带着铁路到大明 第179章 蒙元有内鬼，公司与股份【求追订】

蒙元拥有天下时，元大都便以海路粮道作为运河粮道的辅助，纳哈出自是知晓海路运粮之事。

可正是因为知道海路运粮的情况，他才感到难以理解。

“海路运粮容易倾覆，大批量运粮十分冒险，只能少量运粮作为运河、陆路粮道之辅助。”

“朱元璋就算以海路运粮至北平、辽东，才一两年的时间，也不太可能积累足够的粮草吧？”

汉人文士当即又提出另一种猜测，“或许，明国上次打朝廷前，朱元璋便在北平囤积了很多粮草？”

纳哈出听了点头，“这倒是有可能。”

回过神来，见厅内其他与会者皆沉默着，神情异样，纳哈出这才意识到，他方才的表现露了怯，很可能让众人离心。

于是立马换上一副自信或者说不在意的神情，道：“朱元璋就算早几年便在北平屯粮，也不可能囤积太多。”

“若他继续积聚几年粮草辎重，再来攻打，咱们还真不好应对。但如今明国才打完两场大仗，仅过一年，便出兵辽东，却是给了我等机会。”

“我部有二十万众，又有朝廷在西边为奥援，可随时出兵攻打河北，进而截断出关的明军后路。”

“所以，这一仗明国要想占据优势，起码得出二十万兵马才行。”

“二十万兵马怎么也得配二十万民夫负责运输粮草等辎重吧？那便是四十万人马！一天起码得消耗两万石粮草！”

“朱元璋就算在北平、辽东屯储了三百万石粮草，也只够明军消耗五个月。”

“再算上明军主力退回关内也需时间，可以说，只要咱们能挡住明军三四个月，明军自然会退去！”

一名叫做乃剌吾的将领问：“若三四个月后明军还不退走呢？”

纳哈出听了露出高兴神色，大笑道：“哈哈，那明军必会因粮草不济而溃败！届时，我们说不定可以衔尾追杀溃军，杀回关内，重夺大元江山！”

纳哈出这番话说完，虽然仍有少数将领面带怀疑之色，但多数将领却跟着高兴起来——他们觉得纳哈出方才的分析很有道理。

二十万对二十万，他们打不过明军，难道还防守不住么？

明军大本营在江南，用兵辽东，粮草消耗不知比他们就地防守大多少。

只要他们能挡住明军四个月，明军不退则必败！

散会后。

乃剌吾回到他的府邸。

他在纳哈出麾下其实算是文臣，且在不多的文臣中能排进前五。

若在蒙元拥有天下时，他这么大的官，肯定是住豪宅、坐豪车、骑宝马，有成千上万的奴仆以供驱使。

可跟纳哈出呆在辽东这个苦寒穷鄙之地，他只能住一个三进小院，府内奴仆也不足一百个，吃喝用度什么的，就更跟在大都时不能比了，寒酸得要死。

说起来，早先他投靠纳哈出时，纳哈出不仅据有几乎整个辽阳行省，还能压迫高丽国，令高丽上供粮草、奴仆等。

可随着明军出关，大战数次，小战不计其数，纳哈出的地盘便越来越小。

先是丢了辽西，后来竟连辽东都难以全据，被逼得龟缩辽地东北。

乃剌吾算是看出来了，纳哈出割据辽东都做不到，迟早为大明所灭。

所以，他早就心向大明了。

进入书房后，乃剌吾便叫一位奴仆奉上爱吃的莲子羹——在辽东想吃一碗莲子羹可不容易啊，以他的身份，也要十天半月才舍得吃一碗。

很快，一名男仆便端着莲子羹进了书房。

男仆放下莲子羹后却并未退走，似乎要等乃剌吾吃完了，把碗、勺一起带走。

乃剌吾看了这男仆一眼，遂一边吃莲子羹，一边自言自语地思虑着之前纳哈出所议之事。

“大王说只要我们能挡住明军三四个月，明军便会因粮草不济主动退走，若不退则必败···”

等一碗莲子羹吃完，乃剌吾已自言自语了一大堆事，其中甚至包括纳哈出大军如今有多少粮草储备，某将领因某事对纳哈出不满之类的机密。

男仆就好像一个聋哑人般，由始至终没说一句话，等乃剌吾放下碗勺，他便拿起，退了出去。

···

···

京师。

火车站。

刘宽正陪同朱标看火车发送。

自驺吾号首发之后，机车制造局及下属工坊、工厂的组建花费了些时间，故而几乎是快到十二月，才开始同时生产五列火车。

再加上中间时不时出现各种问题，于是计划中可用三个月造好的五列火车，拖到三月上旬才完工。

如今明军主力已经出关，辽东大战将起，在保障大军后勤方面，朝廷压力不小。

所以，这五列火车一完工，刘宽便与裘七尺、张金饶等忙碌着安排火车上线运行。

加上驺吾号，六列火车共用三天时间进行发送，每天两辆，尽量减小火车站调度及火车错车的压力。

也是此时，刘宽才发现，他之前说一条线最多可承受十二列火车太过乐观。

仅在徐丹段铁路行驶，估计三列火车就是保证足够安全的极限。

即便平沪铁路全线开通，估摸着运行的火车最好也不要超过八列，且要多修建几座火车站，好方便调度及火车错侧。

想要真正释放火车运力，还得等将来研制出类似电报、无线电乃至电话这类即时通讯工具才行。

朱标站在火车站二层由十六个小格透明平板玻璃组成的明亮大窗前，看着最后一列火车驶离火车站，消失不见，这才收回目光。

他看向刘宽，道：“有这五列火车的加入，江南到徐州之间的粮草等物资运输压力减轻不少，妹婿和科技司众人功不可没。”

刘宽却是感到遗憾，道：“可惜有黄河阻隔，且徐州到北平的铁路也没修通，不然此番铁路还可承担更多运输任务。”

朱标听了一笑，“没想到妹婿竟不知足。”

刘宽道：“大明如今算起来才半条铁路，微臣哪儿能知足？对了殿下，待辽东战事结束，微臣希望可以分出部分铁路运力作为民用。”

“这么急？”朱标有些不理解，“父皇可是计划拿下辽东后，再用三年伐灭北元，对铁路运输依赖必重，只怕不会答应民用之事。”

刘宽解释道，“殿下，只有分出部分铁路运力作为民用，百姓才能真正体会到铁路运输的好处。”

“不出意外，今年徐州至北平的铁路必能修通，至于丹徒到上海的铁路，因为中间涉及几座铁路桥，要修好反倒需要更多时间。”

“不过铁路局的铁路建筑技术，却会在修整北方铁路期间趋于合格，到时候便可尝试修建新的铁路。”

“修建新铁路不仅需要朝廷拨款，还需要地方百姓支持。若不将铁路运输民用，如何能盈利，又如何能让地方百姓支持修建铁路？”

朱标思考着道：“修建铁路可以由朝廷拨款，至于地方百姓的态度——只要朝廷下令，百姓必不敢阻拦铁路修建之事。”

朱标到底不是后世人，对很多事难以迅速领悟，刘宽只好耐心详细解释。

“殿下，修建铁路需要花很多钱，何况大明需要修建的铁路还不少，或者说很多，难道以后一直让朝廷拨款？”

“且不说朝廷有没有这个财力，即便有，这也不是长久之计。”

“另外，铁路修建为了借助地利，有时需要经过田地、房屋乃至坟地，若地方百姓不真心支持，只靠朝廷强令，只怕修建过程中会阻拦重重。”

“就算百姓不敢明着跟朝廷对抗，暗中使些手段，也会让铁路修建之事问题频出，力倍功半。”

“只要开放民用，让百姓意识到铁路行经地方，会给他们带来巨大的便利和好处，他们不仅不会阻拦，说不定还会提供种种便利和支持。”

“另外，待铁路民用实现盈利，咱们就可以像殿下督办修建京师江边码头一般，用民间豪绅、商贾的钱来修铁路！”

朱标听了先是一愣，随即便兴趣勃勃地问：“此话怎讲？”

码头区域可以通过卖地和提前售房、出租货栈来集资，可铁路又该如何提前集资？

总不能将铁路卖给豪绅、商贾吧？

若卖了，那铁路算朝廷的，还是算私人的？

就在朱标心中浮现这些问题时，便听刘宽道：“朝廷可以成立一个铁路公司，然后将公司股份化，拿出部分股份卖给豪绅、富商。”

朱标听了又是微愣，随即道：“公司？可是孔子在《大同》一文中所提到的‘公者，数人之才；司者，运转之意’的公司？”

刘宽微笑道，“太子殿下真是博学，微臣所言之公司，大抵便是这个意思。”

朱标自不会因刘宽的称赞而得意，而是蹙眉继续问：“那将公司股份化具体又是何意？”

刘宽道：“是指将公司的价值化作一个数字，然后将这个数字均分为许多更小的数字。”

“比如说，微臣要将三味书屋股份化，其价值十万贯，微臣将其算作一千股来出售股份，那么一股的价值便是一百贯。”

“只要微臣卖出股份不超过一半，那么便算是拥有三味书屋的控股权。其他人纵然买了股份，也只能等着分红，而无法影响我对三味书屋的掌控。”

公司制和股份制蕴含的信息量很大，刘宽说到这里便暂停了，准备等朱标吸收了这段话中的信息，再接着讲。

朱标皱眉思考了一会儿，便道：“公司化倒还好说，这股份化似乎有不少值得商榷的地方。”

第二更。

【历史上老朱打纳哈出时，真的是以谍探、收买为重要手段，明军开过去，没打多少大仗，纳哈出手底下的将领就纷纷投降，乃剌吾甚至积极游走劝说其他人一起投降。】

晚安~