怪兽世界：从造机甲猎人开始 73 全部击杀

王成两兄弟和怪兽战斗的同时，高明高亮两兄弟也和怪兽对上了。

出现在北津地区的怪兽，是一头鸟头怪兽，它的嘴巴特别长，形成尖喙，如果被尖喙啄一下，肯定不好受。

“高明高亮的战术，名叫撕裂战术，他们双臂的攻击，不注重给怪兽造成伤害，而是注重在怪兽的外壳上撕裂一道口子，然后利用火炮精确瞄准，将炮弹打在怪兽的伤口上，达到致伤效果。接着，继续撕裂怪兽伤口，反复如此，最终击杀怪兽。”

听着杨卫国的解释，秦然不置可否，实际上，他不太看好这套撕裂战术，准确点说，他不看好的是在【地平线勇士】上使用这套战术。想要凭借手掌，撕裂怪兽的防御，这一点确实困难，如果换成【忧蓝罗密欧】的齿轮手掌或许容易得多。但是，如果换成齿轮手掌，又无法将火炮安装到手掌内，进行精确瞄准，最后还是会演变成【忧蓝罗密欧】那样，以火炮数量换击中概率。

或许，一个手掌设计成齿轮，一个手掌不改设计，这样更适合撕裂战术。

正如秦然所想，战斗一开始，高明高亮两兄弟就处于被动防守的局面，被怪兽压着打，甚至机甲好几处地方，都被怪兽的尖喙扎出了窟窿。

但是，二十分钟后，转机来了。

怪兽的尖喙向机甲啄来的时候，被机甲右手给抓住了，同时，左手迅速跟上，给怪兽的尖喙里灌了几发炮弹。

轰，轰.....

几声爆炸，将怪兽的尖喙炸弯了，这让它失去了主要的攻击手段。

从这一刻开始，战场的形式终于发生了改变，之前是怪兽压着机甲打，而现在，是机甲压着怪兽打，如果不出意外，怪兽被击杀是早晚的事情。

果然，一小时后，机甲一记重拳，砸在怪兽脑袋的伤口处，将怪兽的脑袋砸了个对穿，就此结束怪兽的生机。

而在这之前十分钟，王成两兄弟，也击杀了蛤蟆怪兽。

两头怪兽被击毙，现在只剩下海参威的怪兽。

对比前两头怪兽，海参威这头怪兽就惨烈多了。

因为【伊甸园刺客】居然把34根三棱钢刺，都扎进了怪兽的脑袋里，恁是把怪兽给扎成了刺猬。

原本看直播的观众，都带着紧张的情绪，可看到这一幕，集体笑场了。

“我怎么感觉，【伊甸园刺客】再给怪兽做针灸治疗？”

“针灸不是H国的独门绝技吗？北极熊什么时候学去了。”

“【伊甸园刺客】成功给怪兽改造了形态，原本一头正常怪兽，恁是给它改造成了刺猬怪。”

“这是我看到的最搞笑的战斗，我怀疑北极熊今后的机甲，会往针灸方向发展。”

..........

不管观众怎么笑，怪兽最终还是被【伊甸园刺客】给扎死了，顶着满头的钢刺，那庞大的身躯不甘心倒在了浅海之中。

自此，三头入侵的怪兽全部被击杀。

而随着直播的开启，民众终于对机甲和怪兽不在陌生，相信随着时间的推移，人们心中的恐惧会慢慢放下，怪兽带来的影响，也会一点点被消除。

这次直播是【地平线勇士】和【伊甸园刺客】的荧幕首秀，一时间引发了全民热潮。

而这次作战的六个驾驶员，也成了人们心中的英雄，为此，PPDC电视台，还专门打造了一档节目，邀请驾驶员参加，和观众互动。

王成王晓虎两人，作为节目的第一期邀请嘉宾，等节目播出后，瞬间成了知名全球的人物，其名气，比那些天王影帝高出不知凡几。

将机甲驾驶员打造成明星，这是环太平洋组织的战略之一，但驾驶员毕竟还要参与训练，不可能天天都参加节目。

所以节目结束后，王成两兄弟又投入了紧张的训练之中。

直播带来的结果，大方向都是利好的，但也有部分人，他们的思想很反人类，居然觉得怪兽才是最完美的。

于是，怪兽神教诞生了，而且发展极为迅速。特别是在西方地区，完全不禁止这类邪教的发展，更让怪兽神教短时间内遍布全球。

相比外界的纷纷扰扰，秦然的办公室就安静了许多。

自从看过三场战斗后，秦然就在思考一个问题，将来机甲的设计，会不会是由驾驶员主导而非设计专家。

就比如原来电影中的【暴风赤红】，机甲的三条胳膊，肯定是针对三胞胎驾驶员设计的。

随着机甲战术的普及，驾驶员的个人风格更加突出，这或许是一件好事，但是也不一定全是好事。

毕竟怪兽的能力不是一尘不变的，驾驶员的战术不一定对每一头怪兽有用，如果被克制，那么下场会很凄惨。

想要不被克制，那么驾驶员必须学会更多的战术，随之，机甲的形态也会相应做出调整，到时候，机甲的风格就是千变万化，不拘一格。

真的到了那一步，机甲设计就成了依附于驾驶员的存在，专家只需要依葫芦画瓢，风格虽然各有不同，但技术上却难有创新。

这种现象，就如同秦然前世的影视行业，在影视创作的时候，明星占比太重，什么导演、编剧、摄影都沦为陪衬，最终导致的结果就是，拍摄出的电影一部比一部烂。

这种情况，秦然不希望发生在机甲行业。

机甲行业的正常生态是驾驶员去适应机甲设计，而不是机甲设计去适应驾驶员。

揉了揉额头，秦然觉得自己现在是想多了，机甲行业刚刚起步，哪有那么多乱七八糟的事情。

还是继续审阅教材吧。

可是，秦然不知道的是，就在太平洋彼岸，一场机甲内部的学术风暴正在酝酿。

而这场学术风暴的起因是因为驾驶员的人才太稀缺了，即便米国的人口数量在全世界范围内排名靠前，但相对驾驶员筛选成功的比例来说，依然不够。

所以，米国专家另辟蹊径，在机甲设计上开始想办法。

其中，詹姆斯教授就提出了一个很大胆的建议，那就是将机甲的模拟系统改成数控系统，这样不但能大大降低机甲操作难度，而且，两个驾驶员神教交换稳定性如果不低于一个极限，都能驾驶机甲，从而大大的提高驾驶员筛选成功率。