F1：开局车王教我开赛车 第271章 枫叶之地

六月的蒙特利尔，圣劳伦斯河的风吹过围场，带着一丝潮湿的水汽。法拉利那抹猩红所到之处，瞬间就会被长枪短炮和各路记者围得水泄不通。

引擎升级的传闻，早已不是秘密。它像一颗投入围场这潭静水里的石子，涟漪迅速扩散到了每一间车队休息室。

梅赛德斯的新闻发布会上，有记者将话筒递向了托托·沃尔夫。

“托托，法拉利带来了重大升级，他们的尾速数据很惊人，你怎么看？”

沃尔夫交叉着双臂，脸上挂着那种公式化的、看不出太多内容的微笑，对着镜头轻轻一耸肩：“每个车队都在努力工作，我们专注于我们自己，做好我们自己的功课就够了。”

话虽如此，但当自由练习赛的成绩单出现在各个车队p房的屏幕上时，那种“专注自身”的平静被彻底打破了。

SF90赛车在赌场直道上划出的速度曲线，像一把锋利的尖刀，狠狠刺破了之前的颓势。

“我的天……尾速342.7公里\/小时！”法拉利的p房里，一名数据工程师看着屏幕上的实时数据，声音都走了调。

罗伯托·奇亚帕紧紧攥着拳头，通过无线电向刚刚跑完一圈的林逸风确认。

“Ethan，引擎感觉如何？数据反馈非常、非常好！”

“感觉……很强。”林逸风的声音通过无线电传来，依旧是那种冰冷的、不带任何情绪波动的腔调，“推背感持续性很好，动力输出顺畅。赛车平衡需要微调，三号弯出弯有点甩尾。”

简洁，精准。

但在梅赛德斯的车队会议室里，气氛却截然不同。

刘易斯·汉密尔顿沉默地坐在椅子上，目光锁定在面前的数据对比屏幕上。他身旁的比赛工程师皮特·波宁顿（bono）指着两条几乎重叠，但在直道末端却明显分叉的速度曲线。

“他们在直道上至少找回了40匹马力，刘易斯。这不是软件调整能做到的。”

汉密尔顿没有作声，只是用手指在屏幕上轻轻划过法拉利那条陡然上扬的曲线。他能感觉到，那台来自马拉内罗的红色猛兽，终于亮出了它真正的獠牙。这将是一场硬仗。

排位赛的空气，仿佛被引擎的轰鸣加热到了沸点。

q1，q2，法拉利的两台赛车无惊无险，轻松晋级。林逸风和勒克莱尔甚至没有用尽全力，就做出了足以进入前十的圈速。

真正的决战，在q3的最后十二分钟。

维修通道的绿灯亮起，赛车鱼贯而出。蒙特利尔的吉尔斯·维伦纽夫赛道，每一寸柏油路面都在考验着车手的胆量和赛车的极限。

勒克莱尔率先做出一个不错的成绩，暂时排在第三。随后，汉密尔顿用一个几乎完美的飞行圈，将标杆成绩提升到了一个令人咋舌的高度。

压力，瞬间全部来到了最后一个出场做飞行圈的林逸风身上。

“Ethan，这是最后一圈，赛道状况最佳。干净的空气，全新的软胎，你拥有你需要的一切。”奇亚帕的声音在耳机里响起。

林逸风没有回应。他轻敲方向盘中心的跃马队徽三次，闭上眼，再睁开时，整个世界仿佛只剩下眼前无限延伸的赛道。

赛车冲过起跑线，计时器开始跳动。

第一个计时段，他比汉密尔顿的标杆慢了千分之五秒。

第二个计时段，通过全油门的赌场直道，新引擎的威力彻底爆发！屏幕上的分段成绩瞬间由紫！他快了零点一五秒！

法拉利的车库里，所有人都屏住了呼吸，瓦塞尔站在屏幕前，双手背在身后，一动不动。

最后的减速弯，也是最致命的弯角——冠军墙。

林逸风的SF90赛车以超过300公里的时速呼啸而来，重刹，降档，引擎的咆哮瞬间化为愤怒的嘶吼。车身的G值变化让他的每一次呼吸都变得无比沉重。

他切过弯心，车尾发生了一丝极其轻微的滑动。

就是现在！

林逸风反打方向盘的动作快如闪电，几乎与车尾滑动的瞬间同步完成。他的右脚毫不犹豫地将油门踩到底，赛车像被弹射出去一样，紧贴着那面印着“bienvenue au québec”的墙壁冲了出去。

车轮卷起的尘土，甚至轻轻拂过了墙面。

“疯子！”梅赛德斯p房里，博塔斯的工程师下意识地骂了一句。

太极限了！右后轮距离墙壁的距离，恐怕不足一掌之宽！

赛车冲过终点线。

屏幕上的成绩刷新：1:10.348！

他超越了汉密尔顿！他拿下了临时杆位！

法拉利的车库瞬间沸腾，激动的技师们挥舞着拳头，几乎要跳起来。

然而，他们的欢呼声仅仅持续了不到十秒钟。

赛道上，那辆银色的44号赛车，以一种更加稳定、更加无可挑剔的姿态，同样冲过了终点线。

最终成绩定格：1:10.293。

汉密尔顿，以0.055秒的微弱优势，从林逸风手中夺走了杆位。

他将赛车停在p1的位置，看向法拉利的方向，眼神里没有轻松，只有一种棋逢对手的凝重。

这一杆，来得太不容易了。

最终，发车顺位确定。汉密尔顿第一，林逸风第二。博塔斯第三，勒克莱尔第四。

梅赛德斯与法拉利，两两交错，像两军对垒，在棋盘上布下了最针锋相对的阵型。

排位赛后的策略会议室里，气氛严肃而高效。

首席策略师赵思宁站在电子屏幕前，上面是密密麻麻的轮胎磨损数据和赛道模拟。

她纤细的手指在屏幕上划过两条曲线。

“梅赛德斯在长距离的轮胎管理上依然有优势，这是他们的A计划，一停，毫无疑问。”她的声音清脆而果断，“如果我们跟着他们跑一停，我们会在比赛后半段被他们轻松甩开。我们的轮胎撑不住。”

会议室里一片安静，所有人都看着她。

“所以，我们不跟。”赵思宁的眼神扫过林逸风和勒克莱尔，“我们打二停。利用我们现在拥有的直道速度优势，在比赛前期用更软的轮胎尽可能拉开差距，完成超越。用进站窗口的优势，逼迫他们做出反应。我们不防守，我们主动进攻。”

这是一个大胆甚至有些冒险的策略。二停意味着更多的时间损失在维修区，一旦安全车时机不对，就可能满盘皆输。

但这也是唯一有机会赢下比赛的策略。

夜深了，林逸风独自待在酒店房间里。他没有去复盘自己的那一圈，而是调出了历年加拿大站的发车录像，尤其是那些从第二位起步最终获胜的案例。

他的目光，死死锁定在发车后的第一个弯角。

那是一个组合弯，空间狭窄，极易发生碰撞。但同时，也是最好的超车机会。

他的手指在平板电脑上滑动，模拟着起步时的路线。外线，内线，延迟刹车点……无数种可能性在他脑中飞速推演。

最终，他的手指停在了屏幕上。

那是一条从p2位置出发，利用软胎起步的抓地力优势，在汉密尔顿进入一号弯之前，抢占内线刹车的路线。

这需要完美的起步反应，和对刹车点毫厘不差的判断。

多一分，轮胎锁死，冲出赛道。

少一分，就会被关在门外，再无机会。

林逸风关掉了平板，房间里陷入一片黑暗。

他靠在椅子上，闭上了眼睛。引擎的轰鸣、轮胎的尖叫、风声、心跳声……所有的一切都消失了。

他的世界里，只剩下发车格前那五盏依次亮起的红灯。

以及，灯灭瞬间，那场决定一切的战争。