让你造拖拉机，你去造火箭？ 第299章 为什么舱门打不开？

“哇哦，自从亚特兰蒂斯号航天飞机以后，我们再也没有试过乘坐阿美的火箭上过太空了。”

丹麦籍宇航员安德烈亚斯·莫根森是本次ISS发射任务9人中的副指令长，驾驶航天飞机的是阿美宇航员斯蒂芬·鲍恩。

16小时前，约翰发表了自己的就职演讲，现在还差10分钟追梦者就要发射了。

此次任务的9名宇航员中还有两名露西亚航天员，RKA其实不想他们来，但自己发射联盟飞船又太费钱，还是服从了经济实力。

本次发射任务大部分过程都将对外直播，这可是9个人乘坐一架航天飞机，是除去坚定号以外单次载人数量最多的航天飞机。

不过追梦者的内部没有坚定号那么宽敞，座椅的间隔有点小。

尤里·日尔科夫摸了摸追梦者的内壁，小声跟旁边的带嘤宇航员说道：

“大半年前我跟随鲍里索夫局长访问过华国，参观过团结号实机，那个可比追梦者宽敞多了，而且内部材料也要厚实一些，我真担心这个鬼东西会把我们放逐到太空中。”

第一次上太空的带嘤宇航员有些害怕，紧张地问道：

“现在听说新远的航天飞机挺多的，大的小的都有，应该能救我们吧？”

前排的德国宇航员马蒂亚斯·毛雷尔转过头面无表情地严肃道：

“戴维，现在不是说这些的时候，四百多万人看着我们呢。”

“……”

油管的评论展示区，一片片评论刷过，大部分都是在夸赞追梦者，也有小部分评论中出现了很多“H2”的字样。

内华达山脉公司的首席执行官埃蒙此时兴奋无比，因为约翰的幕僚皮奥刚刚联系他，这一次追梦者发射成功后会给予一些回报，这可是boss的好感。

为此埃蒙强烈要求SpecaX换了一枚全新的猎鹰9号来执行任务，面子工作一定得到位。

“……three、two、one，started！”

9台梅林1D引擎陆续点火，斯蒂芬·鲍恩看着舷窗，但外面是整流罩而不是蓝天，难免让人觉得有些可惜。

尤里·日尔科夫坐在最后一排，他的后面就是追梦者的对接口，最能感受到火箭的震动。

他在心里和联盟飞船比较了一下，虽然追梦者15吨的重量里挤下了9个人，但因为没有轨道舱以及庞大的服务舱反而宽敞的多，就是椅子为了减重略小，没有那种狭窄但厚实的包裹感。

该死，怎么什么东西都是阿美佬先有，我们露西亚的航天飞机在哪里？

尤里一边对抗着过载一边暗骂国内的寡头和贪污犯，当他都骂了一遍后，猎鹰9号的一级火箭已经脱离，二级火箭点火的同时整流罩也弹开了，太阳光掠过地平线，照进了追梦者的舷窗。

一直双手交错祈祷的带嘤人戴维也睁开了眼睛，欣赏着太空惊心动魄的美。

斯蒂芬·鲍恩在频道里怪叫一声：

“we are coming baby！（我们来了宝贝儿！）”

当然，虽然身份是指令长兼驾驶员，但追梦者大部分时候也不需要手动操作。

9名宇航员顺利地越过了大气抵达轨道，他们约在2小时40分钟后对接国际空间站。

卡拉维拉尔角发射场，猎鹰9号的一级也在海上拖船上成功降落，马斯克和埃蒙击掌庆祝。

……

“尤里，帮我盯着准星。”

“我看着呢，你应该向右上方修正3。”

斯蒂芬·鲍恩在追梦者和宁静号节点舱摆正对接姿态时花了点时间调整，大致处在同一条线，下一步就是手动对接。

这倒是与技术关系不太大，阿美有点偏好手动控制，不过经受重重训练的宇航员显然是值得信赖的。

斯蒂芬握着手柄慢慢调整，离对接口最近的尤里通告打开的光学辅助观察窗帮助他，只用了几分钟时间，斯蒂芬就感觉差不多然后轻轻按下氮气释放按钮。

“咔嚓”一声，宁静号的对接口捕捉到了追梦者，下一步就是打开对接口的闸门了。

“气压如何？”

此时国际空间站宁静号内，岛国宇航员土井隆雄和露西亚宇航员尤里·琼卡在这里迎接。

尤里·琼卡：“气压平衡，我来打开舱门。”

说着他就抓住了宁静号一侧舱门的把手，旋转几圈后轻轻一拉。

门没有开。

尤里·琼卡又使劲拉了拉，还是没反应，他抬头看着舱门状态指示灯：绿色，可以开启。

斯蒂芬·鲍恩：“嘿伙计，你在干什么。”

尤里·琼卡转头看向土井隆雄：

“土井，你过来看看怎么回事。”

土井隆雄：“？”

两人一起凑到舱门面前研究了一下，但什么异常也没有发现，仪器全部正常，但门就是打不开。

隔着一道气闸，两边又交流了一下各自所处空间的气压，基本是相同的，那就不应该是大气压的问题。

追梦者内部，尤里·日尔科夫有种不好的预感。

“斯蒂芬，要不我们先脱离试试？”

……

“追梦者号取消对接任务，预计将在10个小时后返回。”

“突发！疑似追梦者对接口故障。”

“NACA发言人：追梦者号已经进行了一次成功的对接，请勿以谣传谣。”

“林炬：先锋号和坚定号航天飞机正在待命，24小时内可以发射，愿意无条件实施救援。”

“阿伯航天局：自麦加号会施以援手，不收取任何费用。”

在地面的指挥下，宁静号节点舱内的两名宇航员穿上了宇航服以防不测，同时关闭了通往内部的闸门，追梦者的全体乘员也都带好了头盔。

斯蒂芬·鲍恩操纵追梦者两次重新对接，最终确认是追梦者的对接口出现了问题，舱门疑似卡死打不开。

这下麻烦了。

当时为了把发射质量减少到15吨，追梦者取消了机身舱门设计，对接和上下宇航员都是从尾部的对接口，要是这里卡死那9名宇航员根本出不去。

首先对接口出故障，那即使是再对接成功也不可能就这样实施宇航员替换任务，只能先让追梦者返回地面。

但是，如果尾舱门在返回大气时出了意外怎么办呢？能不能顶着这个危险？

就算是接受救援，航天员也出不去啊！

负责制造对接口的洛克希德·马丁此时正让人坐着飞机来指挥中心引导宇航员排查故障，至少要搞清楚到底是怎么回事，再来更改解决方案。

在这乱七八糟的两个小时里，消息也迅速传了出去，虽然外界尚且不知道具体发生了什么，但反正追梦者翻车是绝对跑不掉了！

(本章完)