非洲创业实录 第三十四章 莱茵盾国际化

实际上和东非这种后发国家相比，法国还是家底过于雄厚，从19世纪末到20世纪初，法国已经成为世界第二大资本输出国，仅次于英国。

这个阶段里，欧洲是当之无愧的世界金融中心，除了英法德以外，比利时，荷兰，瑞士等国家，金融业发展都相对不错，就是比利时对外资本输出都在三十亿莱茵盾左右，差不多是五亿美元。

不过在战前，这些国家的资本输出方向和侧重点有所不同，英国的投资主要在帝国内部，即英国所占有的广大殖民地，其次是整个美洲。

法国的国外投资主要是在欧洲，其中俄国占大头，其次是东非，最后才是本国殖民地。

造成这一结果的原因在于法国殖民地质量上显然不如英国殖民地，英国资本可以选择印度，加拿大等地区，并且获得不错的回报，而法国殖民地相对而言，投资见效比较慢。

最后是德国，德国的投资可选项比英国和法国就少很多，主要是中东欧和奥斯曼帝国以及东非，值得一提的是奥匈帝国是德国投资的重点区域。

不过，自从世界大战之后，这种世界金融业的格局也发生了极大变化，比如美国成为世界最大的债权国，而东非也从战前的负债累累，成为战后的世界主要债权国之一。

这种转变实际上和两国的经济相适应，战后东非和美国的工业产量之和，超过世界工业产量的百分之五十，而欧洲则萎缩到百分之三十左右，而在上个世纪七十年代，也就是大约普法战争时期，欧洲的工业产量接近全世界工业产量的百分之六十五。

由此可见，东非和美国等域外国家崛起，对欧洲经济和工业的强大冲击和破坏。

就比如南美这一过去英国重点的资本输出地区，因为一战的原因，事实上被美国和东非瓜分掉，而战后，英国资本想回归这一地区，几乎不可能实现，英国资本只能进一步向本国殖民地内部流动。

法国则比英国还要惨，法国最大的投资在俄国，但是俄国工党上台导致法国对俄国投资血本无归，唯一的好消息则是法国遭受的损失肯定比前世小一点，这是因为东非崛起，让法国资本找到了新的投资热土。

其实，从战前欧洲各国资本输出的分布特点，就可以看出来，欧洲的资本流向实际上更倾向于本国的势力范围，其次是国际关系相对密切的地区和国家，最后是信誉相对可靠的独立主权国家。

而东非对于法国而言就属于第三者，也就是信誉相对可靠的独立主权国家，这样的大前提下，法国在东非的投资才不会受到区别对待。

如果，东非也和俄国一样不认旧账，那法国恐怕战后经济会直接破产，毕竟法国在东非的投资仅次于俄国，而且这一次法国可不是战胜国，能够从德国获得赔款来弥补本国的损失。

针对目前国际经济形势的新变化，以及东非本国经济发展的实际情况，恩斯特说道：“在战后，世界金融业格局发生了十分巨大的变化，虽然英镑的国际地位依旧维持稳定，但是已经受到一定程度的削弱，而法国因为战争和俄国违约的影响，法郎的地位可能被动摇。”

“这是一战对世界旧秩序产生最重要的影响，它可能使得国际经济秩序发生重大变化。”

“这给莱茵盾国际化提供了有利条件，我们也趁着现在的大好时机，建立稳固的莱茵盾区。”

一战前国际货币领域的三大主要货币，分别是英镑，美元和法郎，对应的就是英镑区，美元区和法郎区。

而东非莱茵盾因为历史时间短的原因，在国际贸易中影响力尚且不如德国马克，只能排在世界第五位。

当然，这也和东非金融业发展时间较晚，东非市场开放时间晚等原因息息相关。

而现在东非莱茵盾已经有条件成为世界的强势货币之一，这得益于19世纪末20世纪初以来，东非在全世界影响力的极速上升和东非工业的飞速发展。

从上个世纪的南非战争开始，到一战结束，东非成功将自己的影响力从非洲本土，辐射到整个印度洋沿岸，中东和中亚，南洋和东亚，南美等地方，这为莱茵盾的国际流通奠定了基础。

在上述地区中，东非建立了相对稳固的经济势力范围和支点，可以为莱茵盾的流动保驾护航。

而这些区域，也正是东非海军以及未来空军能够覆盖到，且占有一定优势的地区。

就比如波斯湾的第三舰队，东亚的两个经济自贸区，南美南部国家经济上和东非的深度合作，南洋广泛的殖民地等等。

而这也一定程度上说明了，英国为什么要在战后，想方设法堵死东非北上通道，进入欧洲的的原因，一旦东非将影响力深入到欧洲，那东非莱茵盾几乎和世界货币没有区别，严重威胁到英镑的统治地位。

在英国工业和军事实力相对滞后发展的大背景下，金融业可以说是英国最后的救命稻草，所以英国势必会对其他可能威胁到英镑地位的货币进行打压。

所以不仅仅是东非的莱茵盾，美国的美元，法国的法郎，德国的马克等都是英国打压的对象。

这几者之中，美元和法郎在20世纪以前，就已经成为仅次于英镑的主要国际货币，比如美元，他在世界各国储备外汇中的份额仅次于英镑，这得益于美国强大的经济和工业实力，以及美国十分发达的国际贸易。

而法国自从近代以来，就一直在国际社会中扮演重要角色，甚至长期以来是国际秩序的主导者之一，在世界范围拥有广泛的影响力，以及仅次于英国的庞大殖民地，所以法郎一直都是主要的国际货币。

相比较之下，东非莱茵盾和德国马克实际上都是后来者，德国统一也就是上个世纪中后期的事，普法战争之后，德国才成为世界上的主要经济体，不过刚刚统一的德国，就拥有不错的经济基础，这让德国马克的国际份额一直持续高速增长。

而东非莱茵盾虽然出现的时间，比德国马克还要晚，发挥作用的时间更是不及德国马克。

毕竟，东非完全放开国内市场，也不过是1910年以后，在此前东非的经济的国际参与度一直不高。

所以恩斯特说道：“莱茵盾在世界的影响力和它的价值是不匹配的，这是东非作为后发国家，甚至是世界最年轻国家的劣势之一。”

美国，德国，日本这些国家和东非一样，都是后发国家，但是东非还占着一个世界最年轻国家的身份，东非的历史仅有不到一个世纪，比美国等殖民地发展而来的国家都要年轻的多。

“所以，莱茵盾国际化必须进一步打开莱茵盾在经济市场上的知名度，使其成为一种被广泛认同的国际硬通货，从而实现我们缩短我们和欧美国家在货币领域的差距。”

“而通过长时间的努力，我们已经为莱茵盾的国际化，打下了良好的底子，工业领域，东非工业体量世界第一，同时东非地大物博，物产丰腴，这为莱茵盾提供了牢靠的内在价值。”

当然，恩斯特还没有提到一点，那就是东非国库充足的黄金储备，在金本位时代，这对于东非莱茵盾而言是一个巨大优势。

“现在莱茵盾所缺乏的是外部影响力，所以为了提高莱茵盾的国际流动性，在新经济形势下，帝国应该着手建立莱茵盾的国际支付体系，国际清算体系，国际储备体系等等。”

“这对于我们在五五规划期间，进一步完善本国金融业体系，提高了更高的要求。”

“帝国的金融业得到较大发展，是在一战之前，相对于欧美国家可以说十分不成熟，所以我们现阶段的一个经济任务，就是整顿国内金融业市场，建设完备金融系统。”

“同时，在国家层面，计划筹建一个新的国际金融业中心，方便帝国和世界各国的经济往来和交流。”

在此前，东非的国际金融业中心是蒙巴萨，在一战期间，因为东非成为世界主要工业和战略资源出口国的原因，蒙巴萨的经济得到了飞速发展，其国际金融业中心的地位也得到了极大加强。

但是，蒙巴萨的一个缺点也让人无法忽视，那就是蒙巴萨处于东非的东海岸，这不利于东非和大西洋沿岸地区国家展开金融相关领域的发展。

所以恩斯特说道：“蒙巴萨的地理位置有缺陷，或者说东非的地形让我们金融业发展受到阻碍，所以为了加强金融业建设，方便东非和国外的交流，应该新增设两个新的国际金融业中心。”

“一个是卡宾达，一个是达累斯萨拉姆市，卡宾达成为东非西海岸的国际金融业中心，而达累斯萨拉姆市则成为东海岸金融业发展的重要补充。”

实际上，如果不是东非西北的加蓬省和喀麦隆省，因为自然因素限制，导致难以开展经济开发，交通比较差的原因，西海岸的新金融业中心肯定是越靠北越好。

就像蒙巴萨一样，他的位置最方便东非和远东，印度洋沿岸国家等地区交流，而再往北就是索马里地区，虽然也是东非领土，但是索马里地区的气候环境过于恶劣。

而东非西北部的加蓬和喀麦隆则是另一个极端，索马里是典型的热带沙漠区域，而西北部则是典型的热带雨林地区。

东非增加两个新的国际金融业中心，其中东西海岸肯定要各有一个，这也就是蒙巴萨和卡宾达，而达累斯萨拉姆市被确立该属性，则是为了方便东非中部和南部地区的发展。

虽然东非是两洋国家，但是东非东西海岸的差距还是存在的，东海岸的经济整体上比西海岸强一个档次，毕竟东非东海岸的宜居带更长。

而西海岸的宜居带只有安哥拉沿海，这使得二者经济体量上存在巨大差距，当然，这也和西部开发时间较晚，资源人口更少等有关，毕竟东非西部目前经济甚至比不上东非的中部。

“除了三个国际金融业中心的建设以外，同时加强莱茵市国内金融业中心的功能和地位。”

莱茵市作为东非首都，同时又是国家中心城市，交通枢纽，天然有建设国家金融中心的优势，实际上，如果不是航空业尚且不够发达的原因，莱茵市同样是可以建设成为国际金融业中心的。

但是，现阶段肯定无法达成这个目标，毕竟莱茵市现在的交通还是依赖陆地交通，也就是铁路和公路的枢纽城市地位，这只能方便东非国内资本的汇聚和辐射，而不利于和国外的交流。

这同样和东非的地理有关，东非占据近半个非洲大陆，但是周边没有强国，甚至是规模相当的经济体，除了东非以外，非洲经济第二发达的国家居然是埃及，这个半殖民地国家。

而埃及人口只有将近一千万，耕地也仅限于尼罗河两岸的狭长地带，工业几乎可以忽略不计，且没有独立发展经济的主权。

但是，除了埃及以外，东非的其他陆地邻国和地区，可以说更是惨不忍睹，只有南德意志王国一个独立国家，其他都是各国的殖民地，而南德意志王国的体量又太小，人口仅达到数百万规模。

所以东非一国的经济体量就占到了整个非洲的九成以上，从工业角度来说，东非完全可以一国代表整个非洲大陆。

所以，非洲大陆的经济情况，不足以支撑现阶段莱茵市成为国际金融业中心。

而在全世界内陆城市中有这种条件的反而更有可能是莫斯科，毕竟莫斯科所在的俄国地跨欧亚大陆，陆上邻国众多，而且经济体量都很可观。

所以理论上，莫斯科是可以借助欧亚铁路和公路网，从而成为欧亚大陆金融中心的，但是，这也仅仅是理论上，就目前的情况来说，欧洲尤其是西欧的经济比俄国强大的多，而从历史长期角度来看，远东帝国未来经济势必也会重新复苏，所以俄国的地理位置，看似两头通吃，实际上两头都吃不到，反而有被两端发达经济体虹吸的可能性，而前世俄罗斯经济也证明了这一点。

不过，俄国的地理位置优势不能因此而否认，毕竟有一句话叫做事在人为，俄国人只不过没有这样的能力罢了。