F1：开局车王教我开赛车 第52章 吉达训练（一）

林逸风拿着面包手停在半空，眼神复杂。没有幸灾乐祸，那太低级。但要说完全没想法，自欺欺人。那个索伯席位，本该是他的……如果不是那该死“黑幕”。

一种微妙感觉心底蔓延。既对恩比德处境一丝同情——F1压力不是谁都能承受，也有对自己能力笃定——换我，绝不会犯这种错误！更深处，一股被压抑渴望，像蛰伏火山，感受到地壳震动。

那不该是他的位置，被一个不如自己的人占据，然后看那个人在高压下步履蹒跚、摔得难看。那份不甘化作尖锐刺痛，伴随被压抑的愤怒，在胸腔翻涌。机会，往往诞生于别人失误，但这种机会来得太晚，代价太高昂——是他本应得到的东西。

“机会，往往诞生于别人失误。”舒马赫声音脑海响起，平静无波，“但这不意味着你可以坐等。你需要用自己表现，去‘创造’机会，而不是‘等待’别人施舍。”

“专注你自己的比赛，小子。”舒马赫声音带着不容置疑专注，“吉达，我们需要新策略。”

“嗯。”林逸风放下啃一半、干得掉渣羊角面包，随手关掉刺眼新闻页面。索伯混乱是别人麻烦，他现在有自己硬仗要打。他点开笔记本电脑F2吉达站赛道资料，密密麻麻数据和地图瞬间填满屏幕。

林逸风闭上眼。眼前一黑，随即，酒店房间嘈杂背景音如同潮水退去。一条虚拟、由光线和数据流构成赛道在他意识深处迅速构建、延展。不是简单回忆，更像一种全息投影，直接投射在他感知中。

“坐进去。”

他“坐”进虚拟驾驶舱，双手下意识握紧并不存在方向盘。吉达赛道“眼前”铺开，两侧几乎触手可及虚拟护墙。

“跑起来，比赛速度。”思维即是引擎。虚拟赛车瞬间加速，强烈G值模拟信号冲击神经。

“三号弯，刹车点延迟零点零二秒，入弯速度提升零点五公里每小时……”他脑海中闪过数据指令，双手微调方向盘角度。

高速十三号弯，带着刹车切入弯心，车尾动态活跃；紧接着二十二和二十三号盲弯组合，视线被护墙压缩到极致，几乎纯粹依靠节奏和对赛车极限本能感知驾驶。

然后是那条能让引擎哀嚎超长大直道，以及尽头那个极度考验刹车点判断、稍有不慎就会轮胎锁死一号发卡弯。

“再来一次，这次推到极限。”舒马赫声音像冷峻旁观者。

林逸风猛打方向，虚拟轮胎发出尖锐嘶鸣。

“极限边缘，很好。”

他的记忆宫殿里，吉达赛道被拆解成冰冷的数据流。每一块补丁，路肩倾角，护墙广告模糊影子，甚至不同弯角处空气流动的细微差异。计算器林逸风上线。冰冷，高效。

“还不够。”舒马赫的声音像一把精准的标尺。衡量他的表现。

“你在看赛道。不是读赛道。记住数据流，分析它们，预测它们的变化。”

虚拟场景叠加信息层。不同的行车线高亮标出。有的贴近弯心，有的牺牲入弯，追求更好出弯速度。气流模拟数据覆盖赛道，显示跟车时乱流影响区域。轮胎温度和磨损实时数据条出现在虚拟仪表盘上，随着圈数增加变化。