回到过去做财阀 第2041章 新的制约（第一更，求订阅）

会议室的玻璃门在身后关上，马克松了松领带，深吸一口气。

然后有些无力的坐在椅子上，闭目沉思的他依然在考虑着停车场充电桩的问题。

董事会刚刚通过了收购欧洲停车场，并且在美国停车场设立普通充电桩的决议。

在未来的一年中，他们将投资2亿元，在欧美各国铺开充电设施，虽然那些充电设施并不是超级充电站，但是，却可以形成覆盖全美国以及西欧的充电系统。

有了那些充电站，电动汽车才能够拥有真正的竞争力。

“嗯……这一步要是走对了的话，基本上也就解决了汽车的充电问题，而且还能够给公司带来额外的利润。”

在自言自语中，马克又想到了另一个问题，就是现在公司积压的订单。

因为这场石油危机，法拉第汽车在全世界范围内受到了前所未有的追捧。

截止到现在已经收到了超过20万辆汽车的订单，这绝对是史无前例的成功。

作为最直接的反应就是法拉第汽车的股价上涨了超过180%。

市场对法拉利汽车的未来是极其看好的，毕竟，油价在那里摆着，而且现在阿拉伯产油国已经宣布收回了石油定价权，并且把石油价格定在了11.85美元的高价上。

在这种情况下，电动汽车就成了最好的选择。

但是，显然所有人都没有意识到一个问题——造车不是画PPT，供应链的每一环都可能成为致命短板。

因为——电动汽车作为一种新型能源汽车，它的供应链同样也是全新的，为了生产这款汽车就必须要建立新的供应链。

“电池，最关键的还是电池。”

他没有去汽车生产线，而是径直驱车前往郊区的“未来电池公司”——全球首家量产锂离子电池的基地。

在过去的十几年里，这家电池公司从一开始生产小型锂电池，再到现在生产车用锂电池，他的锂电池产能占到全世界的99%以上——因为其他国家压根儿就没有锂电池产业。

并不是说他们不愿意发展这一产业，而是因为锂电池技术，完全掌握在未来电池公司的手中。

这些锂电池技术是公司花费高价从国王实验室收购的。也正是凭借着其技术难度以及专利壁垒，公司垄断了全世界的锂电池供应。

过去锂电池，仅仅只是一种储量大的电池而已，但是现在，伴随着锂电池汽车的问世，事情有了一些变化。

也许有一天锂电池可能会取代石油。

但没有人知道那一天会发生在什么时候，不过，在市场看好法拉第汽车的同时，同样也看好这家电池公司，它的股价也在不断的上涨着。

工厂车间内，机械的嗡鸣声与冷却系统的嘶嘶声交织，身穿防尘服的工人们像手术室里的医生般谨慎地操作着设备。空气中弥漫着一种淡淡的气味，轻微却带着未来工业的气息。

“目前月产能2.5万组电池，年供应30万辆汽车。”工厂经理田健元递过一份报表，眼镜片上反射着流水线的蓝光，说道：

“良品率91%，已经达到了前所未有的高标准。”

马克的指尖在数据栏上敲了敲，说道：

“我们手上积压了20万辆订单，欧洲经销商天天催货。”

接着他又特别强调道：

“我们之所以可以夺得这个市场，就是因为眼下的这场石油危机，一旦阿拉伯人解除了石油禁运，油价下降的话，对于我们来说，肯定就是一个大麻烦。

所以我们必须要抢时间，你明白吗？”

“我明白。马经理。”

田健元点了点头，然后继续说道。

“为了配合公司的汽车生产，我们在去年年底于大马投资了新厂，新厂明年一季度投产。届时总产能提升到50万辆。”

马克点点头，虽然他们两家公司并没有隶属关系，但是未来电池公司确实一直在配合着他们的产能扩张。

“总是越快越好。”

目光扫过车间里整齐排列的电池模块。这些银灰色的方块才是电动汽车真正的核心——没有它们，再先进的电动机也只是废铁。

随后，马克又询问了锂电池的生产成本问题，在得知明年锂电池的生产成本可以下降15%之后，他脸上不禁露出了笑容。

电动汽车最大的成本就是锂电池的价格，只有锂电池的价格降了下来，那么汽车的价格也就会有所下降。

“这么看来以目前的技术进步来说，大概5年后我们的电池成本将会下降50%，是吗？”

在整个纯电动汽车的成本中，占了大约70%的成本。如果能下降一半儿的话，那么也就意味着汽车的价格可以下降30%左右。

到时候电动汽车的价格基本上就是略高于普通汽车。那么，相比普通汽车，它的竞争力也就会进一步加强。

“也不能这么说。锂电池的生产成本下降，有各个方面的因素，当然从技术上来说，伴随着生产的扩大以及技术的不断发展……嗯……”

沉思了一会儿，田健元说道：

“电池的生产成本肯定会越来越低，5年后降低30%应该是没有任何问题。”

当然这只是保守的估计而已。毕竟，现在实验室里对锂电池的研究越来越深入，未来它的价格肯定只会越来越低。

这倒是一个好消息，当然还有其他的好消息，比如说，锂电池的能量密度也在提高。

成本在下降，性能在增加，这不都是好消息吗？

等到马克走出工厂时，暮色已沉。助理小林提着公文包快步跟上：

“社长，还有一件事，我认为您应该有必要了解一下……”

随后小林就在那里说起了他所担心的另外一件事情。

“电动机？”

马克拉开车门，说道：

“传统工业品，应该不缺供应商。”

小林摇头，在坐到副驾驶的位置上之后，他转身从公文包中取出一份报告，然后递给了经理说道：

“电动汽车的永磁电机需要钕铁硼磁体——每台电机消耗2公斤稀土。”

他的手指指着报告上的数据：

“澳大利亚的维纳斯公司是最大供应商，但他们的年产能只有……”

“多少？”

“400吨稀土氧化物。”

马克的手僵在车门把手上。简单心算后，他的胃部一阵紧缩——按照这个产能的话，这么一点稀土肯定是无法供应法拉第的需求的。

更何况现在，伴随着法拉第的成功以及石油危机所产生的1系列的政治后果导致全世界各国都加大力度投资电动汽车，也就是说在未来，这个赛道里将会涌现出很多新的竞争对手，他们都需要电动机也都需要稀土。

虽然维纳斯公司最大的股东是太平洋矿业公司，但是，问题是产能在那里搁着。

于是马克就问道：

“澳大利亚的稀土矿不是有几百万吨储量吗？”

准确的来说是300万t，其矿场和选矿厂在澳大利亚，而精炼和加工厂在大马。

“储量是储量问题是过去他的需求是非常低的，所以，在大马的精炼和加工厂的产能是非常有限的。现在，想要提高产能并不是说直接多开矿，还涉及到选矿厂的建设以及精炼和加工厂的建设。这些都需要时间。”

小林苦笑道：

“就像经理你说的那样，现在最重要的就是时间，我们必须要在最短的时间内把尽可能多的电动汽车推向市场。形成消费习惯，只有如此，在石油危机结束之后，我们才能够继续占据市场，而不是昙花一现。”

听着助理的话语。马克的眉头越皱越紧。这也是为什么他现在非常关心产量的根本原因。

因为锂电池汽车之所以能够被市场接受，是因为现在的高油价，是因为这场石油危机让人们意识到了石油供应的脆弱性，所以他们需要新的选择。

这也是为什么现在德国，法国，英国以及美国政府都鼓励其汽车制造商展开电动汽车研究的根本原因。

但是如果油价下跌呢？

所以必须要在油价下跌之前，初步形成一个电动汽车的消费市场，并且培养出人们的消费习惯。

只有如此。公司才能够生存下去。

但是现在一个又一个新的问题不断的涌现，真的很头疼啊。

作为公司经理的马克，这会儿简直就是一个头两个大。

车外的霓虹灯光影。映在马克脸上。他忽然开口：

“联系公司调查部，我要他们有关稀土的全部数据。”

“总裁，你是想……”

“全世界并不仅仅只有澳大利亚才有稀土，我相信在其他的国家也肯定有稀土，他们肯定也对这方面有一定的研究。”

马克按下车窗，让冷风灌进来清醒头脑，

“我们总不能在一棵树上吊死吧？”

小林快速记录，又犹豫道：

“但是好像并没有这方面的情报……”

“先调查了再说。”

马克望向窗外，远处一艘货轮正缓缓进港。

他掏出手机，拨通了一个号码：

“喂，是李老板，有一件事，我们需要谈谈……对，这比石油危机更棘手。”