F1：开局车王教我开赛车 第148章 季前测试

加泰罗尼亚赛道沐浴在二月迟来的阳光中。季前测试首日，围场入口处已是人头攒动，期待着新赛季的第一次公开亮相。

梅赛德斯的银色w08，如同一头蓄势待发的猎豹，悄无声息地在计时榜上写下了第一个标杆。卫冕冠军的从容令人窒息。

然而，维修区通道的另一端，一抹跃动的红色吸引了所有目光。法拉利SF70h，全新的战马，静静停驻。驾驶舱边，林逸风戴上头盔，世界瞬间安静下来。赛场上的“冰人Ethan”模式启动，无关情绪，只有数据和赛道。

SF70h在他手中不再是冰冷的机械，而是活生生的伙伴。引擎代号063，那颗经过马拉内罗工程师们呕心沥血调校的1.6升V6涡轮增压混合动力单元，此刻正爆发出令人惊叹的能量。林逸风轻柔而果断地切入弯角，赛车循迹性极佳，动力随传随到。但偶尔，在某个高速弯的特定G值下，他能感觉到车尾传来一丝不易察觉的、令人不安的轻微摆动，需要瞬间的细微修正才能稳住姿态。他将这种感觉记下。

维修区内，罗伯托·奇亚帕紧盯屏幕，数据流瀑布般落下。他与比诺托低声交换意见，眉头微锁。突然，计时屏幕上，林逸风的名字赫然跃居榜首！

法拉利技师们爆发出一阵压抑的欢呼。媒体中心瞬间炸开，长枪短炮对准红色维修区。第一次代表法拉利官方测试，这小子就扔下了一颗重磅炸弹。法拉利引擎的进步立竿见影，客户车队哈斯和索伯的亮眼圈速就是最好的证明。

“法拉利引擎的进步是质的飞跃，令人惊叹！”哈斯领队冈瑟·施泰纳面对镜头，赞美溢于言表，“这给了我们巨大信心！”

就在法拉利沉浸在这短暂的喜悦中时，测试时间走向尾声。

红牛维修区冲出一道蓝色闪电。马克斯·维斯塔潘，驾驶着Rb13，以一种近乎野蛮的姿态冲向最后一个计时点。屏幕上的数字翻滚，瞬间凝固。

维斯塔潘，零点零五秒的微弱优势，将林逸风的最快圈速踩在了脚下。

Rb13经过法拉利维修区。维斯塔潘挑衅地冲着刚刚下车的林逸风的方向转了下头。

林逸风摘下头盔，额头的汗珠滑落。他看着维修区屏幕上那个刺眼的红色数字，再看向维斯塔潘的蓝色赛车。场下的“围场音爆小子”此刻仿佛被封印，没有一句多余的话，只有一种被点燃的、更深层次的战意在胸腔酝酿。

很快，维斯塔潘的声音通过各队tR传遍围场，带着年轻荷兰人特有的嚣张：“法拉利看起来不错，林逸风也很快。但我来这里不是看他们表演的。红牛会再次冲击冠军。我很期待在赛道上和他‘好好玩玩’。”

记者们蜂拥而至。林逸风接过话筒，脸上是极度的平静，与维斯塔潘的张扬形成鲜明对比。

“数据说明一切。”他开口，声音沉稳，“赛季很长，我们会用成绩说话。”

“他比去年更强了，Ethan。”舒马赫的幻影在他耳边低语，声音带着一丝凝重，“那家伙的斗志和天赋都可怕，别掉以轻心。”

林逸风微微点头，心中的火焰跳跃得更高。

季前测试首日落幕。暮色笼罩赛道，维修区灯火通明。工程师们紧张地分析着海量数据。天气预报说明天可能有雨，这个消息让林逸风的心头闪过一丝阴霾。雨战……那一直是他的心结。

更让他不安的是，结束了漫长的数据会议，罗伯托·奇亚帕再次找到他。工程师的脸色异常凝重，手里拿着一张特定的数据图表。

“Ethan，”奇亚帕的声音有些沙哑，指着屏幕上的曲线，“SF70h在高速长弯的稳定性，数据反馈和你的感受一致。车尾会有不可预测的滑动，尤其在车身姿态变化大的时候。”

他顿了顿，看向林逸风，眼神复杂：“我们怀疑，这和063引擎在某个特定转速区间的动力释放曲线有关，太过突兀，破坏了赛车在极限状态下的平衡。”

奇亚帕深吸一口气：“如果解决不了……在对下压力要求极高的赛道，或者雨战抓地力下降时，这个问题会被放大。可能是致命的。”

林逸风没有说话，只是盯着屏幕上的曲线图。

“我们必须找到解决方案。”奇亚帕说。

次日，巴塞罗那赛道上空阴云低垂，清晨的空气带着湿意。林逸风跨入法拉利p房，一种无形压力扑面而来。

昨晚奇亚帕的警告在他脑中回响：SF70h在特定速度区间不稳定。天气预报说可能有雨。他坐进SF70h狭窄的驾驶舱。熟悉的碳纤维和燃油气味涌入鼻腔。轻敲方向盘中心跃马队徽三次，他闭上眼，外界的一切声音消失。

此刻他是“冰人Ethan”。脑海里只有赛道线、数据和目标。

“小子，专注当下。”舒马赫的幻影在他意识中出现，声音低沉。“把车推到极限，问题才会出来。奇亚帕昨晚说的，今天重点感觉，尤其是车尾。”

绿灯亮起，火红的SF70h驶上赛道。头几圈，不稳定感清晰传来。几个高速弯里，车尾有些不安分的晃动。引擎在某个转速区间输出似乎过于迅猛，轻微扰动着车身平衡。林逸风没有急躁，他启用“赛道记忆宫殿”，调取分析每一圈数据，舒马赫的指导随之而来。

“方向盘修正要细腻，预判车尾滑动。”声音响起。“感受引擎的动力释放，学着更柔和地控制油门，尝试利用这种特性。”

林逸风双手在方向盘上微调，动作精准。他开始找到与这台车沟通的方式。适应，甚至尝试利用它在极限边缘的动态。

计时屏幕亮起。梅赛德斯汉密尔顿刷新标杆圈速，围场一片低语，法拉利p房内压力骤增。

“汉密尔顿很快，但别被他影响。”舒马赫的评论。“你的机会在3号弯和9号弯。记住，弯心可以晚一点。相信轮胎抓地力。”

林逸风没有回应。一圈又一圈，个人最快圈速不断刷新，屏幕上的数字逼近汉密尔顿。

无线电开启。他向奇亚帕报告。“3号弯车尾动态明显。但目前可控。在尝试不同出弯线路。”

上午测试结束，林逸风跑出全场第二。仅落后汉密尔顿零点零八秒，压过博塔斯和红牛。法拉利工作间气氛松弛下来，领队阿德里巴贝内和技术总监比诺托露出笑容，技师们相互击掌。

下午是长距离模拟。他对赛车上午暴露出的特性有了更深的理解。然而，十几圈后，他敏锐地察觉到引擎在高转速时传来一丝不正常的细微抖动，虽然极其轻微，但确实存在。

“罗伯托，引擎高转速区有微弱抖动。数据有显示吗？”他报告车队。

“收到，Ethan。继续观察。有任何变化立即报告。”奇亚帕声音警觉。

林逸风应了一声，正准备进一步测试赛车在长距离下的稳定性。将赛车高速带出最后一个弯角，右脚深踩油门。就在SF70h如红色彩箭般冲向主直道时，引擎的咆哮声中突兀地夹杂了一声沉闷的爆响，紧接着，强大的推背感骤然消失！仪表盘上数个警示灯疯狂闪烁起来。

“引擎！失去动力！”林逸风第一次感到急促。但动作依旧冷静标准，迅速切断相关系统，凭借剩余的惯性，小心地将沉默下来的赛车滑维修区通道。

火红的SF70h被工作人员迅速推入车库，卷帘门“轰”地一声落下，隔绝了所有目光。

比诺托和几位引擎工程师围上前，脸色异常凝重，气氛瞬间降至冰点。林逸风摘下头盔，汗水滑落额角，看着紧闭的车库门。

“是普遍隐患吗？还是个例？”比诺托低声对身旁的工程师说，声音很轻，但足够让林逸风听见，他的目光落在引擎工程师紧锁的眉头上。