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熵减文学 > 都市 > 我的金融科技帝国 > 第1633章【科幻电影中的场景已照进现实】

这就是科技的魅力,也是星宇科技新能源车强大竞争力的体现,目前全世界范围之内,只有星宇科技旗下的新能源车具备如此先进的智能化程度。

只要车辆送回售后服务中心,工作人员电话联系通知车主,沟通好了之后,车主直接从口袋里掏出智能手机点开专用的APP应用,唤醒自己的座驾,然后进行召回,把终点确定在一个具体的指定位置,比如是车主家中的车库、车主所居住的小区地下停车库等等。

接到指令的车辆就会自动离开售后服务中心,向着车主指定的位置开过去,只需要保证车辆有电就行。

甚至,如果车辆自动驾驶走到一半电量不足的时候,车辆智能管家「小绫同学」还会在附近搜索无线充电桩,当搜索到了一个待使用的充电桩后,车辆就会自动开过去进行无线充电。

当然,这需要车主给「小绫同学」授权才能自行去充电,当车辆无线充电结束之后,就会再次启程自己「回家」,整个过程都不需要人从中干预。

目前铺设的充电桩也都在大规模的升级当中,不需要拆了换个新的,星宇科技此前就预留了空间用于升级无线充电模块。

能够做到这些,如此先进的程度,都是科技进步的成果,是一整套科技体系通力合作才能实现的,比如无人驾驶就离不开强大的卫星导航系统支持,星宇科技的新能源车导航精确度已经达到了厘米级。

使用了星宇科技的产品的人,无不感叹这个时代科技进步得太快,这种场面在以往就只能出现在科幻电影,如今已照进现实,并且逐渐变得稀疏平常了起来。

值得一提的是,星宇科技此次为老车主客户提供软硬件升级服务是有偿性质的,无偿也说不过去,毕竟不是小数目。

售后服务总共有三个升级项目,价格从3.5万元到8万元不等,价格越贵的项目新功能越齐备,全凭车主自己选择升级到什么程度,这一块售后升级服务也是有利润的,毛利率能有27%左右。

星宇科技推出这项售后升级服务不久,几乎九成以上的N3或U3老车主客户都决定要升级,别的不说,无线充电功能必须得上,有没有这项功能,驾乘体验差别巨大。

再一个便是新技术在节能方面大幅提升,这也是要升级的,以后出行成本的下降,省下来的钱绝对可以覆盖此次售后升级支付的费用,所以九成以上的车主都毫不犹豫的预约,几乎是用脚投票。

三天后,10月17日周六。

凯力高科发布了一条重磅消息公告,正式跟星宇科技达成战略合作,拿下了N系列和U系列车的其中一个售后业务板块。

这家公司是汽车零部件厂商,也是星宇科技新能源车产业链上的一家供应商。

此次合作也能在售后服务这一块分得一杯羹,因为星宇科技不可能都自己来做,全都自己来是没有那么多的精力。

现在的星宇科技本就拥有一个超级恐怖的庞大产业链,成千上万的企业都依附星宇科技而活,当然能够加入这个供应链体系便能活的很滋润。

凯力高科是一家上市公司,而且是在新交所市场挂牌上市,已经上市有一年多了,当初发行上市的时候,发行市值是19.22亿,而目前的市值规模是77.63亿。

该公司上市一年多已经大涨了三倍,今天公布这个消息,持有该股的投资者都振奋不已,这个消息对于凯力高科而言是实打实的重磅利好。

周末双休日过后,凯力高科的股价毫无悬念的一字涨停,并且在之后不到一个月的时间里走出了一波如火如荼的超级行情,连续顶出了9个一字涨停板,断板调整两天后,再次开启了换手8连板涨停,走出了19天17板的超高规格行

情。

凯力高科的这一段主升浪直接翻了超过四倍,将市值规模推升到了399亿的高度,也让该股创下自发行上市以来达到近20倍的累计涨幅。

有不少的机构参与了对该公司的调研,普遍认为凯力高科拿下N系列车和U系列车的售后的其中一项业务,每年能够为该公司带来至少10个亿的新增净利润,净利润一下子涨了三倍多。

多数机构上调了该公司的目标价,将市值规模看到了500亿。

而且此次合作是长期的,星宇科技放开了N3U3车型的软硬件升级,这个先例一开,那么不久前上市的N4U4车型将来也会随着N5U5车型的推出享受到软硬件技术的升级服务。

从长远来看,凯力高科是有潜力显然是成为千亿市值企业的。

星宇科技的规划就是在推出新一代产品的时候,让上一代产品能够享受到技术迭代升级的红利,唯有如此才不会导致太多「等等党」的出现。

有了这一层面的保障,车主客户们才会放心的下单购车,不用担心过两年出现了新技术必须要买新车才能享受得到。

随着星宇科技秋季产品发布会推出新车型,N4U4车大卖,包括新推出的百万级豪车第一代A系列车和R系列车,其销售也很火爆,发售上市不足一个月,订购量已经突破了2万辆。

虽然跟N4U4预定量超32万辆的数据没法比,完全不在一个数量级,但是SCA和SCR两款车是百万级价格,如果跟同价位的BBA品牌豪车相比,依然是将之吊打的态势。

现在的情况是,BBA系列品牌车正在被星宇科技全系列产品全方位碾压式,四五十万售价档位的车卖不过,现在连百万售价档位的车也照样卖不过。

好多老板们早就想入手星宇科技出品的车,驾乘体验太卓越了,试驾过的人基本都是爱不释手。

与之对比自个儿上百万的奔驰宝马仿佛是上个世纪的老古董,随着新能源车的续航里程这款短板被补上,BBA燃油车方方面面都被吊打,就剩下个车标。

老板们要不是碍于面子抹不开,但凡N3U3定价个上百万,他们早就已经入手。

现在SCA、SCR重磅推出,售价一百多万的车,手下买不起,老板们终于心满意足地重拳出击,价格更高档次更高,身份差距也体现出来。

而且如今星宇科技的商标也是世界级品牌,老板们也不觉得用星宇科技的产品就掉价,相反星宇科技的品牌商标价值已经连续三年蝉联世界第一,其品牌价值已经达到了惊人的6450亿美元。

这些老板们以前可都是BBA系列车的高净值客户,现在正在不断被星宇科技抢走,买了A系列车或者R系列的车老板们,他们之前的宝马奔驰座驾也扔到车库里吃灰。

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