我在法兰西当王太子 第589章 法国蒸汽机技术的功臣（求双倍月票）

对于机械设备来说，必须得大范围使用，才能使问题都暴露出来，从而进行改进，最终成为成熟的产品。

但大功率高压蒸汽机目前的应用范围非常窄——抽水、提矿用不到这么大功率，明轮运输船还没研制出来。至于火车……50马力还远远不够看，至少要再提升好几倍，达到200-300马力才能开始搞第一代实用火车。

这就导致了LJ52的迭代速度不可能太快。

约瑟夫也知道急不来，只得点头道：

“两年，勉强跟得上吧。蒸汽机的未来就看你们的了，有什么需要尽管跟我说。”

桑德尔见王太子对这个研发速度好像并不太满意，犹豫了一下，开口道：

“殿下，如果您能将一个人调到联合蒸汽机公司，我觉得有可能在一年之内达到您的要求。”

“哦？”约瑟夫眼前一亮，忙道，“您说的是谁？”

“理查德·特里维希克。一名年轻的英国技师。”

桑德尔正说着，便被默多克皱眉在背后戳了一下，但他并没有搭理，自顾自道：

“我知道他眼下就在巴黎，是来向人才委员会报名的。不过，委员会只给了他‘继续审核’的机会。”

继续审核就是评审认为此人距离高端人才标准还差一点儿，准备再做观察。如果之后申请人能在《自然科学杂志》上发表个有分量的论文，或者搞个什么发明，多半就能获得邀请。

特里维希克？约瑟夫微微眯眼，这名字有点儿耳熟啊……

桑德尔继续道：“他虽然只有20多岁，但理论基础很扎实，还拥有一种独特的高压蒸汽机专利。

“哦，对了，殿下，我听说他年初时甚至造了一部用自己设计的蒸汽机推动的车子，不过只走出了200米就发生故障了……”

约瑟夫听到“蒸汽机推动车子”时，当即瞪大了眼睛。特里维希克，难道是那个设计出世界上第一台火车的大牛？！

后世的人大都知道乔治·史蒂芬孙是火车之父，但实际上特里维希克比他早8年就造出了世界上一部能载客的火车。

然而，特里维希克的火车性能太差，甚至压坏了轨道，所以受到了各种嘲讽。

他作为一个富二代，哪儿受得了这份气，只丢下一句“虽然它极有前途，但终究被埋没，这使我再也没有勇气去做任何实验”，便放弃了继续研发。

而史蒂芬孙出身贫寒，比他更有耐心和韧性，最终顶住压力搞出了真正能投入实用的火车。

没想到这个特里维希克竟然也跑到巴黎来了。

看来自己的人才引进计划真的是搞对了！

实际上，这个时代最受尊崇的还是贵族和大地主，搞技术的人大多不受重视，做实验、搞发明都得自掏腰包，地位甚至不如商人。

所以，法国这个能提供资源让你安心钻研技术，还给优厚待遇的人才委员会，对科学技术人才有着巨大吸引力。

约瑟夫兴奋道：“您能找到他吗？法兰西很需要这样的人才！”

他心说好歹这次人才委员会没把人给赶回去，看来以后审核名单自己得经常关注才行。不过，这也不能怪人才委员会，毕竟他们也没开挂，对于特里维希克这样未取得显著成就的年轻人，没直接过审也是正常的。

桑德尔点头：“实际上，他之前来找过我。我想，人才委员会应该留有他的住址。”

约瑟夫立刻对埃芒道：“请您以我的名义给人才委员会写封信，让他们务必将这位特里维希克先生留下。”

“是，殿下。”

这可是曾力压火车之父的男人，在高压蒸汽机方面有相当深的造诣，毕竟20多岁就能自己手搓高压蒸汽机了。

而且等蒸汽机的事情搞完之后，就给他个实验室，让他开始研发火车。

这次有自己亲自过问，肯定没人敢再嘲笑他。他的玻璃心不受打击的话，说不定真能把火车给搞出来！

约瑟夫又饶有兴趣问桑德尔：“对了，特里维希克去找您做什么？”

“他来向我展示他的新型高压蒸汽机。”桑德尔道，“希望我们能投资进行生产。”

约瑟夫有些诧异：“他怎么不自己生产？他应该拿得出这笔资金吧？”

一旁的默多克见无法挡住竞争者，便放弃了抵抗，解释道：“这要感谢我们亲爱的瓦特先生，他用手中的专利扼杀了所有高压蒸汽机技术。所以特里维希克只有离开英国，才能合法生产他的发明。”

约瑟夫闻言，差点儿没笑出声来。

这回头必须给瓦特送一面锦旗去。这位凭借一己之力，成功地将默多克、桑德尔、特里维希克等一众人才推到了自己这儿。要说对法国蒸汽机技术的贡献，还真没人能超过他！

其实在历史上，直到19世纪初，瓦特的专利时效已过，英国的高压蒸汽机才得以蹒跚起步。不过，那时英国人的技术优势实在太大了，原地等了全世界十几年，仍然遥遥领先，最终第一个开启了火车时代。

但现在可就不一样了。

法国很可能会率先攻克火车技术，并开始引导工业革命！

在蒸汽机成功地在“不屈者号”上完成了测试之后不久，新型护卫舰的设计工作也取得了突破性进展。

船体实验室里。

设计师萨内示意助手将设计图平铺在地上，先向约瑟夫欠身示意，之后才对卡斯特里侯爵等海军高层开始介绍：

“尊敬的将军阁下，这艘就是由王太子殿下整体设计的高速蒸汽机战舰——‘地中海之光’号。”

约瑟夫不禁有些汗颜。实际上他只是按照后世玩过的模型，向萨内介绍了蒸汽机、储煤舱以及桨舵之类的布局，具体设计根本就没参与，结果反倒成了自己设计的。

然而站在萨内的角度，说是王太子殿下设计的丝毫不错。毕竟蒸汽机上舰可是他从未接触过的领域，如果靠他自己慢慢摸索布局，再反复测试，估计至少得两三年才能找到最优方案。

而王太子直接就告诉了他应该怎么设计，并且从结果来看，殿下设计得极为优秀！