非洲酋长 第二百三十四章 阿克瓦

沈济这次到卡奈姆来，恰好跟陆建超乘同一个航班。

沈济作为海外投资事业部副总裁，他到卡奈姆来，首先还是要跟赵新宇等西非分公司的高层见面，了解德古拉摩这边所涉及的业务。

因而陆建超他们在隔壁的海滨别墅里密谋与吉达姆家族脱钩时，曹沫与杨德山、阿巴查也特意从隆塔赶到德古拉摩，又拉上勃拉姆、恩桑格等人，一起在拉娜德雷酒店里给沈济接风洗尘。

说到跟陆建超同航班的事，沈济颇为好奇的问道：“你们知道泰华这次在卡奈姆遇到什么麻烦了，我一路上看陆建超愁眉莫展，看上去他们遇到的麻烦不小啊？”

“德古拉摩港口集团要从科奈罗湖撤资，陆建超估计是为这事过来的吧？”杨德山说道，泰华不会主动对外宣扬这些事，但杨德山始终密切关注着科奈罗湖南岸的一举一动。

“毁约撤资？”虽然东盛跟泰华在卡奈姆早已经是井水不犯河水，但听到这样的事，赵新宇还是下意识站在同是中国人的立场上，听到这事当即就抱怨起来，“这个国家，还真有一些人在诚信方面太不讲究啊，说毁约就毁约啊，那以后谁还敢跟他们合作？”

曹沫拿着一瓶冰啤坐在一旁，赵新宇这句抱怨是用中文说的，他也不用担心勃拉姆、恩桑格能听懂后会有什么想法。

曹沫他心里当然也很是好奇陆建超赶到卡奈姆，针对这事会采取怎样的对策，但现在人多嘴杂，也不是深入讨论这个问题的时机。

众人坐在海滩边，喝着啤酒，讨论吉达姆家族最近以来的颓势，差不多到九点钟，谢思鹏才带着张敏，在两名保镖的陪同下走过来。

谢思鹏晚到了，连连打招呼道：“不好意思，没想到都十二月了，贝宁境内的道路也是一片泥泞，还以为下午能赶到德古拉摩给沈总接机呢，没想到在贝宁就多拖了三个小时。”

谢思鹏这段时间人在阿克瓦，前天通电话得知沈济要到卡奈姆，说好一定要赶到德古拉摩来给沈济接风洗尘，他今天特别起大早从阿克瓦出发，没想到还是没能跟杨德山、曹沫他们一起到机场给沈济接机。

从阿克瓦途经贝宁到卡奈姆，说是三个国家，但贝宁的地形很狭窄，其国境西南部最窄处都不到一百二十公里，因此直线距离并不远。

距离几内亚湾最近一条跨国公路，从阿克瓦的滨海省出发，横穿贝宁西南国境，再到奥约州首府卡特罗，总共也才三百公里，再从卡特罗绕道到德古拉摩，也就一百三四十公里。

不过这一路的路况太差强人意，谢思鹏紧赶慢赶，在路上还是足足耽搁了十二三个小时的车……

谢思鹏坐下来就抱怨路况太差，张敏跟着他一起从阿克瓦赶回来，这一路折腾得

难受，脸色就有些苍白，多少有些花容惨淡，勉强跟众人打过招呼，就坐在一旁歇息，满桌的美食也勾引不起她的食欲。

谢思鹏这大半年来东奔西跑，人要瘦上许多，精力却更加旺盛了，坐下来先干下一瓶啤酒。

“西非经济共同体都搞二三十年了，阿克瓦滨海省、贝宁的波多诺夫，再到德古拉摩，拉一条直线都能串起来，地形也不复杂，主要都是滨海平原，修一条滨海公路都不到二百公里，但这条公路愣是到现在都没能修出来，我也真是佩服这三个国家的效率啊！”说起西非的基建，谢思鹏就忍不住摇头感慨道。

“要是在中国，随便哪个省咬咬牙筹两百多亿人民币，就把这条高速公路给建了起来，但这不是在中国啊！”王建中开玩笑道。

“你们要是嫌坐车颠簸，阿克瓦滨海省到德古拉摩有航班，也可以乘坐高速客轮，都要比乘车舒服，也要快很多啊！”杨德山笑道。

“西非航空的那些小飞机，我坐过一回就发誓不再坐了，飞机没有掉下来，自己都先吓死了，”谢思鹏摇头叹道，“高速客轮那就更不要提了。我以前就知道亚丁湾那边的索马里海盗很猖獗，哪里想过几内亚湾海盗也不逊色啊——我之前在德古拉摩，觉得德古拉摩治安太差，但现在想想，至少没有海盗敢靠近德古拉摩港，治安还是比其他地方还要略强一丁点的。”

不管怎么说，卡奈姆作为非洲第二大经济体，在海军力量建设上，投入还是相对可观。而石油输出是卡奈姆的经济命脉，卡奈姆对其领海的保护，对海盗势力的打击还算颇为严厉。

卡奈姆领海内很少能见到有海盗活动，但像贝宁、阿克瓦等国，国家实力要差卡奈姆太多，无力建设海军力量，在这些国家的领海范围内，海盗活动就比较猖獗了，一年得有好几十起武装袭击**发生，主要针对的还是过往的商船。

虽然相对几内亚湾频繁的海事活动，遭遇到的武装垄击、抢劫**算不上特别突出，又由于相当一部分海盗装备极其简陋，甚至乘木船出海抢劫，得手的概率真不高，但既然知道有海盗在相关海域活动，谢思鹏他们还是不敢乘坐客轮往返德古拉摩。

“你那么怕海盗，还敢投资矿船，不怕被海盗打劫？”王建中笑问道。

“矿船出港后很快就能远离海岸，遭遇海盗的可能性毕竟低些——再说我们在西非做海运，哪里敢不把保险都买全了啊，谁敢省那几个钱啊？”谢思鹏说道。

“你现在是奸商了啊，反正有保险，船员有没有可能遇到海盗，就不管了啊！”曹沫笑着说道，“你们现在铁矿石生意，做得还滋润？”

“也就赚点小钱，”谢思鹏笑了笑，但在沈济、曹沫面前，他也没有必要太低调，又忍不住带点得意的说道，“这个行情能稳个两三年，应该能将我投的那艘矿船赚回来……”

彼此关系比较熟悉，谢思鹏九月上旬将乔奈金矿股权出售给菲利希安家族采金公司，才筹到投资铁矿石船的资金，曹沫、杨德山他们对相关情况都比较熟悉。

谢思鹏这次也是狠下了一番决心，除了自有资金外，还各方面筹措借贷，总计投入一千六百万美元，购入一艘各方面状况都还不错的二手散货船，挂靠到新海海运集团名下运营。

以谢思鹏投资的这艘矿船载量，曹沫他们也就能估计谢思鹏在阿克瓦从事新的铁矿石贸易，每吨差不多能净赚到近二十美元，这个利润也确实是够令人羡慕的。

而这对以往将三五百万美元的资本，分拆到好几个项目之中进行投资的谢思鹏而言，也是非常大的一个跨步。

曹沫笑着说道：“得，我们还正发愁今晚这顿谁来买单呢，现在看来是有着落了。”

“你们好意思就差着坑我这顿？”谢思鹏问道。

“别人好不好意思，我不知道，但我是好意思的。”曹沫说道。

“……”谢思鹏摇头而笑，表示拿曹沫没有办法。

当然，他这么辛苦的从阿克瓦赶回来见沈济，要是说单纯就是为沈济接风洗尘，多少有些矫情了。

“今年大宗商品行情都很好，东盛的西非分公司，利润也应该也不会差吧？”谢思鹏这时候进入主题，先抛出问题问沈济。

西非分公司是上市公司直属子公司，每季度的财务报表都会对外公开，没有什么好隐瞒的。

不仅仅黄金、原油以及铁矿石，棕榈油、可可豆等大宗商品，今年的国际散货、现|货价格都整体都上涨了有百分四五十。

西非分公司的棕榈油业务，囊括油棕种植、油棕果收购、压榨等环节，差不多将棕榈油上涨所带来的利润都收入囊中，再算上铝型材的销售，单西非分公司的净利润就能做到三千万美元，算是超额完成集团分派下来的任务。

随着科奈罗棕榈油压榨厂、铝型材加工厂能在春节前正式投产，西非分公司明年的利润规模将更值得期待。

曹沫六月份收购欣宣食品后，受限于在国内的销售规模，仅有三分之一左右的产能，但受益于商品价格大幅上涨，科奈罗食品整体的生产、贸易状况，还有相当不错的盈利——曹沫尝试收购一些可可种植园，除了手头资金剩余较多，也是看到商品价格上涨，同时东盛在西非的业务模式最容易模仿。

沈济笑道：“西非分公司每年能有三千万美元左右的利润，看上去很可观，但东盛在西非分公司前后已经投入近两亿美元的资金，这个净利润率，比起你的铁矿石贸易，还是差太远了。”

“不要说跟你们在隆塔做的产业相比较了，单就铁矿石贸易而言，我就算买下一艘矿船，能吃到手的还是小头……”谢思鹏说道。