F1：开局车王教我开赛车 第51章 两级反差

巴林的夜风干燥，吹散领奖台香槟最后一丝甜腻。林逸风立在酒店阳台，远眺萨基尔赛道灯火辉煌的轮廓，指尖残留季军奖杯冰凉金属触感。p3，F2生涯第一个领奖台。滋味远超想象，沉醉，也更让人…饥饿。

“感觉不错，嗯？”

舒马赫声音传来，带着不易察觉笑意，迅速转为严肃。

“别让肾上腺素冲昏头脑。巴林只是开胃菜，真正的硬仗还在后面。”

林逸风深吸一口气，夜风灌入肺腑，带来清醒。

“我知道，舒马赫。您说的是吉达。”

“吉达街道赛道，”舒马赫声音仿佛从古老赛道记忆深处传来，“速度，狭窄，紧贴护墙。没有缓冲区。犯错代价是退赛，甚至更糟。那里奖励极致精准和无畏勇气，吞噬一丝犹豫和侥幸。是对车手胆量和技术的双重极限考验。”

林逸风当然知道吉达。那条被誉为“滨海怪兽”赛道，模拟器跑过无数遍。每一次虚拟冲线，手心都渗出冷汗。高速弯接高速弯，视线被护墙切割支离破碎，节奏快得窒息。

“巴林成功，让你暂时摆脱‘F3冠军不过如此’噪音。”舒马赫继续。

“F2竞争强度远超F3。你需要证明的不是昙花一现爆发，是持续输出稳定性和对全新环境适应力。吉达，检验你成色第一块试金石。”

林逸风默默点头。从F3冠军到F2新秀，再到遥不可及F1梦想，每一步如履薄冰。巴林领奖台，不过冰面上凿开一个小小的立足点。

与此同时，F1围场内，索伯车队氛围阴沉，如同吉达夜晚大海。巴林大奖赛正赛复盘会议，气氛压抑能拧出水。约翰·恩比德，占据原本可能属于林逸风席位的车手，低头坐在会议桌一端，脸色苍白，尽量缩小存在感。

大屏幕定格c34赛车撞上tecpro防护墙瞬间，碎片四溅，画面惨不忍睹。这已非他在巴林首次低级失误。练习赛打转，排位赛超出赛道边界，正赛直接上墙退赛。他的表现与车队挣扎的竞争力形成鲜明“负负得正”。

车队领队卡滕伯恩双手交叉抱胸，面无表情盯着屏幕，紧绷下颌线暴露内心怒火。她未直接批评恩比德，用近乎冰冷语调分析事故数据。每一个字像鞭子抽在空气里。

“……根据遥测数据，入弯速度没问题，线路选择基本在容错范围。但是，方向盘修正输入时机和幅度，出现零点一五秒延迟和百分之十二偏差。这个速度下，这个弯角，零点一五秒，就是赛车和墙壁距离。”

卡滕伯恩声音停顿，目光扫过在场每个人，落向恩比德。

“我们需要能够将赛车潜力百分之百，甚至百分之一百零一发挥出来的车手。我们需要积分，稳定表现，而不是每个周末为维修账单发愁！”

会议室一片死寂。工程师低头看笔记本电脑，没人敢触霉头。恩比德嘴唇动了动，似乎想辩解，最终化作一声几不可闻叹息。

这个消息长了翅膀，很快通过各种渠道传到F2围场。林逸风第二天早上，一边吃酒店干巴巴羊角面包，一边刷赛车新闻时看到。标题醒目：“恩比德失误葬送比赛，索伯丢了西瓜捡芝麻？”配图是c34撞墙惨烈照片和林逸风赛车p3冲线照片。