民国诡闻实录 第四百五十五章：车行风云

“如果只是钱的问题，一万大洋倒也不难，即便没我家里人帮助，我单单拿出一万大洋，也没什么问题。”

宋思媛话音未落，其他三人满脸震惊，岳观潮托着下巴看向她：“啧啧啧，千金就是千金，这一万大洋，我这肩膀磨得冒烟儿了都挣不来，你动动嘴就能给出去。”

“去去去，这是贫嘴的时候吗，如果只是钱的问题那都不能称为问题，要想要在交通署备案，需要的东西不只是钱吧？”

宋思媛眼神古灵精怪，看向徐侠客，这小道士煞有其事朝众人拱拱手：

“知西京者宋千金也，我记得跟你们提过，西京城在招商引资，西京城里的人力车不止一家，但无论哪一家，都是洋人在背后或是控股或是直接管理，鲜少有西京本地人能掺和进去，这是西京公府给这些洋人的优待，让他们专揽西京城的车辆营运！”

说完，他清了清嗓子，脸色恢复严肃：“咱们言归正传，一辆黄包车不过五十大洋，西京城稍微有点家底儿的富户，咬咬牙跺跺脚也能买一辆，有些二手的黄包车甚至只要三十大洋就能买到，压根就不是什么贵重物，只要不是组建人力车行，那寻常百姓省吃俭用一年，大概也能攒出来一辆。”

“真正难的，是成立人力车公司时的备案和牌照！”

徐侠客走到茶几前，拿出桌上的纸笔在信纸上勾画道：

西京交通署准许私人公司营运车行是不假，那得是建立在拥有合规文书和牌照的基础上，不管是黄包车行还是个人，只要是不备案、无牌照运营黄包车，轻则没收车子，重则坐牢罚款。

有了这条规定，想要黄包车上路就必须有牌照，不管是车行的黄包车，还是地主寓公的私人黄包车，都得挂上牌照才准予上路，这么一来，黄包车的牌照自然就变得很重要。

西京城人人都想让黄包车上路，可道路资源就那么多，那就只能限制发放车牌，先紧着洋人的人力车行发放，然后才是富裕人家的私车，为限制黄包车的数量，每年的牌照不超过两千张，这数千张牌照被洋人的车行分过一遍后，基本也剩不下多少张了。

都说物以稀为贵，黄包车牌照经过这么一折腾，它的价值也水涨船高，变得平民高不可攀，甚至于有些二道贩子专门低价买来牌照名额，再通过捂货估价，以十倍的价格转卖给他人。

如此，交通署明码标价五块大洋的牌照，在黑市上竟然高到七百五十块大洋！

一辆崭新浸油的黄包车也不过五十大洋，这个牌照竟然被二道贩子炒到数百大洋，都可以连买十几辆黄包车了！

富户还好，有需要的话，掏高价买来就是了，那些穷人可就再也没指望了，省吃俭用买来东洋车，已经是拼尽全力，谁能再有余钱把千块的牌照办下来。

可以说，像唐大阳这样的穷苦人，他们未必买不下一辆黄包车，真正让他们对拥有自己的车望而却步的，是高达天价的黄包车牌照！

他们也知道，自己即便真的把黄包车买来，也没法子通过自己的努力上牌照，黄包车不上牌敢上路，就要被交通署给没收，相当于一年的心血白干了，若还想开车行，跟洋人对着干，那更是痴人说梦。

既然哪条路都走不通，他们就只能继续租洋人的黄包车，每年光是交出去的份子钱就有三百块大洋！

他们难道不心疼割的这些肉？那当然不是，这三百块大洋即便不买黄包车，给自己人花，节省点也能花上好几年，他们害怕的是不交份子钱，连拉车的活计也找不来，全家人难不成一起喝西北风活着？

穷苦人变穷，未必是他们不肯努力，世道舆情如此，在强大阻碍面前，恐怕也只能苟且偷生了。

徐侠客话及此处，叹了口气，继续说道：“你们想想，为啥交通署会和洋人穿一条裤子，不就是西京公府默许的吗，要是让穷老百姓都能上得起拍照，谁又会租洋人的车给他们当牛做马，一旦上了贼船，一年就要被敲骨吸髓几百大洋。”

“宋千金，你的想法我支持，但你真的想开人力车行，首先要解决的问题不是钱和牌照，而是西京公府和交通署这帮人，只要把他们给收拾服帖了，车行这事儿阻力也就没那么大了。”

徐侠客以一言定调，宋思媛听他介绍了西京车行的情况，若有所思点点头：

“你说的我也略有耳闻，我去海城出采访的时候，听闻海城工部局的黄包车牌照，已经被炒到每张一千大洋，没想到西京深处西北内陆，牌照居然也能炒到如此天价。”