车神代言人 602 我就是最强 （第二章）

“三天时间够吗？”

史密斯反问了一句，他就如同之前的舒马赫一样，认为张一飞是带着赌气跟报复心态答应的这场比赛，还没有意识到胜利的重要性。

“你放心，我早就已经开始准备，三天时间足够了！”

张一飞很确定的回了一句，三天时间要是赢不了的话，多给个一两天也没有什么意义。

“那好，我就按照你的要求去跟美国方面协商，如果还有其他需求，可以通知车队联系我们。”

“好的。”

说完之后，史密斯站起身来，再次伸手朝张一飞说道：“希望你能为F1取得胜利，证明我们才是世界上最强大的方程式赛事跟车手！”

“我就是最强大的。”

张一飞之前把前面那些限定词都给省去了，只用了自己。

听到张一飞这句话，史密斯脸上的表情很复杂，又惊讶又仿佛是意料之中。

只能说这名中国车手，至少在信心这方面，还真是满满的自信啊。

F1管理公司的工作人员离开不久，国际汽联赛事仲裁委员会，也来到了普罗斯特车队维修站。

因为赛事仲裁委员会，已经接受了威廉姆斯车队关于撞车的申诉，来通知普罗斯特车队，去接受事故调查跟裁定。

不过跟一般的案件不同，F1事故调查车手参与并不多，只是简单询问了一下张一飞关于事故的经过，然后剩下的事情，就让车队负责人去扯皮。

接下来就是通过对比监控录像，来判定到底是谁的责任，赛事仲裁公布调查结果以及最终处罚。

这次撞车事故，张一飞想要完全免责的希望不大，毕竟最后那个主动撞车实在是太明显，忽悠不过专业的赛事仲裁。普罗斯特车队的底线，就是不能剥夺美国站的冠军头衔跟积分，其他都在能接受范围之内。

同时普罗斯特车队，也向赛事总监提起了反申诉，对蒙托亚在13号弯的危险驾驶行为，以及赛后的攻击行为，进行调查跟处罚。反正按目前这种局势，至少得有几天之后才能出结果。

甚至国际汽联为了保障张一飞印地方程式的状态，可能会选择在印地500赛事结束之后才公布。

这两件事情处理完毕，天色都已经暗了下来，不过此刻维修通道却是一副灯火辉煌的场景。因为随着美国大奖赛结束，其他车队都开始打包设备，准备在下半夜搭乘飞机转场。

张一飞已经换了一身常服，来到了车队维修间，被撞毁的普罗斯特JS53赛车，正在进行紧张的修复。

这一次JS53赛车，虽然看起来没有巴西大奖赛那种撞的稀巴烂的样子，但其实修复难度一点都不低，因为主体车架变形严重，如果矫正不回来的话，将要进行车架的彻底更换。

问题是现在普罗斯特车队，已经没有备用车架了，除非是把研发基地那副原型车架给弄过来，否则修复难度很大。

除了修复事故撞击损坏之外，查理正率领着技师团队，还在查找之前赛车前轴变形的原因。

因为这已经不算是一个偶然原因，一场赛事中接连发生两次，已经形成了很大的隐患。赛前没有足够的时间去彻底拆解，现在随着车架损坏，整辆赛车都将被拆成零件级别，任何细微问题都将无所遁形！

“查理，赛车现在怎么样，能修复吗？”

“很难修复，可能需要彻底更换车架。”

查理摇了摇头，车架变形太严重了，无法矫正到最初的形态。一旦再次发生碰撞事故，这里将成为应力点，刚性承受能力将大打折扣。

为了保证车手的安全，这副车架最好是不要再使用，毕竟总部还有一副原型车架，凑合能用。

“不过我大概找到了跑偏的真正原因。”

“什么原因？”

这下轮到张一飞好奇了，因为他一直都认为跑偏，应该不是什么机械结构问题，而是调教跟操控造成的。

听到张一飞这一问，查理从地上拿起一根前横杆跟轴头，然后指着结合部位说道：“因为你驾驶风格比较激进，经常骑上路肩对前轴承造成冲击，所以这些都是易损零件，基本上每站比赛都要更换。”

“嗯，然后呢？”

“这次所更换的零件，并不是之前的备用零件，因为已经用完了。而是车队研发中心，新加工定制的配件，我经过对比发现，精度上面有些许误差。”

“这个误差平常很难发现出来，哪怕就是拿两个全新配件对比，都看不出什么差别。只有在高强度比赛过程中，才能把精度误差给放大，特别是遭受到悬架冲击，更容易导致零件变形，所以才会出现跑偏。”

听到这里，张一飞算是明白了，就是后面这一批零部件，加工精度出现问题。

F1赛车并不是量产车型，可以归类为手工打造，特别是零部件，都是工程师一个个定制的。

所以出现加工精度问题，也并不是多么奇怪的事情，既然找到了问题所在，那么张一飞也没打算去指责或则抱怨。毕竟之前标致引擎这么大的坑，张一飞都忍了下来，现在这点都不算事！

“既然找到问题了，那就跟总部协商解决就好了，我相信你们的能力。”

看着张一飞心平气和的样子，查理内心里面却很是感动。

虽然飞身上没有传统华人那种低调、隐忍、中庸的印象，但是有一天特征始终没有改变，那就是大度、平和、善意。

要知道很多车手，哪怕不是什么大牌，在遇到赛车性能不足或者是故障的时候，都是各种不满跟抱怨，甚至是直接甩脸色给车队的维修团队。

而张一飞今天的赛车故障，都差点让他失去美国大奖赛冠军，结果张一飞依然心平气和，还出言鼓励维修团队。这份气度真的很少见，更别说还只是一个十八岁的少年。

所以飞能达成今天的成就，并不是没有原因的，他会成为一名伟大的车手。

“现在这只是我的猜测，可能还有其他原因导致，不过我可以向你保证，类似问题绝对不会再出现！”

“当然，我们是最强的团队！”

这句话也是感染了其他正在检修的维修技师，他们也纷纷附和道：“没错，我们是最强的团队！”

当天晚上回到酒店，张一飞并没有因为美国大奖赛冠军，就放松对于自己的要求。他依然去到了训练间，进行印地椭圆赛道的模拟训练，就如同下午的胜利不存在一般。

张一飞还没跑两圈，科塞尔就走了进来，递给他一份资料说道：“椭圆赛道虽然简单，但是越简单的东西，想要跑的比别人出色就越难。它依然有着属于自己的特色跟走线，这份资料好好记住。”

既然科塞尔已经知道张一飞偷练椭圆赛道的事情，那就没必要再遮遮掩掩，所以他递给了张一飞一份，自己收集的椭圆赛道资料。

没有意外，也没有客气，张一飞打开了这份资料，里面是科塞尔着重强调的四个弯角走线。

千万不要以为椭圆赛道，就是一脚油门到底，然后傻傻往左打方向盘就可以。这里四个弯道，都有重点要注意的地方，特别是第一弯跟第四弯。

第一弯道就是逆向13号死神弯，而且随着布局改变，是从观众席跟维修区之间进入，入弯前车手只能看到轮胎墙跟水泥墙，完全没有足够的事业，靠的就是对于赛道的熟悉跟绝对的距离掌控信心！

后面二号三号弯，要特别注意极速情况下，倾角弯中侧风的影响，很容易导致赛车打滑。大多数印地车手冲出弯道，其实并不是速度过快或者轮胎抓地力不足，而是被侧风给吹出去的。

最后一个弯道很狭窄，类似于一个瓶口造型越收越紧，真正的行车线路只有一条，而且还要躲避影响抓地力的轮胎碎屑区。

这就极致考验车手对于距离的控制，到底是一本手册还是一本字典宽度，就看车手的实力了。

“我会记住的。”

张一飞合上资料，对着科塞尔肯定的回了一句，F1标准赛道他都记住了，印地500布局，不存在任何问题！

“明天印地赛车应该就会送来，今天早点休息。”

从科塞尔的嘴中，罕见的说出了让张一飞早点休息的话语。

因为科塞尔知道这段时间，张一飞身体有多疲惫，同样也没有任何一个分站冠军，马不停蹄就要面对一场强度不下于正赛的方程式赛事。

而且还完全是不同类型，张一飞相当于要从零开始，去迎战对方的强者。

哪怕科塞尔一向是比较激进跟极端的思维，他都认为张一飞已经处于极限的边缘，这个中国小子，实在是太难了。

“我知道了。”

张一飞点了点头，然后继续投入到赛车模拟器训练中，既然有了新资料补充，那么就更要抓住时间，去验证走线。

看着张一飞的举动，科塞尔摇了摇头，他明白这小子是不会听自己话休息的。

也罢，就疯狂这一回，让美国那些嘲讽，都统统闭嘴吧！