，但是这件事不好办啊，不仅仅是埃尔南多总统的问题，包括矿业联盟内部，也有不少人支持埃尔南多的这一举措。”

“虽然，埃尔南多总统本人不受欢迎，可矿业联盟内部，也希望能够和东非做生意，从而赚更多的钱。”

玻利维亚内部必然不是铁板一块，因为在整个19世纪到20世纪初，玻利维亚内部就从来没有安生过，政治十分动荡。

可在亚松森—利马铁路，这个问题上，绝大部分玻利维亚人，都是支持的。

因为，如今玻利维亚已经成为内陆国，而对于一个内陆国来说，陆地交通的发展对他们经济发展的重要性不言而喻。

而亚松森—利马铁路如果建设成功，对于处于内陆的玻利维亚显然不是一件坏事，更别说这条铁路同时能够连接大西洋和太平洋。

矿业联盟做的是矿产出口生意，所以亚松森—利马铁路如果能够建设成功，他们也能从中获取巨大的利益。

至于美国人的态度？很多玻利维亚人还真不在乎，毕竟玻利维亚都已经沦为内陆国了，美国想威胁玻利维亚都很难做到，除非他们的军队能够借道秘鲁或者智利。

但是，美国人就算有这种想法，秘鲁和智利恐怕也不会答应。

至于说如今美国人是玻利维亚矿产的最大买家这一点，现在不是有东非人来了么！显然，如果美国和东非展开竞争，这对于玻利维亚的矿产主议价是十分有利的。

所以，即便是矿业联盟的一员的雷耶斯，他对于亚松森—利马铁路，内心其实也是十分支持的。

但是，很可惜，他和美国人绑定的太深，美国人手里掌握着他的不少黑料，所以只能和美国人一条路走到黑。

可是，虽然只能和美国人站在一起，有一点他很清楚，那就是想破坏东非倡导的亚松森—利马铁路，在玻利维亚仅凭借他个人的力量，是不可能办到的。

雷耶斯说道：“如今，就算我站出来反对，这件事大概率也无法通过，对埃尔南多总统完全起不到作用。”

“因为绝大部分玻利维亚人，包括矿业联盟大部分人，都支持这条铁路的修建，如果你们想阻止这件事的发生，只有一个办法，那就是推翻如今的民选政府。”

如今玻利维亚的民意是支持亚松森—利马铁路建设的，想要违背民意，那就只能让军阀和独裁者上台，但是，美国愿意付出这样的代价吗？更别说东非也不是小国，美国出招的话，东非必然也会采取反击。